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馬祖大橋施工難度將創紀錄 挑戰水深60公尺 https://udn.com/news/story/7327/6111355 2022-02-20 17:48 中央社 / 台北20日電 連江縣政府委託公路總局代辦的馬祖大橋已完成綜合規劃與環評,施工難度比預計今年8 月通車的金門大橋還高,將挑戰水深60公尺,創台灣地區橋梁水下基樁最深紀錄。 根據公路總局協助連江縣政府規劃,馬祖大橋起點位於南竿牛角尖與望牛山之間,終點位 於北竿尼姑山南側,海域段橋梁長3200公尺,陸域段1100公尺。 連江縣工務處長陳忠義今天接受中央社記者訪問說,目前公路總局已完成馬祖大橋綜合規 劃與環評,預計3月底國家發展委員會就進行相關審查,明年進行細部設計、鑽探與水下 調查,民國113年動工,興建期大約8年,經費約新台幣288.48億元。 陳忠義說,馬祖大橋的施工難度比金門大橋還高,主要是水下基樁施工處最深達60公尺, 是金門大橋最深23公尺的2倍多,挑戰更大。 金門大橋施工近10年,已是台灣海事工程的大挑戰,水下23公尺處立基樁也是首度嘗試, 馬祖大橋的水深條件則更嚴苛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.12.246 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1645607760.A.684.html
hedgehogs: 以後北竿的放島休可以去南竿玩了 02/23 18:07
Bustycat: 可以少一座機場了 02/23 18:46
neon7134: 港珠澳大橋表示:像我一樣不計成本是否能回收就能蓋了 02/23 18:48
DerRicher: 縮減南北竿交通時間成本 02/23 19:40
misteri: 東西莒也蓋一條啊 02/23 19:57
hedgehogs: 機場一座都不會少 02/23 20:46
smena: 兩個機場用途不同,不會縮減吧 02/23 23:22
Bustycat: 蓋橋計畫連帶關閉南竿機場,以後北竿機場還會加跑道 02/24 10:55
Bustycat: 維護兩座機場很燒錢,有了橋當然是留一座就好 02/24 10:56
ji394xu3: 北竿機場的雷達條件比較好,會被保留。 02/24 14:14
ek252: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1468122 政策上 02/24 15:58
ek252: 就是強化北竿機場,關閉南竿機場。 02/24 15:58
geesegeese: 經濟效應不用管? 02/24 20:19
hicker: 馬祖大橋完工後關閉南竿機場 等於南北竿連成一氣 02/25 11:06
hicker: 經濟效益應該比現在還高 02/25 11:06
sziwu1100: https://goo.gl/maps/jJJZmqw7k7zvpe4o9 南竿島是主要 02/25 13:40
sziwu1100: 人口區,又沒有什麼平地了,當然選擇關閉南竿機場,把 02/25 13:41
sziwu1100: 南竿機場那塊土地作更充分的規畫使用 02/25 13:41
chewie: 蓋這座橋就是要縮減機場一座機場的 然後南竿機場可以當後 02/25 14:12
chewie: 續發展區域啊 02/25 14:12
geesegeese: 這條橋多少錢講一下 02/25 19:54
geesegeese: 跟金門大橋比差多少? 02/25 19:54
facebookig: 台灣建設有在講經濟效益的喔?笑死 02/25 21:34
geesegeese: 其實一直有,不然高鐵早蓋到金門了 02/26 23:30
earthuncuttv: 該收過橋費了 02/27 01:23
mapabeyb: 多少錢新聞裡不就有寫了嗎 03/09 09:23