[新聞] 蘇花安最新路線定案曝光！ 耗資700億

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https://www.ettoday.net/news/20220817/2318800.htm

獨／蘇花安最新路線定案曝光！　耗資700億「白牌機車行駛留伏筆」

記者李姿慧／台北報導

交通部規劃「蘇花公路安全提升計畫」（簡稱蘇花安），將蘇花改未改建風險路段納入
，蘇花安「最新路線」近日曝光，初估經費約700億元，比照蘇花改設計單一車道，採崇
德長隧道，暗藏未來配合開放白牌機車行駛彈性考量，不過最快明年底才能提報環評，
進度可能至少落後1年以上。

為改善蘇花改通車後形成交通瓶頸、提高沿線居民緊急醫療，及可靠、安全回家的路，
並強化公路抗災，公路總局規劃將台9線蘇花公路未納入「蘇花改」的路段，納入推動「
蘇花安」進行改善，包括東澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等，與蘇花改相互串
接。

蘇花安最新路線方案也曝光，初步規劃和平路段不穿越台泥園區、和平工業區，另外崇
德採取長隧道外，和仁到崇德長隧道北洞口改址，新洞口位於太魯閣國家公園範圍內，
卡南橋維持原狀不改建，除可節省成本，也保留延續蘇花改評估試辦白牌機車行駛的政
策彈性空間。

此外，蘇花安將比照蘇花改興建規格外，過往曾規劃提高規格設計為雙向4車道，此次
新路線方案則修正車道配置比照蘇花改採單一車道。

據悉，由於工程原物料、人力成本已大幅飆漲，蘇花安採長隧道方案後，初估經費也上
看700億元，由於該案因卡南橋不改建，新隧道洞口位於太魯閣國家公園範圍內，因此須
重新進行為期1年4季的環境監測，預計最快可能明年底才能提報環評審查，也代表過往
預計2030年通車的蘇花安進度恐怕至少延期1年以上，至於延長多久，仍需視未來環評進
度和相關作業。

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▲蘇花安新路線曝光，圖為東澳到南澳段。（圖／記者李姿慧翻攝）

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▲▼蘇花安新路線曝光，上圖為和平到和中，下圖為和仁到崇德段。
（圖／記者李姿慧翻攝）
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→ geesegeese: 宜蘭段先環評，別等花蓮段
推 chewie: 還好採長隧道
→ ELYC1x: 至少整個案子的兩座長隧道沒被改掉，算是慶幸
→ facebookig: 和平到和中是怎麼回事？
推 hqq: 趕快把1車道改2車道吧
推 WongTakashi:             環團:不要太囂張喔
→ s6210603: 沒意外白牌機車應該又是走路肩吧
推 kevin77605: 東澳南澳趕緊
推 leon1757tw: 和平和中改這樣不如乾脆別蓋 下次再說
→ JosephC: 規模修小還要再等一年多，擔心又有變數，維持前一版方案
→ JosephC: 一次到位不是很好嗎？會連帶影響花東快了吧
推 gogodavid: 既然不穿越和平工業區，和平和中這一小段高架幹嘛？
→ sziwu1100: 無法理解蘇花改跟蘇花安為啥非得單向單一車道，隧道寬
→ sziwu1100: 度7.8公尺甚至都比雪隧的7.6公尺還大一點點
→ garyihu: 這要問環團和環評委員
推 Tahuiyuan: 不想地圖砲，但現在看到「環評」，火就上來了。
推 SGShine: 和平和中段被閹割就是和平村民與台泥為了DAKA的生意而反
→ SGShine: 對穿越和平工業區
推 gogodavid: 整個完整的蘇花路廊就毀在和平DAKA這段，難以形成全段
→ gogodavid: 封閉道路，中間還要停等號誌及和平彎繞路線，DAKA有特
→ gogodavid: 色就不用怕旅客不來，搞這種手段根本浪費國家投資的經
→ sziwu1100: 無法理解的就是某團訴求的單向單一車道。如果平常車流
→ sziwu1100: 不多就罷了，但車流量多的時段，雙向4車道不是能減少車
推 ILOVEWADE: 石碇服務區要下交流道人也一樣多 DAKA根本不需要擔心
→ sziwu1100: 輛滯留塞在公路上的時間嗎?簡單說就是消化速度會快點
噓 weyward: 先利用平交路口換取保留長隧道
→ weyward: 等死夠多人再來改建平交口  算是雙贏
推 DUKEYANG: 和平到和中根本下匝道塞塞樂
推 enternal: 和中和仁是在消耗預算來著嗎@@
推 EggplantZUN: DAKA遊客必去，只有沒有競爭力的點怎麼留平面都沒用
→ curlhair10: 之後花東快 從崇德服務區那邊開始蠻不錯的
推 neksa602: 單向一車道就是為了杜環團悠悠之口啊...