[國際] 東京都已將所有交通號誌LED化

[GrafRaphael (德國冰酒)]

東京都在2022年3月成為了日本47個都道府縣中第一個將一般道路所有交通號誌100%LED化
的地區。都內共計約有18萬盞號誌，LED化之後可以省下不少電力。影片中拍攝的是位於
高
田馬場附近的最後一盞燈泡號誌。

https://youtu.be/rnljbeRLlWI

台灣2011年已將大部分號誌LED化，無論是六都還是六都以外的地方看到的幾乎是LED燈。
日本目前號誌LED化的地方還是以大型都市及中小型都市的市中心為主，現在過一座橋離
開東京到隔壁縣還是可以看到燈泡型的號誌。

然而LED不是萬能，雖然很適合用在溫度很少降到冰點以下的東京，但在雪國常常因為LED
燈不夠熱，整個燈面都結冰，導致駕駛看不到號誌變化。

另一方面為了防止積雪蓋過號誌，日本的山區以及北方的號誌幾乎是直式，且最上面的燈
號的燈罩會特別加長。而已經換成無燈罩式的低成本LED號誌則是會將燈面稍微朝下，以
避免
被積雪蓋過去。北海道不少道路告示牌也是如此。

https://i.imgur.com/fGw1Z6j.jpg
https://i.imgur.com/i9mLZBI.jpg

記得小時候去日本，鄉下最常見的是樹脂外殼的燈泡號誌，現在越來越少了。

https://i.imgur.com/Czk5Bze.jpg

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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推 facebookig: 臺灣表示：號誌十年前就全面LED了
新加坡是世界上第一個，台灣是第二個，但把全台灣都換成LED絕對比新加坡困難許多
推 shter: LED 的特性其實適合當指示光源勝過當照明光源
沒錯，細微的秒差會影響到踩煞車的時間
推 StopSign5566: 台灣好少直式紅綠燈
台灣很需要路側直式號誌，但台北的只有掛在遠方燈桿的中間。東京通常是高架橋下、大
型路口的右轉專用號誌、容易有視野死角的路口才有
https://i.imgur.com/Lo1vWIL.jpg
推 KMTGG: https://i.imgur.com/jWkqW8D.jpg
推 KMTGG: 直式的號誌才是最好的設計 但是要放在路側 前面有大車後車
→ KMTGG: 才不會看不到號誌
就我所知，歐式設計相當注重路側的號誌，近年自行車路權興起，自行車號誌也有增
加。但他們各有長短，荷蘭是腳踏車道及其號誌很完善，英國是號誌燈桿與燈箱的設計最
完整（像你圖中的號誌就有刻意彎曲到左邊的來增加視野範圍），西班牙則是右轉時一定
看得到閃黃燈來提醒汽車駕駛要注意行人穿越。法國的都市
是有路側號誌，但巴黎幾乎找不到有箭頭燈的號誌（出了巴黎就有），歐洲其他都市該放
箭頭燈的地方都會設置。至於日本，我覺得有些腳踏車道設計不是很好，常常有車子停在
上面，腳踏車為了閃避就必須騎到汽車車道上
推 Metro123Star: 美國都是直式但常常被前車擋住看不到XDD
這得看各州的設計了，加州是一定會在路側掛上號誌，紐約市只有部分路口有，有些地方
跟台灣一樣幾乎都掛在上面，像西雅圖的就是，還掛得很像葡萄XD
推 StopSign5566: 台灣應該學美國用直式號誌+加長懸臂式號誌桿 就可以
→ StopSign5566: 把分隔島打掉做偏心式左轉車道
我有看過荷蘭的設計，跟美國的差別是直式號誌會設置在路側及每一個車道正上方
，讓每一個地方
都沒有死角，左右轉也都有偏心車道。台灣除了LED化進步很快之外，標線跟偏心車道都
得加油
→ ciswww: 我很懷疑耐震抗風能力
你是說低成本LED嗎？XD
推 evanzxcv: 的確聽說過日本很多地方不換LED就是因為不夠熱無法融雪
還有一種做法是將燈面包上立體透明蓋，讓雪滑下去，效果大概像這樣
https://i.imgur.com/bGlGhww.jpg
推 orz65535: 台灣同側多號誌時相這塊做很差   其他沒意見
→ orz65535: 我好像就沒看過一隻長臂同面放兩個號誌以上的
日本倒是有，但會搭配長筒狀號誌或偏光號誌來避免誤認
https://i.imgur.com/HGJRQMi.jpg
→ orz65535: 還有標示號誌對象的路牌  一定只能擺左右側
→ orz65535: 號誌對象的路牌說的是 快車道專用/XX路專用 的號誌標示
→ orz65535: https://i.imgur.com/jMQBRVn.png 像這個 中間是下74匝
※ 編輯: GrafRaphael (223.138.183.214 臺灣), 06/30/2022 10:00:17