推 ultratimes: 不要超速就沒有問題，速限本來就是一種規範 05/29 18:50
→ ultratimes: 沒有規定速限一定要接近道路的自然速率 05/29 18:50
→ ultratimes: 講白點就是規範，不需要任何理由 05/29 18:51
→ gogohell2003: 嗯嗯，陰該全國的道路都訂速限20就好 沒有理由05/29 19:05
推 twehwtp0: 我真的已經看不懂U大師是反串還是認真的……看到笑出來05/29 19:25
推 NiChu: 1F大師正常運作ing05/29 22:09
推 ultratimes: 唯一的理由就是政治力，如果政治力要20 那就20 05/29 22:27
→ ultratimes: 政治力是唯一的因素，其他都不重要 05/29 22:27
推 Stan6003: 我已經分不清楚大濕是認真還是反串了… 05/29 23:02
→ Killercat: 他認真的troll阿，以trolling來講他挺認真的05/29 23:30
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大濕總是能刷新我的三觀
真總是不會讓人失望
你以為速限設置的目的是什麼，道路限速是因為有些地方的路線規格若以超過某速率行駛
會產生危險，如翻覆、衝撞/出路外，也就是無法即時反應突發狀況，例如曲率變動、路
線終止、障礙物、彎道中路口、行穿線、行人及動物牲畜等族繁不及備載
然而這條140縣道大部分路段是封閉式道路，設計行車速率高，設計速率就是你在正常
行駛的狀況下可安全通行的最高速率，例如這條路設計規格速率70公里，車速太高或太低
都不好，精神上會產生壓力，車速過快容易忽略細節或不及反應，但你在封閉式且設計速
率高的路段上設下極低的速限亦會對駕駛產生精神壓力進而忽略細節、發生危險
測速照相會造成用路人以較高的自然速率接近該處時急煞，甚至造成後方車輛反應不及追
撞，若是區間測速這會發生駕駛人產生壓力、專注於儀表板上數字，卻忽略車前狀況造成
衝撞
減速從來就不該仰賴執法裝置，而是需在道路工程上下手，同樣一條道路上車道的的寬與
窄可以直接影響行經車輛的車速，車道越寬大家開得越放心車速就越快，反之，車道越窄
大家基於不確定性因素，有壓迫感自然而然會降速
你問若這麼好為什麼公家機關不做呢？因為插號誌插測速是最顯眼的，是種有在做事的象
徵，反觀車道瘦身，改前改後長的一樣，甚至很多人根本不會察覺到他有改變，然而用路
人並不會每天在那邊站崗觀察車流是否變順暢事故是否降低，自然而然對於這種標線工程
無感進而認為公家機關沒在做事薪水爽爽賺
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.98.242 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1653880195.A.BA8.html
※ 編輯: SmileEMU800 (114.136.98.242 臺灣), 05/30/2022 11:12:04
推 qekpwjnw: 機車族：道路瘦身？好喔~ (挖鼻) 05/30 11:54
一樣啊，道路瘦身可以減少鑽車，動線更簡化
※ 編輯: SmileEMU800 (223.138.24.93 臺灣), 05/30/2022 14:22:30
噓 su31tak: 苗140縣道是哪條路 05/30 15:02
感謝提醒已修改
推 gogohell2003: 這兩天在東部開車很有感又寬又直的郊區大馬路限速5005/30 16:17
→ gogohell2003: 穿越市區的省道兩旁停滿車車道又窄卻限速70開到會抖 05/30 16:17
推 qekpwjnw: 如果對機車有效 橋樑機車道就不會一堆車禍了 05/30 16:31
推 vampirelin: 不做道路改善的目的很簡單，花錢又不討好。區間跟測05/30 16:33
→ vampirelin: 速到處插不但馬上有“績效”還能有效挹注地方財政。05/30 16:33
→ qekpwjnw: 另提醒 請把公路位階唸對 "縣道140線" 苗140是鄉道稱呼 05/30 16:33
噓 aaronbest: qekpwjnw瘦身也能讓機車減速啦 汽車也不是全部乖乖減速 05/30 18:27
→ aaronbest: 不要講的汽機車素質差很多 愛飆的 什麼車都會飆05/30 18:27
※ 編輯: SmileEMU800 (223.138.24.93 臺灣), 05/30/2022 22:38:57
推 qekpwjnw: 還請舉個實例？ 05/30 23:14
推 AirCondition: 瘦身只會被一堆智障民代操縱智障鄉民說「幹好大一 05/31 10:47
→ AirCondition: 條馬路沒事把他變窄影響我們交通」 05/31 10:47
推 anddy: 140縣道瘦身要幹嘛? 拜託不要亂套概念 05/31 11:24