推 eugene0315: 我是覺得你要這樣蓋 從和美開始就好了......台中西側 03/28 21:57
→ eugene0315: 高快速公路已經夠多了 03/28 21:58
→ tomsawyer: 阿怎麼不延升到墾丁 接不給蓋的屏南快阿lol 03/28 22:22
推 you1111: 雖然小繞但彰雲段我會比較希望走和美JCT-彰美IC-花壇JCT- 03/28 22:24
→ tomsawyer: 你不覺得你的路廊很臺19嗎 03/28 22:25
→ you1111: 員林IC-田中IC-雲科IC-虎尾JCT-北港IC的走法 03/28 22:25
→ you1111: 讓彰化員林斗六能真正快速直達 03/28 22:26
→ copycat14: 對台76二林延伸 和台中西側塞車很不滿 西側平行就當作 03/28 23:04
→ copycat14: 中彰版五楊高架 03/28 23:04
→ copycat14: 中彰版五楊高架 03/28 23:06
→ copycat14: 至於員林斗六那條 我是希望台74既然穿不過國一 就往南 03/28 23:06
→ copycat14: 繞 台74接東彰 ,二水林內匯入國3就到斗六.另外二林到 03/28 23:07
→ copycat14: 田中 田中往南投水里在一條東西向 03/28 23:07
→ copycat14: 另外南高之間距離短但車流大 國1國中7承擔大量貨運 南 03/28 23:09
→ copycat14: 南高濱海類似南高五楊的概念 03/28 23:11
→ copycat14: 彌陀岡山等地 國1國9有短距離封閉的聯絡道 但在市區不 03/28 23:12
→ copycat14: 要直接和國1國10國7做系統交流道,這幾條太接近了 03/28 23:12
→ copycat14: 其實蠻想把國9視為一連串長距離高架 南北向平行替代高 03/28 23:16
→ copycat14: 速 和市區地下/高架聯絡道的集合,把五楊高架和建國高 03/28 23:16
→ copycat14: 架編入梅花9的支線 03/28 23:16
推 Killercat: 要玩的話可以上wiki用測試頁面玩 03/28 23:37
→ Killercat: 給你一個範例,自己做一個,都有template可以用了 03/28 23:37
→ Killercat: 這個應該是我目前看到規模最巨大的 03/28 23:46
→ geesegeese: 五楊高架眼神新竹比較可能 03/29 00:15
推 rtoday: 的確就台19高架而已沒啥創意,台中地區可以直接中清路台 03/29 06:19
→ rtoday: 一乙高架就好,一路到烏日。與其搞啥機場捷運橘線(好像要 03/29 06:19
→ rtoday: 地下化?),直接高架像是台74這樣設計無腦簡單 03/29 06:19
→ rtoday: 而且彰化的確很需要一條南北向的高速公路,畢竟國三只有 03/29 06:21
→ rtoday: 削到邊,台中的筏子溪交通已經飽和,有74和國一,而市中 03/29 06:22
→ rtoday: 心少一條高架 03/29 06:22
噓 weyward: 為何不用國七? 現在國七北延 北部段就直接接五楊 03/29 17:03
→ luckdot: 小心討論這條 會有人出來講不可以討論 03/29 21:53
→ copycat14: 因為國7還比國1更靠山 定位是港口重車替代路線 國9在 03/30 13:27
→ copycat14: 都會地帶定位是分流非重車,以及都會市區到高架地下聯 03/30 13:28
→ copycat14: 絡道系統 03/30 13:28
推 mecca: 地下段 讚啊XD 03/31 10:11
推 JeremyKSKGA: 不是聽說台61未來會升格國9? 05/17 21:46