Re: [問題] 台61線原規劃0~12.6k路線設計

[ELYC1x (112railotaku)]

台61線原本的0~12.6k未開闢路段（關渡-八里），即與台15線共線的「八里連絡道」已在
2020年6月29日廢止，改線到淡江大橋計畫。然而該路段的詳細資料網上並沒有多少可參
考，倒是從中看到其他重要資料。現在想了解：

Q：何時、為何決定暫緩辦理該路段？

  經參考「西濱快速公路環境影響說明書第二冊(北部路段)」
  開發範疇中指出，北部路段主線自12K+700八里交流道開始~88K+500，包含0K+000~
  12K+700的八里~關渡橋聯絡道、中正機場聯絡道、香山聯絡道。

  P5-12有預定期程，關渡八里聯絡道0K+000~6K+626預計82/12/15開工～84/01/18完工。

Q：該路段有無比較詳細的規劃，例如路線甚至道路設計？

  環說書P5-8紀載，關渡八里聯路道係利用既有台15線，拓寬至都市計畫訂定20至25公
  尺。綜合考量資料內容，既然聯絡道!=主線，因此可想成僅是為聯通快速公路主線而
  開闢的一般道路，其斷面配置應該等同於西濱改善計畫欲達成的的三、四級四車道公
  路規格。而等級而言，應該屬於與台15共用道路的「藍盾」台61。(新增名份的概念)

  其中6K+326~12K+700屬於西濱公路改善計畫範圍，已完成拓寬工程。
  因此注意上一段，並非全部12公里多都在施工範圍。

  https://i.imgur.com/GqAkOR7.png

台15線無論改線、拓寬前後在八里都不是連續直線，而且起點還有關渡大橋，因此也很
好奇該路段如何走在台15線的路廊。如果能多一點蛛絲馬跡，也許就能和其他資料拼湊
出完整的歷史。

  題外話，看完環說書的路線圖，有發現值得討論的部分：

  https://i.imgur.com/MGM8dm4.png

  1.
  承上，既然已知聯絡道!=主線快速公路，但為何當初南北兩端聯絡道里程會和主線合併
  計算，且一樣都編入台61？雖說是採無縫接續，但規格不同、服務水準不同，應該如同
  國三v.s.台2己、國一高雄端～港區高架道，或是軌道案例的土城v.s.三鶯線，拆開編
  碼比較合理。

  2.
  最近版上有時會被提出討論的西濱南延高雄。其實當時就有規劃，於快速公路南端的灣
  裡交流道，再開闢聯絡道延伸至高雄市界，長度28.2公里，範圍328K+100~356k+338。
  按南段環說書，同樣是採既有台17線改善拓寬的一般道路形式做延伸服務。

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※ 編輯: ELYC1x (223.140.255.19 臺灣), 08/22/2022 18:38:47
推 su31tak: 推
推 dreamfire: 推 台61線前12.3k原來就是這樣規劃的哦！
→ dreamfire: 更正前12.7k
※ 編輯: ELYC1x (223.140.255.19 臺灣), 08/22/2022 20:37:19
推 garyihu: 共編里程可能和當時規劃的背景有關？
→ garyihu: 當時台61多數路段規劃上與聯絡道等級應幾乎沒有差異
→ garyihu: 南北接續的聯絡道或許就順理成章劃在主線里程中了
→ garyihu: 可能也像台61主線一樣預留了未來升級的空間
當時主線是以二級路平原、都市計畫段Vd>=80~100kph規格設計；聯絡道並非快速公路，理
論上在規格、期望服務水準方面是低於主線的。惟當時似乎有考慮將聯絡道納入公路系統
之內，或許是考量遠期目標，希望有朝一日將所有納入計畫的路段都升級成封閉快速公路
，才將頭尾都先行劃定好範圍。
推 get951753: 推
推 Bustycat: 感謝查證，但0k~6.3k才是那段先改善的吧
→ Bustycat: 6.3k即龍米路/中華路與中山路口，也是105的起點
→ Bustycat: 1990年代台15還沒改線到中華路，當時稱八里外環道
→ Bustycat: 如果6.3k~12.7k也先改善，訊塘一路就不會等2014年完工了
※ 編輯: ELYC1x (42.73.132.45 臺灣), 08/23/2022 10:22:26
※ 編輯: ELYC1x (42.73.132.45 臺灣), 08/23/2022 10:23:27
※ 編輯: ELYC1x (42.73.132.45 臺灣), 08/23/2022 10:25:12
※ 編輯: ELYC1x (42.73.132.45 臺灣), 08/23/2022 10:26:03
推 neksa602: 推 這個問題我也都找不到相關資料
→ canandmap: 據悉，此路段的確是平面道路，且非屬快速公路
→ Bustycat: 是的，聯絡公路規格是平面
→ Bustycat: 之後幾天有空我把其他發現整合好發在另一篇