[台灣] 高雄是不是國3最沒受惠到的西部縣市？

[ultratimes (接電話Mr.MaBao ^U^)]

要說國1的缺點就是沒去屏東

國3應該就對高雄最沒受惠到了

國3在高雄地區總共只有1個地方交流道，且車流量也不高 也就是田寮交流道

大部分進出都是靠燕巢系統，也就是國道10號

且國10從市區開到燕巢系統也將近20公里，以東西向來說已經算是非常遠了


來看看其他縣市

基隆：基隆雖然比不上國1直接終點深入市區，但是如果把2己算進去
其實深入了很多基隆人居住的地方，外加也可以通往基隆港

台北：南港信義區上國3都比較方便，還有文山木柵那一帶
信義快+國3甲的輔助，台北南邊上國3其實比國1方便
更別說上國5一定要走

新北：新店 板橋 土城 雙和 三峽等都是國3受益地區

桃園：別的不說，光是大溪和龍潭就已經相當有用了

新竹：寶山比國1更接近竹科，更別說雖然新竹市區不能直接到
但接新竹系統後，到新竹也僅有一個交流道的距離

苗栗：活絡了竹南 苑裡 通霄等海線鄉鎮

台中：光是清水服務區的營收，應該不用解釋，另外還有做為銜接國6必經之路

彰化：要是說高雄是第1被國道三忽略的，彰化就是第二
但彰化至少有快官交流道接74 以及彰化系統這個重要的交流道可以方便轉國1

雲林：縣治斗六剛好在國1 國3中間，某些地方走國3更方便

嘉義：中埔交流道距離嘉義市區非常近，很多時候甚至比國1嘉義交流道更方便

台南：台南有相當多個國3交流道，且國道8銜接國1&3並不會很長


更別說南投 屏東這兩個原本沒有國1經過的地區

南投不用說 中興和南投兩個交流道幾乎就深入了核心

屏東交流道雖然偏離屏東市區，但充其量算繞過去而已並沒有算特別遠

更別說到墾丁可以開國道到南州


整個西部是不是高雄是最慘的啊？

感覺國3根本沒有想經過高雄啊

還是只能把國10當成國3的一部分才會有點存在感了？

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→ yuchengtsai: 我覺得有國10跟88了，國3再繞入高雄市區如何跟屏東連
→ yuchengtsai: 結？
推 Bustycat: 因為高屏人口密集區是東西關係不是南北
推 Slzreo1726: 以前是不是有計畫是走大樹到萬丹 東港 才到林邊？跟
→ Slzreo1726: 現在走屏東市東側的走法不太一樣 不知道為什麼改成現
→ Slzreo1726: 在這個樣子
噓 r30385: 彰化才是
→ s6210603: 彰化吧
文內有說了
彰化因為有彰化系統交流道，轉國1進去很快
新竹同理

推 HotKid: 彰化吧, 快官只是位處彰化實質上是台中利多
推 a20731: 台中有四條國道
推 Bustycat: 還有和美交流道啊
→ mokjb4a: 沒辦法 高雄市區靠海 總不可能走在海上吧
→ luckdot: 和美交流道到現在聯絡道都還搞不好
噓 neon7134: 國三在南部都是靠山側 高雄市區在靠海側 要怎麼受惠你跟
→ neon7134: 我講
但高雄真的超級偏，連國10連結也要走很遠
台南一樣靠海側，台南就沒這麼誇張

甚至台1線曾文溪前後的路段還比較接近國3

推 eulbos: 我只知道高雄沒有休息站可以逛 QQ
彰化 嘉義 台北也沒有 (台北木柵應該不算吧)

→ you1111: 和美要看去彰化的哪裡吧！！像金馬路雖然整條緊貼著一高
→ you1111: ，但如果從台北南下要去彰美路以北的金馬路附近，那下和
→ you1111: 美通常會比到彰化再下快一點點，因為彰化IC算偏南了一點(
→ you1111: 198K)，200K開始就是花壇惹。
→ your0207: 汐止也是
→ you1111: 如果要去市區以北，下王田也比到彰化下快一點。
→ your0207: 受惠
→ luckdot: 高雄至少目前還有國7計畫
→ luckdot: 彰化也應該有中央公速公路
→ luckdot: 但是高工局完全沒認真思考台灣未來高速公路網彰化部分
→ luckdot: 幾十年來也沒有路網檢討報告書
→ you1111: 當初如果沒有為了鹿港而把彰化IC設在彰美路那個點，那就
→ you1111: 會變成去市區方圓3公里內都是從彰化下比較快了，不過這
→ you1111: 樣整個彰化IC大部分都會在和美境內惹。
→ countryair: 彰化才是最沒受惠國三
國1/3彰化系統交流道 彰化北上一下就到了，哪邊會沒受惠到

推 you1111: 快官有為了讓彰化存在感強一點把出口告示牌改成台中/彰
→ you1111: 化，不然以前是台中/快官XDD
推 HGT7473: 算吧！和美與快官車流量很大，草屯ic其實也彰化交界，高
→ HGT7473: 雄田寮車真的很少
推 Bustycat: 彰化人口還在萎縮就別想啥中央高
推 ptk9811107: 高雄車都塞在國一根國10
→ s6210603: 高雄這幾年使用國三的有變多，因為國一南高段塞到爆，
→ s6210603: 國一南高段應該比88還塞了
塞爆其次，主要是學長太多了，中外線都是一排學長，很可怕

