→ Auslayer: 國道也可以試辦 既然要試辦那收費方式也要考慮 07/28 16:56
→ STORMSQ: 國道根本超級難 現在連和你路權團體談都不願意 07/28 17:04
噓 elynn889: 反對 07/28 18:17
噓 elynn889: 只要降規方案，就是反對 07/28 18:20
推 s6210603: 絕對支持 07/28 18:25
推 SGShine: 白牌就算開放 有87%會降速限且被限制只能騎機慢車道 07/28 18:27
噓 jrxcombine: 沒有蘇澳-東澳給噓 07/28 18:33
噓 geesegeese: 藍盾不能騎機車，根本沒道理 07/28 18:38
→ geesegeese: 台9全線改國道9號比較合理 07/28 18:39
噓 ultratimes: 那種規格能改叫國道？ 07/28 18:41
推 elynn889: 蘇花改路線標準已經達到省道快速公路的標準了 07/28 18:44
推 geesegeese: 改國道是為了收費，還有改養護工程處 07/28 19:08
→ geesegeese: 改國道，國道基金就可以負擔了 07/28 19:08
推 elynn889: 確實如此 07/28 19:10
→ elynn889: 但我覺得省道快速公路也應該收費化才對(望向台61線 07/28 19:11
推 lowcat: 沒什麼難直接開放就對了，不要分什麼機車道！！！以後新闢 07/28 19:12
→ lowcat: 道路要不要都試辦機車六個月通行，雙標仔 07/28 19:12
推 neksa602: 應該直接升級紅盾牌 07/28 19:16
推 domeisdog: 給g大師 藍盾不能騎機車確實不合理 因此台2己線應該要 07/28 19:31
→ domeisdog: 開放白牌 呵 07/28 19:31
推 t7101271328: 開放白牌機車上去就代表不可能升級成紅盾快速道路了 07/28 21:26
→ s6210603: 開放白牌又要升快速，應該只能修法 07/28 21:29
→ s6210603: 就看立委願不願意修，就算修過也要交通部願意開放，不過 07/28 21:35
→ s6210603: 短時間應該很難啦，重機上國道都那樣了 07/28 21:35
→ Killercat: 現有的白牌級距對紅盾牌來講維持最高速挺勉強的 07/28 22:45
→ Killercat: 不是說滿足最低速限就可以，應該是要以能不費力維持最 07/28 22:46
→ Killercat: 高速限才對，否則速差會造成很大的危險 07/28 22:46
→ Killercat: 至少目前150以下的車都不太符合條件，這是安全問題了 07/28 22:47
→ Killercat: 但是市內快速以及高架是應該開放白牌機車的 07/28 22:48
→ Stan6003: 蘇花改速限70 125級距都很輕鬆吧 07/28 23:09
→ Killercat: 對，但是125來講80開始就很吃力了，大多數紅盾牌都80+ 07/28 23:11
→ Killercat: 另外白牌還有90跟110 這也是很傷腦筋的.... 07/28 23:12
推 james610: 冷水隧道 這個記者呵呵呵 07/29 01:30
※ 編輯: hicker (114.36.212.35 臺灣), 07/29/2022 05:25:55
噓 nttra: 只要把方案弄爛，就可以說民意反對開放白牌行駛。 07/29 12:13
推 aaronbest: 其實機車150以上要維持90蠻容易的 至少範圍要先放寬到1 07/29 12:58
→ aaronbest: 50以上 07/29 12:58
推 applejone: 市內快速道路應該要開放白牌 70對現在白牌是沒有問題的 07/29 13:34
→ Killercat: 我也覺得150 ok，雖然我的GSX S-150是148.2 XD 07/29 13:34
→ Killercat: 但是能以真正的安全考量做出更好的分隔的話，這倒沒差 07/29 13:35
→ applejone: 白牌還有80CC的呢 還很多人不顧車的 07/29 13:35
→ Killercat: 當然能以真實馬力來分色是最好的啦 不過現階段有困難 07/29 13:36
