[新聞] 蘇花安傳要「降級縮減規模」 公路總局曝

[s6210603 (漂向北方)]

蘇花安傳要「降級縮減規模」　公路總局曝想法

https://www.ettoday.net/news/20220607/2267596.htm

ETtoday新聞雲 > 生活2022年06月07日 13:53

記者李姿慧／台北報導

為提升安全，交通部規劃「蘇花公路安全提升計畫」（簡稱蘇花安），將蘇花改未涵蓋的
風險路段納入，目前正進行綜合規劃等程序，不過卻傳出「蘇花安計畫將降級」，因原預
估預算龐大，將縮減規模和規格。對此，公路總局回應，相關路線仍在檢討中，還沒有結
論。

台9線蘇花公路安全提升計畫將未納入蘇花改路段納入，行政院2019年12月20日核定蘇花
安計畫可行性研究，依長隧道及短隧道等不同方案，經費從359億元~472億元不等，包括
東澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段過往傳出綜合規劃選線以採長
隧道方案呼聲高，公路總局目前正進行綜合規劃及環評作業，以往曾以2023年施工、2030
年完工為目標。

不過臉書社團「公路邦．公路研究討論區」有成員獨家揭露蘇花安計畫將會降級，該成員
透露日前公路邦受邀三家南橫公路通車前踩線團，與公路總局高層交流時，意外得到爆炸
性消息，多位人員告知：「蘇花安預算龐大，將會縮減規模或規格減少經費。」

根據網友專業分析，未來蘇花安若政策大轉彎，將可能朝三種方式和情境縮減，第一，可
能縮減路寬至單車道；第二，和中到崇德長隧道拆成多個短隧道；第三，可能取消和平到
崇德路段不蓋，先蓋東澳到南澳段。

對此，公路總局表示，蘇花按計畫都還在進行檢討之中，但仍會以與蘇花改一樣的道路設
計標準來做，每一個各路線將會從安全、效益和服務功能來檢討，要考慮的因素很多，目
前檢討結果還沒有結論，也還沒定調。

公路總局表示，蘇花安計畫今年應該有機會可提出初步方案，後續希望明年底前可完成綜
合規劃和環評等程序，報行政院爭取經費，屆時工期和經費將可定案。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.35.136 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1654588212.A.150.html
推 sanro0509: 可能會是限速50公里+區間測速的短隧道方案?！
→ applejone: 50公里真的很難騎
推 WongTakashi: 環團勝利的一步
推 WayneCSH: 環團又双叒  勝利了
噓 lulu1305174: 環團X環保恐怖份子O
推 gogodavid: 台灣的環團究竟何德何能可以這麼順利地阻擋各個交通建
→ gogodavid: 設，實在令人欽佩
→ ciswww: 營建成本飆升自然就阻擋交通建設了
→ geesegeese: 花蓮段偷渡長隧道方案，不意外
→ geesegeese: 不過理想的是每個方案都要，撈兩次
→ weyward: 台灣不意外 要不要改回產業道路啦幹
噓 weyward: 長隧道才是對環境和地貌破壞最小的 反長隧道的可以多讀
→ weyward: 書少置喙好嗎
推 lagidog: 白癡
→ valkyrie3812: 我一直覺得環團跟政黨就有關係了，環團就政黨的側翼
→ valkyrie3812: 工具。
→ valkyrie3812: 所以我以前就說過，環團最好是會來為了環境保護奮戰
→ valkyrie3812: 。
推 AirCondition: 如果真的如崇德某些貪婪人的意，真的沒救了這個政
→ AirCondition: 府
推 qekpwjnw: 噗 還沒到環評哩 是公總自己想先投降輸一半
→ ciswww: 新北市捷運樹林段預算提高了41.23%才有廠商來投標
推 s1an: 把屏東那個種樹48億 砍掉就有錢了啊
→ aaronbest: 有錢種樹 沒錢蓋路 根本笑話
→ geesegeese: 蘇花高不蓋換蘇花改加蘇花安（短+長）,更有賺頭
推 aimlin: 環團勝利