[新聞] 北市忠孝西路確定「開放機車行駛」

[hicker (別要求金魚腦的記憶力)]

https://www.ettoday.net/news/20220622/2278318.htm

禁了40年！北市忠孝西路確定「開放機車行駛」　年底前規劃試辦

2022/06/22 13:52

記者袁茵／台北報導

台北車站前的忠孝西路禁行機車長達40年，不少機車族期盼開放，而台北市交通局日前
也允諾會重啟評估報告。台北市交通局長陳學台22日表示，自己的態度是「如何開放」
而非「不能開放」，意指確定忠孝西路未來確定開放機車行駛，最終座談會裁示，年底
評估報告出來前，要先試辦忠孝西路行駛機車，至少要儘速對外公布時程。

台北市議會22日上午舉辦《機車道路平權》座談會，國民黨台北市議員李明賢表示，台
北市有5個平面道路禁行機車，包括忠孝西路在內，過去有很多人提出忠孝西路能否行駛
機車，當時交通局說考量大車太多，但目前北市公車路線最多的路段為羅斯福路，該路
段雙向公車總計80條路線，忠孝西路也才59條路線，甚至與中華路數量相同。

李明賢認為，如果忠孝西路是因為公車班次太多，因此仍然禁行機車，那要比照辦理的
路段會有很多條，包括中華路、羅斯福路都應該禁行機車，大車太多不應該是理由。

台北市交通局長陳學台說明，過去忠孝西路禁行機車不單純只因為公車問題，中華路與
羅斯福路的公車數與忠孝西路差不了多少，但中華路、羅斯福路都有公車專用道，大部
分公車都會到內側的專用道上，與汽機車的混合公車道已明顯減少許多。

陳學台提及，此次會認真檢討忠孝西路開放機車一事，交工處已有委託研究單位，針對
開放忠孝西路後有多少機車進入等，必須要透過軟體模擬數據，並再以數字進行檢討，
「檢討非『要不要開放』，而是要檢討『怎麼開放』。」

被問到忠孝西路評估報告何時出爐？台北市交工處長劉瑞麟回應，主要得預估機車數量
，希望能在今年年底做出改善策略，目前預估是在12月底出爐，但仍要在府內進行討論。

聽聞忠孝西路評估報告要等到12月底，李明賢直言「時間太久了吧！」並持續追問如何
開放忠孝西路行駛機車？而陳學台強調，顧問公司本來說評估報告要到明年，但因為他
覺得不行，所以時間壓縮到今年底，當然也能以季檢討，「我的態度是如何開放，而不
是『不能開放』。」

另外，李明賢提議，在評估過程中納入試辦開放機車。無黨籍台北市議員陳建銘認為，
可先將試辦方法規劃出來，否則台北市長柯文哲過去拆了公車專用道，卻沒有增加道路
空間給其他車使用，現在忠孝西路與當初狀況完全不同，包括公車、機捷、高鐵、台鐵
等動線成熟，不應延宕下去。而陳學台也認同可以納入考慮。

最後，主持座談會的李明賢口頭裁示，針對忠孝西路是否開放機車行駛，既然交通局已
有大方向，且台北市長柯文哲也說要開放，在今年底的評估報告出來前，交通局要先試
辦忠孝西路開放機車行駛，並儘速公佈時段，至少開放1至2週時段，才能將試辦成果納
入委託公司中滾動調整。