所以國1高雄-台南段直接開內線就好，這邊開內線也跟得上車流，不會有超車道的問題

推 GrafRaphael: 不過彰化只有一條南北向的高速公路，缺點就是連假時
→ GrafRaphael: 台中往南開無論走哪一條都塞爆
→ GrafRaphael: 偏偏去南部又不像去台北可以完全不用開車
→ s6210603: 連假時期，台中要到台南是還有西濱這個選擇，不過到高
→ s6210603: 雄屏東就是還是得仰賴國一國三
→ Auslayer: 還好吧 台88五甲 竹田系統 國10鼎金 燕巢系統車都不少
→ Auslayer: 國道10號名稱就是二高高雄旗山支線 這版有人不知道嗎?
※ 編輯: ultratimes (36.238.137.27 臺灣), 06/24/2022 14:13:54
→ edos: https://imgur.com/oXA6hBl.jpg 很正常，高雄西側海岸邊到屏
→ edos: 東東側山區約40公里，差不多是西部很多縣市西側海岸~東側山
→ edos: 區的距離(20多~40公里)。純粹是行政區劃的關係而已
→ l861128: 所以國七拜託一定要興建啊！
→ woook: 高雄屏東合併就解決了
推 MJ951214: 應該是高雄受惠最小沒錯，比國10沒存在感，離市區太遠，
→ MJ951214: 連山線人口多的旗山美濃都有點距離。
→ MJ951214: 也造成國1新市以南車子很多，車都擠在國1。
→ MJ951214: 台61乙通車後，彰化伸港最方便的交流道是國3和美，線西
→ MJ951214: 、鹿港往北部也是走國3和美比較方便。
旗山到台南基本上不會走國3，而是走182
除非是要去更北邊的地方才會走國10往回繞上國3
※ 編輯: ultratimes (36.238.137.27 臺灣), 06/24/2022 23:02:36
→ luckdot: 鹿港大部分還是走國1 畢竟61離鹿港中心還是有段距離
→ luckdot: 照某B大說法 台北高雄人口也在減少
→ luckdot: 應該把兩個都會區的高速公路開始拆一拆了
→ ggoi: 高雄當初選擇不要都市快速道路 導致靠海側的區域出城不易
→ ggoi:  國三就算拉靠近高雄也幫不到靠海側的區域
推 gogodavid: 高雄都會區快速路網是六都最慘的一點也不為過
推 ptk9811107: 為什麼那麼慘
→ MJ951214: 旗山往北最順的路線應該是走台28上田寮，不過那段台28蜿
→ MJ951214: 蜒起伏，開起來不是很舒適
推 tyytt: 是
推 Bustycat: 彰化人口減少影響可大了，直接斷了直轄市之路
→ truffaut: 高南快速道路和國七
推 gishileh: 高雄那種玩法就某代表的決策
中博高架變平面反而一堆人叫好吧
※ 編輯: ultratimes (36.238.137.27 臺灣), 06/25/2022 19:30:36
噓 mokjb4a: 高雄不缺市區內高架 缺外環道路
→ Bustycat: 本來國1加國10也是外環
推 bye2007: 不只國三，高雄的快速和高速道路建設落後中部超多....
推 trtcool: 換個方向看，國三分擔了屏東以南的車流不用經過高雄啊
→ Slzreo1726: 樓上這個講法就好像是國3過南投段彎去彰化 然後說這
→ Slzreo1726: 樣分攤了南投以南的車流 不用經過台中市區啊 問題是
→ Slzreo1726: 南投跟台中的往來那麼密切 屏東跟高雄也是 但這麼重
→ Slzreo1726: 要的需求卻被其他考量給犧牲掉了 導致後續需要蓋其他
→ Slzreo1726: 快速道路去彌補
→ s6210603: 高雄不只市區內缺乏，往台南往屏東都是缺乏
推 ptk9811107: 高屏二快跟國七快蓋啦
→ valkyrie3812: 沒辦法呀，還不是當初某個小夫高雄市長的城市規劃政
→ valkyrie3812: 確觀嘛，造成後面形成了高/快速公路就是不該建的政
→ valkyrie3812: 確思想。
→ valkyrie3812: 你高雄市區內不想搞高架道路
→ valkyrie3812: 就算了，但是連市區邊緣外的高國7跟高屏二快等，政
→ valkyrie3812: 策態度也是像反對或不積極似的。
→ valkyrie3812: 錯字：高
推 btwsniper: 國七卡環評沒話講，高屏二快屏東段越改越北邊，台南到
→ btwsniper: 高雄的台61直接被遺忘
→ btwsniper: 高雄不缺市區內高架，因為直接把國1當市區內高架XD
推 gogodavid: 整個高雄立委群也沒什麼人在意高架路網，現有科學園區
→ gogodavid: 到要進場了，只想靠國1就等著塞爆
推 bayezid: 國一南雄高架+台61西濱高屏段就可以解決，國三真的對高
推 neksa602: 應該是苗栗山線最虧 搞到海線有兩條