[新聞] 苑裡中山路偏心式設計惹怨 鎮公所轉彎改

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苑裡中山路偏心式設計惹怨 鎮公所轉彎改回原標線 [自由時報]
2022/03/03 21:19


https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/03/3847944_1_1.jpg
大轉彎，苑裡中山路偏心式設計引民怨，鎮公所確定恢復以往模式，標線要重劃。（記者
蔡政岷攝）



〔記者蔡政岷／苗栗報導〕苗栗縣苑裡鎮中山路為苑裡火車站站前交通要道，來往人車眾
多，且不時發生交通事故。苑裡鎮公所提報「提升道路品質計畫」，獲中央核定4000萬元
經費，重新舖設中山路與周邊道路，但民眾發現標線劃設不清，導致用路人交通亂象頻生
，甚至開到對向車道，引發不少民眾批評。鎮公所經檢討後決定，將恢復原標線設計。

苑裡鎮長劉秋東指出，為順應民意，所以決定從原本的偏心式設計規劃左轉專用道，轉為
恢復為以往民眾較習慣的雙向4線道通行方式，對於這段期間造成民眾的困擾，鎮公所會
深切檢討。


苑裡鎮公所建設課表示，最早規劃「偏心式左彎專用車道」並增設左轉號誌燈，改善因左
轉車輛與雙向直行車輛發生交通事故的問題，同時避免因左轉車輛阻礙直行車輛，進而提
升行車效率，並將廢除現有機車道，增加路肩空間，全長約1.8公里。

後來因標線劃設不清，甚至出現雙黃線「斜插」，造成用路人開到對向車道險況。苑裡鎮
公所再度檢討規畫設置雙向單車道汽、機車共用，拓寬路肩，不過考量可能引發車流壅塞
問題，所以最後定案恢復雙向雙車道。


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3847944

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→ gogohell2003: 台人只會直直開 路口標線是參考用的          鄉愿
推 ludoren: 這個就台灣交通改革一定會遇到的問題
推 Bustycat: 立意良善但執行欠佳
推 aeolus0829: 這表示另一派的不夠兇 (咦)
推 neon7134: 照片看不太清楚 不過我相信國考精英連Z字型庇護島都會畫
→ neon7134: 反 這個偏心左轉道一定也是畫歪
推 newasus: 老實說「路口」的庇護島反向我覺得還好，不然右轉車等待
→ newasus: 區+正規方向庇護島，會造成過馬路要先轉彎走一大段
推 smallreader: 偏心左轉道面對面設置不會誤闖對向 這是不是只畫半邊
→ newasus: http://i.imgur.com/NdUVY8o.jpg
→ cho840929: 民智未開
推 KMTGG: 短期來說鄉下我覺得就算了 六都內有辦法先全面推動正確的設
→ KMTGG: 計比較重要
→ KMTGG: 中長期再來考慮鄉下可能會比較好
推 aa4live: 民智未開
推 evanzxcv: 民智未開
推 tyytt: 給苗栗錢就是打水漂
推 Killercat: 那裡沒實體分隔島 又沒做大寬度分隔線的話
→ Killercat: 的確會有弱視一頭栽進對向車道的危險
→ Killercat: 替代方案是這個https://goo.gl/maps/n1E38C1JxNBpqzZU8
→ Killercat: 但是國內法規並不允許這樣畫
推 KMTGG: https://i.imgur.com/PuqR7Pb.jpg
→ KMTGG: https://i.imgur.com/vUzp9xs.jpg
推 KMTGG: 個人是比較推崇香港這種英式設計 順便做出庇護島保護行人
→ KMTGG:  不過台灣好像沒辦法接受路中間突然出現障礙物
推 xiaowei: 先從省/縣道等非市區幹道及重劃區做起吧，舊市區本來就不
→ xiaowei: 易改變了
噓 facebookig: 鄉下
噓 as12938a: 鎮長里長可以隨便更改交通設計，華國真棒
→ jeffh: 先從省道和六都開始吧,之前中興新村那次差點GG
推 buslover: 民智未開
噓 ting445: 可悲 難怪2021又死出新高度 死亡再度刷新高
噓 l861128: 可以廢除里長制度嗎？覺得太操控地方事務了
噓 AirCondition: 里長應該要有交通專業，畢竟最知道里內哪裡要怎麼
→ AirCondition: 改善的應該是里長，不過我們的里長只剩下綁樁功能
→ AirCondition: ，可憐的選民素質造就的，可憐
噓 l861128: 選民素質決定一切啊
推 Deming: 台中也一堆不會開偏心的，甚至遇過鄰車不會偏心，誤以為
→ Deming: 我在逼車的糾紛，民智……
推 kutkin: 偏心終究是少數
→ kutkin: 沒有統一的話怎麼開
→ KMTGG: 台中的偏心很多都角度不足變扭扭路…完整的偏心好像只有市
→ KMTGG: 政路、台灣大道還有新光那段的惠中路
→ KMTGG: 像忠明路、公益路、五權路這種要直行都要扭來扭去…
推 t7101271328: 上面故意畫奇怪的偏心式 然後民眾不適應開罵 官員再
→ t7101271328: 來說偏心式不好用改成原本的 最後交通問題照舊 可悲
推 KMTGG: 漸變段長度足夠的話稍微扭一下是都還可以接受 但多的是這
→ KMTGG: 種漸變段超短甚至完全沒有漸變的
→ KMTGG: https://i.imgur.com/SPlqSnG.jpg
→ gogohell2003: 無漸變段 根本是劃給當地人或是有預知能力的駕駛
推 ultratimes: 我覺得內車道直接變左轉專用道就好
→ ultratimes: 也不需要如上圖的車道預告標示，反正駕駛依標線行駛
→ ultratimes: 以及熟悉道路是駕駛的義務
→ ultratimes: 如果覺得台灣的路難開，可能你比較適合大眾運輸
噓 Metro123Star: 樓上在講什麼
推 LonerEver: U大濕：不要太不滿 你們要自立自強啊
→ linee39: 那我覺得全部的標線和號誌都取消最好，大家一起大亂鬪訓
→ linee39: 練防禦駕駛能力。君不見鄕民最愛嘴的印度駕駛人水準比台
→ linee39: 灣高多了，幾乎不會有不讓行人、無視距還亂鑽、動不動就
→ linee39: 路怒的情形。看過不少在印度城市行走、騎自行車的影片，
→ linee39: 就算一樣沒人行道也比在台灣壓力小很多
推 smallreader: 樓上如果有大卡車情況也會一樣嗎？
→ linee39: 卡車在城區大都慢慢開啊，和歐陸一樣機動車在城區的 str
→ linee39: eet 上速度都不怎麼快，慢車也能較爲輕鬆地切入內側轉向
→ linee39: ，出了城或在偏封閉式的 road 上車速纔會髙起來。而且不
→ linee39: 管什麼車，很少會鑽路外側快速通過；遇到橫越道路的行人
→ linee39: ，如果就在行進路線前方就會第一時間減速讓行，也不太會
→ linee39: 左右鑽影響兩旁車輛行進
→ linee39: 印度駕駛人雖然互相鳴笛很常見，但很少對過道的行人按喇
→ linee39: 叭的，衹要你有注意車流，用正常速度行走，不奔跑不從死
→ linee39: 角衝出來，幾乎不會被叭。路線不與行人衝突的車輛就正常
→ linee39: （也不快）駛過，和行人路線衝突的車輛就減速讓行。主要
→ linee39: 看到人會讓和不太鑽外側兩點，對行人慢車造成的心理壓力
→ linee39: 就比台灣小很多了