[問題] 直行車道無法持續直行算設計不良嗎?

[eulbos (鳳山下智久)]

小弟的觀察
兩線道，內線偶爾會是左轉道
所以為了避免被強迫左轉的情況
要穩穩的直行，那就走外線吧~~


結果最近發現好像沒這麼簡單
像上次走鳳仁路
外線照著線直直開，會變右轉車道
https://imgur.com/Nc3LEJL
https://imgur.com/TncBFRt


所以說
內線之外的直行車道，無法持續直行算設計不良嗎?
各縣市這樣的路應該不多吧?

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推 Tahuiyuan: 這路有病吧，不把右轉車疏導到慢車道，而在快車道劃設
→ Tahuiyuan: 右轉專用道？那一線頂多直右共用，至於最內線，應該是
→ Tahuiyuan: 左轉專用道才對？該用漸變段及槽化線導引車流。
推 ludoren: https://i.imgur.com/zQ8vHYb.jpg
→ ludoren: 嘉義忠孝路後湖那邊也有快車道沒有任何預告標誌標線,在
→ ludoren: 雙白線就突然畫右轉指向線,靠近嘉基才有設車道預告標誌
→ NiChu: 有病的是台灣的道路分向指示，做門架式的好像會要人命似的
→ NiChu: https://goo.gl/maps/PYogZ7gCHDGWu1vw7  這裡有預告車道分
→ ludoren: 而且號誌還是圓形綠燈,沒有任何右轉專用時相
→ NiChu: 向，但是不做門架式只放在內線上方，很不易理解
推 facebookig: http://i.imgur.com/uf0dqBx.jpg
→ facebookig: http://i.imgur.com/n7fHb6C.jpg
→ facebookig: http://i.imgur.com/DidZnJK.jpg
→ facebookig: http://i.imgur.com/BlZz3yh.jpg
噓 ultratimes: 開車本來就要環顧四周各種變化，想要一路開下去都直直
→ ultratimes: 的本來就不切實際，駕照沒那麼好考，是台灣濫發
→ ultratimes: 設計也沒有良或不良，反正怎麼畫就怎麼開
噓 kimi7918: 怎麼畫就怎麼開，政府叫你吃屎就乖乖吃
→ auction88: 離開台北到處都這樣吧  各地方交通局也是高考進去的怎
→ auction88: 會違背自己的專業 那可能要擲筊才會知道
推 ultratimes: 回K大 政府本來就有統治權，何謂權力歡迎去看政治學
→ ultratimes: 先想想自己身分，你是駕駛，就有義務遵守任何交通規則
→ ultratimes: 以及任何交通指示，否則為何要發給駕照？
→ ultratimes: 拿到駕照就等同於你必須遵守及認同所有的交通指示
推 FallenWYN: U大要反串也要針對主題，主題是設計好壞，不是遵不遵守
→ FallenWYN: 亂反串就沒有反串的效果啦
→ dosoleil: 台北也很多複雜路口啊
→ dosoleil: 然後改善還有空間&車流考量 看看忠孝東路禁左轉
推 GrafRaphael: 日本在車道配置發生改變前會放置這種告示牌來提醒htt
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/KNXmvDG.jpg
→ GrafRaphael: 但台灣放得太少了
推 GrafRaphael: 台灣最糟的是連左轉偏移車道都不做，台北有一堆該做
→ GrafRaphael: 的路口都沒有
→ GrafRaphael: 更何況是鄉下
→ GrafRaphael: 鄉下一堆省道不是沒有，就是只做一點點，現在改善只
→ GrafRaphael: 好增加槽化標線
→ GrafRaphael: 至於右轉車道
→ GrafRaphael: 1. 快車道設置右轉車道是錯誤的，應該要把快慢分隔島
→ GrafRaphael: 打開，讓右轉車進入慢車道
