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標題[新聞] 獨／扯！ 駕駛人無視 人行道淪「汽機車道
時間Fri Jul 29 17:45:02 2022
獨／扯！ 駕駛人無視 人行道淪「汽機車道」
東森新聞 2022/07/29 12:53 東森新聞
https://www.youtube.com/watch?v=A1rDD6NE6kk
明明是人行道，一堆汽機車被迫開在這上面，到底是怎麼一回事？高雄凱旋、瑞隆路口因
為有輕軌通行，這裡的人行道規劃4米寬，加上沒有高低差、人行道又跟馬路平行，機車
為了閃避轎車，都會騎在人行道上，有時候還會出現民眾和汽機車爭道險象環生的畫面。
高雄輕軌籬仔內站，從制高點往下看，路口綠燈一亮，汽機車直往前衝，但注意到了嗎？
有一半的車輛都壓在人行道上，民眾和機車爭道，險象環生。
東森新聞記者王夢婷：「實際來到這個凱旋還有瑞隆路口，可以看到這個人行道，大概有
四米寬左右，所以很多轉彎車，還有汽機車在直行的時候，都容易壓在這上面。」汽機車
根本完全無視，地上這區域是人行道，機車幾乎騎在這上頭，主要就是因為人行道路面寬
，加上又沒有高低差，人行道跟馬路平行，即便道路上有劃設虛線，引導車輛行走，避開
人行道，似乎沒有作用。
民眾：「人行道這麼寬對不對，如果沒騎人行道，你騎這樣過來，汽車有時候會摩擦到，
，所以不騎不行啦。」就是因為這裡車流量大，人行道又太寬，機車為了閃避轎車，都會
違規騎在上頭。有的甚至沒有注意到自己騎在人行道上面，除了凱旋、瑞隆路口，在班超
路上，也有同樣的情形，這跟輕軌路型審議有很大的關係。
高市府捷運局總工程司：「路型主要的目的，就是讓我們的車輛在行徑間平順地通過這個
路口，另一方面也讓我們的行人，可以在這人行的空間，比較安全的通行。」
這人行道是依照路型規劃，導致機車被迫騎上人行道，依照道路交通管理處罰條例條，可
處600元到1800元以下罰鍰，真的開單，每天恐有上百人挨罰。但捷運局目前沒有規劃退
縮人行道，呼籲民眾，通過這些路口時，要留意路口標示，勿以身試法。
（封面圖／東森新聞）
https://news.ebc.net.tw/news/amp/329796
心得：
這一條路應該怎麼改善比較好啊？？科技執法嗎？
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