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→ t7101271328: 那就把站區外的外車道改成公車專用道 機車禁止行駛應
→ t7101271328: 該能解決一些問題 Ex.機車從公車右側鑽車撞到下車旅
→ t7101271328: 客
推 you1111: 二輪仔高潮(戰
推 SmileEMU800: 結果到時候端出的開放方案是劃設機慢車專用道並且加
→ SmileEMU800: 裝實體分隔島（X
→ hicker: 樓上可能性不低喔....
→ hicker: 東往西是可以外側公車專用道 中間汽機車混合道
→ hicker: 內側汽車專用道 但到中華路口 往忠孝橋與中華路的公車
→ hicker: 與機車的號誌分流還是要先做好
→ hicker: 西往東就簡單多了 一律外側公車專用道 中間汽機車混合道
→ hicker: 內側汽車專用道 只是到中山南北路口一樣要做好號誌分流
→ countryair: 一樓的描述不就是現在板橋車站文化路那邊當作法？
→ hicker: 就是呀
→ Killercat: 一樓的做法顯然就是把機車駕駛當作腦死的人猿....
→ Killercat: 汽車會知道不要走那裡，難道機車就不知道了嗎?
→ Killercat: 中山北路機車公車擠一排又上下客 機車有耍白痴撞上去嗎
→ Killercat: 汽機車平權，共享相同路權，有些人似乎真的很難理解
→ s6210603: 機車路權這幾年受到越來越多關注，特別是近期
→ hicker: 中華路慢車道也是呀....儘管這段已有公車專用道
推 countryair: 忠孝西路的問題其實中華路 中山北 也都有
→ hicker: 公車機車分流是可以讓各自的交通更順暢沒錯 前提是路夠寬
→ Killercat: 不只是路權，而是主事者把機車騎士當成弱智的一群
→ Killercat: 以為沒兩段左轉就不會轉 沒禁行機車就會出事
→ hicker: <-(騎機車即便沒規定要兩段左轉還是乖乖兩段左轉的傢伙)
→ Killercat: https://goo.gl/maps/i5DpBpgAs8SioPu19
→ Killercat: 你在這裡兩段轉，警察是可以開你單的
→ hicker: 那我會往前到能仁路口待轉再左轉再回到新烏路口右轉
推 aaronbest: 尊重樓上 但記得不要大外割左轉
→ aaronbest: 外側禁行機車幹嘛 那右轉公園路的機車勒
→ aaronbest: 整條忠孝西都不要禁行 要直行忠孝東的走地下道分流
推 poal50310: 其實我不是很理解沒有兩段式左轉就不會左轉的騎士駕駛
→ poal50310: 能力水平，有些還硬要在不能待轉的地方待轉，造成其他
→ poal50310: 人的危險，還覺得自己沒問題
→ hicker: OK 修正:西往東公車專用道到公園路口為止
→ hicker: 所以才會有訓練左轉的手遊 XD
噓 elynn889: 在還沒把外側公車停靠區處理好前，我是反對開放機車行
→ elynn889: 駛，這樣交織會更嚴重
→ hicker: 即便把公車專用道設在外側也反對??
噓 elynn889: 我是覺得公車專用道應該放在內側車道，很可惜拆掉了
推 t7101271328: 其實那邊設公車專用道也很尷尬
→ t7101271328: 一堆路線要轉中山中華路的 設了仍然會有車流交織問題
→ t7101271328:  一堆人說其他路也有這問題 但問題在忠孝西是幾乎所
→ t7101271328: 有路線聚集在此 跟一般路線不一樣 真的要審慎評估
→ hicker: 就用號誌分流即可 參考板橋文化路板橋車站段的做法
→ wojciech: 應該把南口前那個大而無當的廣場改成公車站的
推 su31tak: 訓練左轉的手遊是fb那個讓人看到中風的爛廣告嗎
→ hicker: 我是看到一次-很煩 兩次-還好 三次-....下載玩看看 XD
推 Miamiwadeong: 好了啦 噓的人你的意見不是很重要
推 qekpwjnw: 我倒是很好奇 新聞中的公車路線數是怎麼點算的
→ qekpwjnw: 另外 是不是應該以"班次數"計算 才比較精準？
→ qekpwjnw: 這好像算隔壁棚的問題 但這文轉到隔壁棚大概會被桶哈哈
推 t7101271328: 路線相對少但班次密度屌打其他路線 又沒有專用道 其
→ t7101271328: 實不太看好開放機車進去後對忠孝西路有比較好的結果
→ rollmonkey: 對忠孝西路比較好是甚麼狀況？現在就是我下忠孝橋要
→ rollmonkey: 往東一定要繞一圈，走一些小路浪費時間
推 aaronbest: 忠孝西沒有機車還不是塞車 該禁也是禁四輪 讓公車和機
→ aaronbest: 車走就沒有塞車的問題
→ luckdot: 大貨車 聯結車 拖板車.....表示