→ Killercat: 另外真的開放白牌的話 那些慣性騎個3 40的也要有個規範 07/29 13:37
→ Killercat: 不是說騎慢不好 但是上市快當路障真的危險 07/29 13:37
推 aaronbest: 訂個最低速限取締 有些四輪在上面也開4.50當路隊長 07/29 13:40
→ s6210603: 如果說開放走路肩，而不是劃設機慢車道，那單車綠牌還是 07/29 13:41
→ s6210603: 只能走舊蘇花吧？ 07/29 13:41
→ Killercat: 對，不過一來綠牌真的很少（除非修法擴大綠牌範圍） 07/29 13:44
→ Killercat: 二來長隧道騎腳踏車....這需求真的有點低 07/29 13:45
→ s6210603: 倒是比較希望白牌有一天能上西濱，不過應該很難啦 07/29 13:49
推 t7101271328: 在台北騎習慣快車回到台南 外線一堆騎車只有2.30 開 07/29 13:49
→ t7101271328: 車只有3.40的完全不知道在欉三小 偏偏市區又二禁一 07/29 13:49
→ t7101271328: 西濱算了 大重車一堆 機車被撞一定只能睡棺材 07/29 13:50
→ s6210603: 我剛看新聞，王國材打算開放機車可行走內側車道了耶... 07/29 13:54
推 Killercat: 這真是個好消息 07/29 14:02
→ s6210603: 一般道路上的內車道啦，說是為了安全考量 07/29 14:07
推 Killercat: 不過強制兩段是內側禁行機車下的畸形產物，內側禁行廢 07/29 14:10
→ Killercat: 除的話，強制兩段應該也活不久了 07/29 14:11
→ s6210603: 不過重機上國道，依然是打回票的，看起來頂多未來只能 07/29 14:19
→ s6210603: 期待白牌上高架與市內快速 07/29 14:19
推 applejone: 應該說兩段應由駕駛人自行決定 因為有些路口確實不適合 07/29 14:22
→ applejone: 直接左轉 07/29 14:22
→ applejone: 像台北市內就很多禁止左轉的路口 那時兩段就很方便 07/29 14:23
推 Killercat: 以目前白牌分法用牌色分路權 的確市高跟高架較合適 07/29 14:36
→ Killercat: 其他的可能要再看有沒有機會再review牌照級距了 07/29 14:37
推 t7101271328: 不過白牌內線左轉 個人認為要跟獨立的左轉專用道一併 07/29 14:45
→ t7101271328: 處理 那種直行車道莫名變成左轉車道的就免了 莫名被 07/29 14:45
→ t7101271328: 直行的後車撞上 怎麼死的都不知道 07/29 14:45
噓 puj506afd: 噓某樓 125 80km吃力個屁 07/29 15:09
推 applejone: 125的80實際上沒那個速度 07/29 15:15
推 t7101271328: 我騎過G6的 表速80 GPS上大概是70 07/29 15:22
推 eulbos: 125 80真的吃力啊 07/29 15:53
推 AirCondition: 其實升紅盾牌和開放機車不在中華民國的話是不衝突 07/29 16:22
→ AirCondition: 啦.....機車本來就不能只讓他騎路肩，分流又混流才 07/29 16:22
→ AirCondition: 容易出車禍，要讓機車享有正常路權就是要先把蘇花 07/29 16:22
→ AirCondition: 改弄成正兩線道，快車靠左慢車靠右 07/29 16:22
推 ilikegoodgod: 我估計大概有三分之一的125機車真實速度沒辦法到80 07/29 18:56
推 qekpwjnw: 1/3物理上達不到 2/3駕駛騎不到 所以150cc以上合理些 07/29 23:46
→ qekpwjnw: 我覺得還是要先推牌種分級改制吧 白牌範圍太大了 07/29 23:48
推 shter: 那就不用改制吧，現行 250 以上就掛黃牌可以走快速道路了 07/30 00:26
噓 ozaki1986: 準備降速xd 07/31 17:36
推 azcooper: 推 07/31 18:20
推 tananadishow: 說到收費 橫向國道先收吧 08/05 17:56