國4將採「立交共構」東豐快 中市府：修正計畫

[xyxx (阿賢)]

國4將採「立交共構」東豐快 中市府：修正計畫爭取經費

2022-05-28 13:01 聯合報／ 記者

劉柏均／台中即時報導

國道4號豐勢交流道東行出口匝道20日通車完成勘驗，將於30日上午11時提前開放通車，
立委江啟臣今早邀集會勘；關於國4豐潭段、東豐快工程是否採立交共構？中市府建設局
表示，目前正進行計畫修正，後將呈報中央爭取經費。

東豐快速道路串連東勢、豐原，計畫與國4豐潭段銜接，起初規劃使用「立交共構」，後
遭因環評等狀況，東豐快遭停工，計畫也就此停擺約4年；現任台中市長盧秀燕就任後，
重啟東豐快工程，預計今年復工。

「東豐快當年原本有立交計畫，但遭到取消，原定經費也沒了，現今只能重頭再來。」有
關東豐快速道路立交共構問題，立委江啟臣表示，儘管需要重新申請計畫，還是要請中市
府盡速提出申請，就算立交會增加約20億經費，還是要努力爭取，要做就一次做到好。

中市府建設局副局長顏煥義表示，目前市府團隊正進行計畫修正，後將呈報中央爭取經費
補助。


https://udn.com/news/story/7325/6347287


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推 you1111: 很棒
推 steven850212: 立體化是正確的 期待早日施工
推 shter: 會做的像國4-台74的樣子嗎?
推 su31tak: 印象中結構有預留，至少不用敲掉重蓋
噓 lulu1305174: 立交橋是對岸用語台灣叫高架橋
噓 WayneCSH: 立體化就立體化 什麼立交
→ agantw: 過度簡化用語讓人頭痛
推 eulbos: 看成交構... 以為走錯版
→ s6210603: 看進度，第三標已經在招標了
推 gogodavid: 目前實在看不出國4跟東豐快的銜接點？
推 WongTakashi: 有預留結構 但我也看不出來銜接點XD
→ s6210603: 國四豐潭段隧道標進度快100%了，明年有機會通車吧
→ PAYPASS: 現行出入口各二線 到時就中間接一線過去？
推 Killercat: 是說今年底有機會通車
→ Killercat: 文件是估11月底啦 不過保守點抓年底
→ hicker: 是國曆年底還是農曆年底呢....??
→ Killercat: 講11月底 應該不太可能是農曆年啦
→ Killercat: 不過再慘農曆年底前也該通車了
→ Tahuiyuan: 立交…這什麼澀澀的體位？
推 andy3021515: 支語
→ Killercat: 立交就立體交叉啊 =_=a 立體交叉怎麼又變支語了
→ WongTakashi: 不是"立體交叉"是支語 是"立交"這詞是支語
→ WongTakashi: 有些詞語不能夠隨便縮減 不然很容易產生誤會
→ WongTakashi: 至少我還沒聽過把立體交叉簡稱為立交在講的
推 smallreader: 你們不要被顏色控制，把什麼都看作支語了，四字縮稱
→ smallreader: 不就是中文字的精華所在，共構兩字不也是這麼來的？
推 smallreader: "立交橋"、"交流道" 只是看官方怎麼統稱而已，一個是
→ smallreader: 以部分代整體的借代法，一個是功能性稱呼，都沒錯...
→ smallreader: 重要路線立體交叉並互連就能叫立交橋，如果只是跨越
→ smallreader: 而不互連就不會命名了不是嗎
→ smallreader: 所以他們這樣叫，在意思上也是沒有模糊空間的
推 shter: 四字縮兩字如果就叫支語，那北車不都支支在講的了
噓 lulu1305174: 立交就是對岸用語就像交流道對岸叫互通，系統交流道
→ lulu1305174: 叫樞紐
噓 WayneCSH: 什麼叫縮寫就叫支語 這什麼滑坡 你去那邊問誰叫北京車站
→ WayneCSH: 北車
→ garyihu: 縮寫不一定是支語，但新聞用字隨意縮寫就是不好
→ garyihu: 台灣沒多少人知道立交是什麼，想也知道是對岸傳過來的
→ garyihu: 而且現在都文字稿都是打字的情況下，多寫一兩個字有差嗎
推 Howard61313: 這裡的立交不單純是指高架橋，而是立體交匯或立體交
→ Howard61313: 叉吧（？）
→ xyxx: 聯合報是什麼派，會用對岸用語意外嗎？先不管文字，接斷橋
→ xyxx: 的第三標ㄧ直流標，這才是最要緊的事吧
→ Howard61313: 比起這個，我比較關注東豐快怎麼匯入國道四號東行車
→ Howard61313: 道，而國道四號西行車道又能怎麼匯出到東豐快？
→ Killercat: 好吧 那自由時報是啥派？ XD
→ Killercat: https://tinyurl.com/22uokzxw
→ Killercat: 阿就同一則新聞又不是多難查的事，查證一下吧
→ xyxx: 謝謝樓上打臉我，反正就是要立體化系統交流道，叫立交就有人
→ xyxx: 不舒服
→ Killercat: 沒打臉的意思啦，只是覺得這個詞沒那麼深沉的意義而已
推 Howard61313: 東豐匯入國四西向車道、國四東向車道匯出至東豐快應
→ Howard61313: 該是沒有問題的，在吵立體交叉的部分，應該是原本要
→ Howard61313: 繞到平面的東豐匯入國四東向車道，和國四西向車道匯
→ Howard61313: 出至東豐快這兩個動線，我相當好奇這個部分最後能不
→ Howard61313: 能成功爭取立體交叉，以及成功的話會怎麼設計
推 emonyaki: 可以用對岸有的U型迴轉閘道
推 Bustycat: 有人還記得優化公車嗎
推 Howard61313: U型迴轉匝道是一個不錯的選項
推 shter: 用 U 型迴轉 會變的很像台62-國3 的樣子吧
推 Howard61313: 樓上是說瑪東系統嗎
→ Howard61313: 如果用地很缺的話，還是得用這種方法吧，總比一堆車
→ Howard61313: 下平面塞紅綠燈好