國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議

[o48613 (BrotherNo1)]

國道7號高雄路段計畫通過環評專案小組審議—完善高雄洲際貨櫃中心聯外交通路網、分攤
市區車流量

今日下午，奉陳其邁市長指示，由我率領交通局張淑娟局長及環保局張瑞琿局長等市府團隊
，為「國道7號高雄路段計畫」，參加環保署第四次的環評專案小組初審會議，在交通部陳
彥伯次長與眾委員歷時參個多小時的審查下，終環評審查專案小組第四會議審查通過，後續
將送環評大會審查。這是高雄人等了將近10餘年之久的重大建設，也是高雄洲際貨櫃中心蓬
勃發展的全新機會，特別在半導體S廊帶逐漸成形的此際，國道7號高雄路段的推動，對於高
雄的城市轉型發展將是影響深遠。

回顧國道7號高雄路段的推動，最早自民國96年開始進行可行性研究，並於99年獲行政院核
定，後續環評過程，歷經共23次的範疇界定會議，在去年及今年召開過3次專案小組初審會
議，終於在今日通過，明(112)年高雄洲際貨櫃中心六、七櫃將分期啟用，未來國道7號高雄
路段的興建，將能有效改善高雄港區交通壅塞繁忙的現況。

數字會說話，明年112年的港區在六、七櫃之分期啟用後，在目標年(120年)洲際貨櫃中心的
貨櫃量較現況增加125%，其聯外交通量，將較現況成長217%(平均每日雙向增加9,734輛次)
，預計將為小港、林園區的主幹道—台17線於目標年(120年)，增加48%尖峰交通量；當前小
港林園地區沿海路重車比達15%，隨著洲際貨櫃中心的貨櫃量增加，重車比將高達32%，國道
7號高雄路段如若得以順利推動，將可起到關鍵的分流效果，避免更多的貨櫃車、聯結車等
大型車輛頻繁進入市區，與小型車、機車等車種混流行駛，有效降低用路人車行風險與事故
發生。

縱以現況來看，國道7號高雄路段的興建，也能改善目前國道1號的車流服務水準。以國1南
端及台88鳳山至五甲系統，當前尖峰時速都在40km/hr以下的現況來看，未來若無分流規劃
，國1在目標年(140年)道路水準，預估將有部分路段會持續惡化至E、F級；未來有了國道7
號高雄路段，預估國1市區壅塞路段，整體將減少約10%~24%交通量、國道10號仁武-鼎金系
統路段，減少約達29%交通量、台88線的五甲-鳳山間瓶頸段，減少約30%交通量，對於大高
雄交通路網，均能發揮分散車流、穩定行車服務水準的綜效。

感謝今天登記發言表示對國道7號推動大力支持的高雄在地許智傑立委、賴瑞隆立委、林岱
樺立委、黃捷議員、邱于軒議員、李順進議員、陳致中議員、王耀裕議員；以及國道7號所
經的沿線里長代表(林園區洪進財里長主席、鳳山區蘇志明里長主席、大寮區永芳里簡基成
里長、小港區港後里柯文世里長、鳥松區鳥松里謝唐欽里長)；以及工商團體如貨櫃貨運公
會代表、航商代表臺灣港務公司、長榮海運，以及民間組織代表(高雄好過日)、道安促進會
薛聖弘秘書。

高雄港洲際貨櫃中心第七貨櫃中心，即將在明(112)年啟用，國道7號將是最重要的聯外道路
，能有效提升國家商港整體競爭力，同時串聯高雄半導體產業聚落S廊帶，建構完善的高快
道路網，也將改善市區道路服務品質；高雄人已經等了10餘年，等來的，應該是更快捷、更
安全的道路，高雄市政府願意與大家站在一起，共同打造出讓民眾安全通行、平安回家的用
路環境。

感謝各位環評專案小組委員於會中的提醒及建議，未來高雄將和交通部合作督促高速公路局
依環境影響評估報告及承諾事項確實執行，共同為加速國道7號推動而努力。

https://reurl.cc/4ppKOY

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希望這條國道七號能夠早日走完所有流程，對高雄地區相當重要的一條道路。