→ GrafRaphael: 2. 路口不會設置停車格，多出來的空間就能蓋右轉偏
→ GrafRaphael: 移車道了
→ GrafRaphael: 3. 沒有2的空間時，就把最外側車道的箭頭改成直行右
→ GrafRaphael: 轉合併。或是砍掉最外側車道，到路口時再做成偏移車
→ GrafRaphael: 道，但台灣不像歐洲這麼敢去砍車道
推 vestinland: 台灣道路設計最爛的地方就是這種狀況，你在一條車道
→ GrafRaphael: 砍掉最外側車道可以增加人行道寬度
→ vestinland: 上要直行無法好好開，時常要變換車道，硬體設計跟施
→ vestinland: 工爛，所以道路事故跟出事率始終降不下來，但政府始
→ vestinland: 終不肯承認是他們的錯，根本就改砍掉重練，像英國那
→ vestinland: 種才是正常設計
推 auction88: 政府不承認有錯沒關係啊 各地方交通局的公務員是在？
→ auction88: 台北一堆預告標誌 那也是公務員掛上去的吧
→ auction88: 在沒預告也沒避車彎的情況下 到路口標線才變外線右轉專
→ auction88: 用 內側到路口變左轉專用   這是不該有的道路管理規則
→ auction88: 沒錢掛預告沒錢做避車彎地板就不用漆箭頭
推 Tahuiyuan: facebookig大，我在機捷林口長庚站旁邊，還看到偏心式
→ Tahuiyuan: 左轉道不夠長，不拉長左轉道，把旁邊一條直行道改劃為
→ Tahuiyuan: 第二條左轉車道的奇葩設計，台灣的交通官員，還有好多
→ Tahuiyuan: 人本交通的學分需要重補修啊…
→ gogohell2003: 前天開在高雄新生往旗津 被左右專強迫在快車道蛇行
推 Ilgauskas: 交通局喔...台北市的科長上班忙著上ptt嗆爭取路權的人
推 KMTGG: 台灣很多地方根本不需要砍車道 只要縮車道寬度就生的出人
→ KMTGG: 行道了
→ KMTGG: https://i.imgur.com/go2Lp7m.jpg
→ KMTGG: 像這個弄一個這麼寬的外側車道不知道在畫什麼鳥
推 LonerEver: 某U的思維是停留在大清時代嗎
→ zxcc79: 不然怎麼會被寫在PTT百科內？就是要夠跳痛啊
推 Tahuiyuan: KMTGG大，那張其實超好改，看政府做不做而已：
→ Tahuiyuan: https://i.imgur.com/X9dlBqU.jpg
推 KMTGG: 現實就是都在擺爛而已 99%的公務員心態都是多做多錯 所以
→ KMTGG: 不做都沒事
推 Tahuiyuan: 這就是為什麼，他們常被體制外的人瞧不起吧…
→ omkizo: 在左轉需求大 路口又多的地方 更好的方法是把左轉車道的標
→ omkizo: 示提前 讓用路人知道這邊一大段路的最內線都是左轉排隊用
→ omkizo: 的
推 auction88: 想太多 有提前就沒這篇了 越鄉下的地方越隨便
推 pal42204: 交通局的人忙著用他們的規劃讓台灣人口減少
→ eulbos: 鄉下改得太前衛 會被要求改回去...(?
推 KMTGG: 台灣有像南投段敢坦的公務員少得可憐
推 GrafRaphael: 路肩那個標線重畫應該是能打1999，還是要有人去跟交
→ GrafRaphael: 通局說他們才有可能去改
→ GrafRaphael: 如果不是車流量特別大的道路，日本跟英國也只會開闢
→ GrafRaphael: 雙向各一線道。其他部分會全部拿來當作人行道或自行
→ GrafRaphael: 車道。台灣還滿多都是雙向各兩線道起跳
→ GrafRaphael: 尤其在人口稀疏區反而太多，而且也會讓駕駛人開太快
→ vestinland: 台灣很多是可以畫到四線道的空間只畫很寬的內線，跟
→ vestinland: 外線寬到不知所云的外線，就兩線，主管機關在刻意浪
→ vestinland: 費道路空間