推 Bustycat: 蓋隧道過得了環評？ 05/11 19:26
推 s1an: 雙北都不擔心塞車問題了 中央到底在擋什麼 05/11 20:51
推 heremattis: 換地方塞而已，進出淡水仍沒解決 05/11 23:02
→ Killercat: 所以淡北被里長繼續卡住嗎.... 05/11 23:54
噓 weyward: 蓋隧道過不了環評的點是？ 第三世界嗎 05/12 00:54
→ weyward: 推這個方案 淡北本來就不該是是一個獨立路線 而是要完善 05/12 00:55
→ weyward: 規劃整體快速道路網 新橋跨淡水河連結台64還不夠 獨立路 05/12 00:56
→ weyward: 廊高架或地下化連結洲美還比較重要 但連結洲美就要回去 05/12 00:57
→ weyward: 考慮環北立體化 都幾世紀了 地下化快速道路比比皆是 台 05/12 00:57
→ weyward: 灣真的可以再落後封閉一點 05/12 00:58
推 coffeemilk: 蓋關渡新橋還不如重啟芝投公路 05/12 01:22
噓 weyward: 那是兩回事吧 關渡大橋容量本身已經完全不行了 05/12 07:02
推 AirCondition: 至少可以不要讓車塞龍米路吧 05/12 09:55
→ weyward: 關渡新橋接台64 淡北，也可以讓關渡大橋車流減少 讓機車 05/12 12:00
→ weyward: 族更安全 05/12 12:00
推 iceonly: 啊提醒一下，本版有連續推文最多5次的奇妙規定，別犯規啊 05/12 12:41
推 Bustycat: 淡北道路會預留連接台64 05/12 12:53
→ gishileh: 淡水搞觀光相關的產業園區有看頭嗎 05/12 13:35
→ gishileh: 搞觀光類產專 然後吸引觀光產業人士優先進駐 05/12 13:36
推 Bustycat: 拜託分一點去八里 05/12 19:07
推 shter: 淡海的產業很適合開發自動駕駛技術，觀光的話有點難吧 05/13 00:14
→ shter: 淡水的觀光在於水岸、老街、古蹟，並不是園區產業 05/13 00:15
→ shter: 觀光產業園區較適合用在像鶯歌陶瓷這種人文技藝觀光吧 05/13 00:15
推 relio: 這個板早就驅逐良幣已久，許多業界菁英鄉民被水桶已不在 05/13 08:00
推 relio: 之前大陸工程跟世曦工程師都被鳥規定搞到水桶，板主當時還 05/13 08:02
→ relio: 嚇到，結果人家就不在這裡分享第一手資料了 05/13 08:02
推 mantislin: 不如先將紅樹林輕軌過淡水wto拉至蘆洲，過淡水河橋順 05/14 22:27
→ mantislin: 便有自行車道路廊，原關渡大橋自行車道即可擴寬給機車 05/14 22:27
→ mantislin: 行駛。這樣大眾運輸、自行車道、機車道路權都兼顧了。 05/14 22:27