[新聞] 禁行16年 基隆路地下道預計8月開放機車

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禁行16年 基隆路地下道預計8月開放機車走內線

2022-07-08 14:26 聯合報／ 記者潘才鉉／台北即時報導

基隆路地下道汽機車共用北向路段，內線禁行機車超過16年，致使機車車流堵塞，甚至滋
生事故，如今將開放機車行駛。交工處今表示，將開放機車行駛內線，由於還需調整相關
牌面，讓用路指示更為清晰，預計於今年8月中完成。

邱威傑議員辦公室會同台北市松山信義市議員參選人吳崢、機車路權促進會辦理會勘基隆
路地下道。吳崢指出，「機車專用道」及「車種分流」，其實是「限制」大於「保障」的
措施。

以2021年台北市交通流量來看，在上班通勤時間，基隆路地下道往北段的機車流量，足足
是汽車流量的3.75倍，但機車專用道寬度，約僅有汽車道的一半。

吳崢表示，車種分流的設計，導致機車族只能擠在狹小的機車專用道裡，不僅容易違規溢
出到內側車道，也很難保持行車安全間隔，恐增加事故發生率。甚至根據近三年，交通警
察大隊的事故統計，該地下道最普遍的肇事原因，就是「未保持行車安全間隔」，共占總
數近三分之一。

吳崢表示，目前設籍台北市的機車數量高達95萬輛，但交通主管單位，仍經常假安全之名
，實施車種分流，實際上是把機車用路人的需求，放在次要位置。

交工處交通規劃科長陳詩韻表示，目前評估該處只有一線道，交通流量需求數滿高，因此
待完成相關交通測試，調整相關牌面、標誌，就會開放機車內線，預計於今年8月中完成
並開放。

另外，禁行機車長達44年的忠孝西路，確定會在今年底試辦通行；吳崢呼籲，市府應全面
檢討交通政策的結構性問題，積極擴大開放機車行駛內車道、廢除強制兩段式左轉，並改
依車速分流，重視機車的用路安全，也還給汽車與機車更單純的用路環境。

時代力量台北市市議員參選人劉仕傑、林泓泰、徐千淳、陳志明、林柏勛等，今日舉辦記
者會指出，台灣的機車多達1430多萬輛，比汽車數目多了整整1.7倍。

不過，台灣的道路設計卻是以汽車為本位，使得機車族群沒有相應的路權，又得面對奇形
怪狀的道路設計，讓肉包鐵的機車族暴露於危險之中，並宣布將於7月9日舉辦走上忠孝西
路「交通解嚴，道路平權」大遊行。

https://udn.com/news/story/7328/6446524

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 標題  [問題] HTC M8上方圖示                                                  
https://i.imgur.com/RMPNHqF.jpg
推 kblover     : 未看先猜NFC
推 kblover     : 居然不是  那是啥 lol
推 prereality  : 那個是...背景圖案建築物的頂端吧@@
推 joe74509    : 天空樹的頂端啦XD
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1657274799.A.CF8.html
推 atxp4869: 保障(X) 限制(O) 歧視(100)
推 neon7134: 怎麼這麼先進開放措施都是台北先行啊 其他縣市交通局都
→ neon7134: 在睡覺了是嗎？
→ amport625: 因為要還之前被cheap砲轟歧視機車的債吧
推 atxp4869: 因為其他縣市不會被檢視啊，不是因為政黨，是因為其他縣
→ atxp4869: 市的媒體關注度本來就很少
推 andy3021515: 媒體都在台北啊，內湖過來採訪十分鐘而已，很快
→ hicker: 也不是都在內湖 東森在台北車站 聯合在汐止
推 t7101271328: 問問台灣運管系教授們都教了什麼給學生 每個都是以減
→ t7101271328: 少機車數量為目的在規劃交通的 沒想過機車與汽車平權
→ t7101271328: 現在新的想法的慢慢有出現在各地方交通局 希望也能慢
→ t7101271328: 慢改變舊的思維吧
→ s6210603: 台北市還算好的，還願意改，其他縣市...
推 ultratimes: 基隆路不在基隆
推 Alica: 台北本來就有濟南路開封街這種 加個基隆路很奇怪嗎?
推 leon1757tw: 禁行機車不就台北先開始 然後禍害全台...
推 tytony: 重慶南路北向內線禁行也開一開啦，寧波西路口右轉車多且
→ tytony: 外線有公車站牌，常常有四輪違規從中線右轉，等行人就卡
→ tytony: 住後方直行車流…
推 rollmonkey: 我沒誤會的話這應該不是開中間長的那段？
推 Bustycat: 本文指忠孝東路和松壽路之間另外的雙孔地下道
→ Killercat: 這莫名其妙 南向就沒問題 北向哪來那麼多問題嘰嘰歪歪
噓 ozaki1986: 無聊
噓 aaronbest: 樓上用不到只會講無聊 禁止你出門就比較比較好吧？
→ luckdot: 機車民粹不一定是正確的想法
→ luckdot: 有些思維還是必須考慮到人及機車本身的限制性
→ luckdot: 例如以機車的寬度 在汽車道行駛就有些問題
→ luckdot: 特別是打燈習慣 及左右偏移的習慣
噓 aaronbest: 民粹？路權平等很難
→ aaronbest: 國外機車就正常騎在車道上 是台灣有問題
→ aaronbest: 你開車怎麼打燈騎車怎麼打啊  左右便宜是駕駛人問題 你
→ aaronbest: 考照不把持 當然亂
→ Killercat: 機車民粹？所以現在要再來個汽車民粹的相對名詞嗎？
→ Killercat: 名詞已經夠多了，不要再瞎掰出一堆莫名其妙的名詞了
→ Killercat: 另外我再強調一次 沒有汽車道這個名詞 從來沒有
→ Killercat: 政府亂講不要就跟著亂講下去
推 pal42204: 汽車民粹才是影響中華民國各種交通規劃吧
推 zx246800tw: http://i.imgur.com/jQj82IV.jpg
→ ozaki1986: 呵，兩輪可以走其中一個地下道就樂不思蜀，人生真的如
→ ozaki1986: 此單純xd
推 xiaowei: 林森地下道也趕快開放吧？明明就可以直接左轉羅斯福路硬
→ xiaowei: 要人家待轉