[新聞] 基隆仁二路車道重新配置 切西瓜會吃罰單

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基隆仁二路車道重新配置 切西瓜會吃罰單
2022/06/25 20:01

https://i.imgur.com/VetSgI3.jpg
基隆市公車二信循環站前的仁二路，車道重新配置。（記者盧賢秀攝）
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市公車二信循環站前仁二路最近車道重新配置，內側2線
為左轉道，人行道前漆繪了槽化線，禁止車輛跨越，從愛三路左轉往中正區或是愛三路郵
局右轉要往愛二路，必須提早變換車道，如果西瓜切會挨罰900元。

此外，市警局為了防制愛一路的車輛直接在東岸高架橋下違規迴轉造成事故，六月底起仁
二路、愛一路將交通大執法，科技錄影舉發。


不過有駕駛反映，該處有公車循環站，假日時車多、人潮也多，再加上進停車場的車輛往
往也排隊排到循環站，擔心交通會打結，建議市府周邊的交通號誌也要同步彈性調整。

也有市民問，從義一路文化中心方向右轉仁二路的車，要怎麼切到最內側，車流很容易在
路口交織；愛三路左轉往中正區的車子，也不知道怎麼切過去。

大客司機說，最影響的是從愛三路左轉仁二路的公路客運與新北市公車，原本可以利用槽
化線那個車道直行到海洋廣場，現畫了槽化線必須改切右線車道才能通行。 有計程車司
機在臉書社群PO文，晚上從中正路載乘客要到吉祥大樓，發揮「切西瓜」功夫，但仍是無
法切過去。

基隆市交通處長蘇先知說，仁二路和愛一路口列為今年易肇事改善計畫，該路口因受限中
正高架橋墩影響行車視距及動線，2020年交通事故統計，許多左轉愛一路與直行忠一路的
車輛發生碰撞事故，為使車輛分流行駛，23日晚上在漆繪標線，增繪槽化線，後續將持續
觀察車輛行駛狀況，以提昇交通安全及行車順暢。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/Keelung/breakingnews/3972163

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推 l861128: 笑死！一整排紅線違停
→ l861128: 右下角還為了智障駕駛削去人行道
→ your0207: 一整排定義好像很不同，右下角裡面能走的地方很多，本
→ your0207: 來就不用冒險走外面，或是讓人有擠在那等紅燈的機會。
→ your0207: 最疑問的應該還是槽化線為何不延伸到穿越道
推 l861128: 這個是態度問題，考照制度搞的那麼爛，讓一堆不會轉彎的
→ l861128: 駕駛上路，出事了就犧牲行人權益，要不是這裡行人空間還
→ l861128: 算大，更多的是削到什麼都不剩
→ l861128: 定義不是給人玩文字遊戲的，有大量的違規是事實
推 KMTGG: https://i.imgur.com/eF3o0oO.jpg
→ KMTGG: 要畫槽化線不如直接做實體庇護島就好了
→ KMTGG: 不過台灣人好像無法接受路中間出現一個實體障礙物
推 yjw691: 標線只要交通單位做、實體需要工務，前者快又便宜，選誰
推 KMTGG: 這就是台灣交通最大的問題 一個交通工程可以分好幾個機關
→ KMTGG: 管 然後橫向溝通又爛 交通局想做偏心左轉道 但要動分隔島又
→ KMTGG: 得找工務局 工務局又推沒經費 最後不了了之
→ KMTGG: 權責破碎 然後道路設計沒一個統一的規定 每個縣市做出來的
→ KMTGG: 都不一樣
推 yjw691: 中央都可以分營建署(管市區道路)和公總(管公路)了
→ yjw691: 地方分開也算合理，至於道路設計，中央覺得環境差異大
→ yjw691: 地方覺得要跟隨中央，就會出現這樣的結果
→ yjw691: 而且實際上，都市的巷子和鄉村的巷子，設計考量就是不一樣
※ jh961202:轉錄至看板 Keelung                                     06/27 12:44
推 Tahuiyuan: 好爛啊，台灣到底什麼時候才要把道路交通管理處罰條例
→ Tahuiyuan: ，拆成道路交通法跟道路交通處罰條例，重新定義，嚴格
→ Tahuiyuan: 區別，並將道路空間設計規劃的規則以法規全國統一？
→ hicker: 這近乎革命的修法 難囉....
推 allenmau: 其實有立委提了交通安全基本法，不過目前還在草案階段