[新聞] 南橫公路全線通車，如何維護與經營。｜南

[elynn889 (NcMar47)]

南橫公路全線通車，如何維護與經營。｜南橫維安｜公視 #獨立特派員 第758集
20220713

https://youtu.be/HRenI3LURNk

從2009年莫拉克颱風後，因為重創封閉的南橫公路，經過13年的休養生息，今年5月1日全
線有條件開放通車。不過開通後的南橫公路卻交通事故頻傳，究竟它面臨什麼樣的挑戰？

獨立特派員記者實際走一趟南橫公路，發現雖然經過13年的時間，但大自然尚未完全修復
。自莫拉克颱風以來，山林土石仍相當不穩定，維護成本極高，沿途許多難以整治的邊坡
，卻需要讓路通過所興建長短不一的明隧道，所費不貲。脆弱土石加極端氣候，每年汛期
都是大挑戰。

南橫公路也是條充滿故事、生態、人與大自然不斷折衝磨合的工程博物館。南橫公路以台
南市為起點，終點為台東縣關山鎮，沿途壯麗的山景，岩壁等大自然景觀，再再都吸引許
多遊客。

尤其今年五月南橫公路全線開放後，不受疫情升溫影響，大量觀光客湧入，對許多災後復
健的慢活部落，以及南橫公路周遭的自然環境及野生動物，也帶來不少文化、經濟上的衝
突。

南橫公路修復經費支出約130億元，包含橋梁23座、明隧道15座以及沿線路基工程與坡工
程，復通後台20線全線每年預計編列預算約1.5億維護，主要在清坍方落石，還有保全人
員支出，特別是是勤和-復興(明霸克露橋)區域。一條公路要付出多大的代價？人民又需
要一條什麼樣的道路？如何永續經營？都需要這個社會好好思考與面對！


＃延伸閱讀

[南橫公路保全員]
https://www.youtube.com/watch?v=6DmlJd4MVwE&t=0s

南橫公路困難點工程 [0K+830梅山明隧道 ]
https://www.youtube.com/watch?v=d34YtsYRKho&t=0s

南橫公路困難點工程 [8K 唯金溪橋]
https://www.youtube.com/watch?v=xDSqzch1PwU&t=0s

南橫公路困難點工程 [天池與武雄橋]
https://www.youtube.com/watch?v=2L3Ctbo5Tj4&t=0s

南橫公路困難點工程 [92K勤和路段與94K明霸克露橋]
https://www.youtube.com/watch?v=FdL1U_51SA4&t=0s

[明霸克露橋現況與未來可能解方]
https://www.youtube.com/watch?v=ZXI9UiVWhtA&t=0s


#南橫公路 #台20線 #橫貫公路 #交通安全 #公路總局 #用路安全

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心得：看來目前南橫除了崩壁外，明霸克露橋也是一個問題
不知道高繞往東繞過下游可不可行?
https://imgur.com/pEXHSp5.jpg
示意圖

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https://i.imgur.com/vgx621J.jpg
https://i.imgur.com/rm2bI8E.jpg https://i.imgur.com/5sLI1pZ.jpg
https://imgur.com/WLqnXOU.jpg  https://imgur.com/lXxtMU9.jpg
https://imgur.com/jdg3N7p.jpg https://imgur.com/oNbgxYZ.jpg
來源：日本國警視廳交通部/台灣地區 交通部公路總局


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.120.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1658320873.A.252.html
※ 編輯: elynn889 (114.136.120.122 臺灣), 07/20/2022 20:43:19
推 gogodavid: 還是乾脆挖河底隧道
影片中段長有提到車行箱涵(河底隧道)，段長說變數太大，挖太深可能會被上方土石壓壞
；挖太淺之後可能會裸露出來。
看起來是打算高繞走橋梁的部分，只是我比較擔心未來會不會又淤積上來:(

我前一段時間有問這個部分，以下供參。

Q我提出的問題
承辦人您好，明霸克露橋目前係採鋼便橋方式，上次鋒面通過後，土石高度快接近橋面高
度，可能也撐不久，想請問三工處是否有打算實施中長期方案?如果採河底隧道方案是否
可行?(和台鐵光復隧道一樣)

A甲仙段回覆：
1. 110年8月7日豪雨致高雄市桃源區玉穗溪上游大規模坡邊坡滑動，觸發多次土石流大幅
抬昇河床高度並致台20線明霸克露橋部分橋體受損流失，三工處於110年8月底緊急搶通涵
管維生便道，惟涵管便道抗洪能力極低且易堵塞，三工處後於111年2月完成短期鋼便橋，
提升便道抗玉穗溪土石流能力並爭取用路人通行便道緊急撤離時間，至今無人員傷亡並大
幅減少該路段災害緊急封閉時間，鋼便橋現使用情形符合本處預期成效。

2. 鋼便橋僅作為短期通行措施，災後本處持續監看玉穗溪土石流情況，現地水文地質仍
無穩定趨勢，且土石流持續墊高河床，本處已緊急辦理河道疏通作業。然而，在未充分掌
握現地災後水文地質條件，貿然進場施作大規模構造物，失敗風險高，中、長期方案本處
已發包並委託專業顧問公司協助規劃評估，將就現地環境穩定性、調整路線避災、改變道
路設施結構(如河底隧道)等多方面綜合考量後，再執行中、長期方案。
※ 編輯: elynn889 (114.136.120.122 臺灣), 07/21/2022 03:42:49
推 edenknight: 來一個南橫改
推 blackbrid: 可以考慮開闢河床便道讓砂石車行走，然後開採淤積在河
→ blackbrid: 床的砂石
推 neon7134: 開採砂石也要有業者願意挖 你確定深山有人要挖？
推 SmileEMU800: 玉穗溪往東是上游不是下游
往東「繞過」下游
推 azcooper: 蓋南橫高
※ 編輯: elynn889 (180.217.28.126 臺灣), 07/22/2022 18:42:43