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推 tyytt: 終於
※ 編輯: o48613 (223.137.154.50 臺灣), 08/15/2022 17:35:58
推 zx27771531: 終於！
※ o48613:轉錄至看板 Kaohsiung                                     08/15 17:37
推 s1an: 終於！！
推 WongTakashi: 普天同慶 希望不要半路又跑出甚麼流氓團體來鬧事
推 chun0303: 終於
推 johnson20524: 坐等不住高雄的環團崩潰
推 eulbos: 哇
推 ENDOREA: 請教各位前輩，後面的環評大會是不是也是一個門檻？
推 mokjb4a: 終於 已哭 撞死人崩潰
推 mokjb4a: 高屏二快也要加速
推 gogodavid: 環團表示憤怒，不知道又要挖出什麼奇珍異獸要來保育了
推 Bustycat: 先別提前慶祝啊
→ leon1757tw: 通過後 10年內有機會完工嗎？
→ chen360: 水
推 elynn889: 終於
推 t7101271328: 不過步校後山那邊不知怎麼處理 畢竟都是靶場或訓練區
推 Kagami3421: 推
推 hqq: 恭喜！
推 gogodavid: 洲際港明年就啟用，結果國7還在難產，想到就可悲呀！
→ gogodavid: 橋科周邊的快速路網也是，整個就慢好幾拍
推 mokjb4a: 環團在搞有什麼辦法
推 LewisRong: 帥喔 大推
推 LewisRong: 環團一定還會繼續鬧 等著看吧
推 LewisRong: 希望能在兩年內動工
→ LewisRong: 淡北道路希望也能加快
推 sanwan: 可遇見環評大會時環團吵著要把計畫退到初審
推 t7101271328: 環團跟執政黨都同一鼻孔出氣 早就被看破手腳了
推 jcwang: 終於
推 AndrewWiggs: 同8樓疑問，有可能後面大會不過嗎？
推 su31tak: 推
推 facebookig: 恭喜
推 edenknight: 終於 以為要胎死腹中了
推 earthuncuttv: 國四完該換國七了
推 coconew: 下一個換國一甲了嗎
→ s1an: 國1甲初審過囉 雖然是縮減版本的
推 pig4910: 同一鼻孔出氣，珍愛藻礁？果然選舉到了什麼造謠都能跑出
推 rahim: 環團跟執政黨同一鼻孔出氣的話，三接還有需要搞到公投？
→ rahim: 現在四接也是環團ㄧ直擋
→ Auslayer: 看路線都大改了 又不是原始路線 環團還會有意見?
→ Auslayer: 中林路 南工變電所還沒改完 沒辦法不會這麼快動就是了
推 xyxx: 拖了幾年終於走出環評這關，接下來就等行政院何時同意高公
→ xyxx: 局用國道基金蓋國七
→ s6210603: 國四都要蓋完了，國七都還沒動工吧-.-
→ s6210603: 南部路網真的很慘耶，現在才要開始
→ s6210603: 我記得台中排除正在動工以及即將開工的，應該只剩國4西
→ s6210603: 延以及台74西延了吧
推 Killercat: 你忘了東豐快....
→ s6210603: 東豐快要開工了啊，所以我才沒列
→ s6210603: 高雄除了這條國7，還有西濱南延高雄二快最重要
推 ELYC1x: 給個推
推 t7101271328: 藻礁反到後來還不是說歐藻礁會再生 支持執政黨三接案
→ facebookig: 三接擋那個真的沒意義，明明就外海施工完全沒有毀掉藻
→ facebookig: 礁也在那邊抗議，傻眼！
推 xyxx: 台74已全線通車8年了，沒有西延。倒是新增交流道工程還在做
推 a20731: 74算北延
推 xyxx: 那是國四豐潭段，不是台74
推 xyxx: 國道四號延伸台61只是當初林佳龍劃地圖劃雙的，目前也沒看
→ xyxx: 到盧市長和中央積極爭取
推 s1an: 國4到台61 黑龍自己到交通部也沒什麼在推
推 billlushana1: 仔細去查環團都是個位數成員