[新聞] 淡江大橋設濱海匝道 地方憂安全

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淡江大橋設濱海匝道 地方憂安全

2022-09-08 00:33 聯合報 記者江婉儀／新北報導

淡水每日通勤車流多，加上假日觀光人潮，經常塞車，預計透過興建淡北道路及淡江大橋
，打通淡水區的任督二脈。淡江大橋力拚2024年完工，公路總局規畫在淡水端設置濱海匝
道，引導大貨車駛入中正路，但匝道位置就在淡海輕軌漁人碼頭站旁，有民眾擔心，大車
屆時仍會與行人爭道，議員認為市府要趕快做配套措施，交通局表示，再要求路權單位改
善。

淡水區人口持續成長，目前有18萬4192人，加上內政部營建署正規畫淡海新市鎮都市計畫
，完工後預估會再引入人流進駐。

淡江大橋銜接八里跟淡水之間，淡水端原本規畫建設高架橋跨越中正路及沙崙路，由於淡
水區內多條道路禁止大貨車行駛，加上民眾反映會破壞景觀，公路總局開會後決議取消高
架橋，規畫大車下橋後限制左轉，將建設濱海匝道，引導大車下橋後右轉中正路二段51巷
，再左轉中正路行駛。

但漁人碼頭站就在濱海匝道旁邊，假日也不少觀光客會搭輕軌來遊玩，遊客李小姐表示，
漁人碼頭站旁的道路寬度不大，車多容易塞車，若往後開放大車出入，屆時人車爭道，也
會有安全疑慮。民眾陳先生表示，平常他搭輕軌通勤，若遇到大車搶快，可能因煞車不住
，撞進去輕軌站。

新北市議員鄭宇恩指出，過去她曾提醒過捷運局，建設輕軌後平面道路線道變少，一定會
讓沙崙、油車口一帶塞車，淡海輕軌藍海線二期總長3.32公里，有專用道跟共用車道，用
路人不熟只要遲疑，車流就會壅塞，大車是否走淡水端還待評估，但市府要趕快做交通配
套措施，是現在最需要的。

交通局長鍾鳴時表示，濱海匝道是原本的計畫，但是路況不好，大貨車真要進出也須管制
，據統計尖峰時段每小時大貨車約150輛經過淡江大橋，匝道要銜接中正路二段51巷，但
該路段沒有完整的寬度、大車轉彎半徑，公路總局提出時，市府也覺得有問題，還有很多
地方需要調整，會再要求路權單位改善，保證用路人安全性。另外，若要辦活動，也會管
制大貨車不可行駛淡江大橋。

https://udn.com/news/amp/story/7323/6596677

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→ wojciech: 總覺得以後中正路、沙崙路跟下橋的路口會是個大瓶頸
推 gogodavid: 台61四線道北端匯入狹窄的沙崙地區預期上就是會爆，看
→ gogodavid: 到時候怎麼解決了
噓 ozaki1986: 反對高架的智障，只會讓大家都塞在中正路，高架疏通接
→ ozaki1986: 洲美快速道路才正途，這樣做10年後在檢討一次做高架
推 jrxcombine: 淡水-基隆間可以開始催生北海岸快速道路了吧
→ Bustycat: 沙崙路也可以改四線，道路總寬度35米，說窄也不對
→ Bustycat: o那位不曉得在說什麼
推 shter: 北海岸快速道路...讓台62跟台61接一起嗎
→ shter: 不過金山到三芝間車流量應該是沒到要蓋的地步
→ su31tak: o那位，不就在各板亂噓文收集水桶的？
推 facebookig: 不會再繼續高架南下接淡北嗎？笑死
推 hicker: 那就限制大貨車下橋只能直行 到淡海新市鎮再轉到台二線
→ hicker: 然後再經淡北快-洲美快-環快進入台北市
推 mike12148: 這樣大貨車寧願繼續走台64
推 Stan6003: 沙崙路雖然說有預留拓寬,但拓寬之後的人行道空間不夠吧
推 Bustycat: 四線只要改標線就行了，有這空間
推 ting445: 就讓要進城的一樣走64就好 引到淡水只是讓淡水塞車問題
→ ting445: 更嚴重
推 Bustycat: 若進城指台北港到台北盆地，一樣台64就行了
→ Bustycat: 淡江大橋解決不了進入台北盆地的交通
推 Tahuiyuan: 別再找一些543的藉口反開發了，跟修道院裡的禁慾廚有
→ Tahuiyuan: 什麼兩樣？嘴念經，手摸奶而已，反雪隧的現在開很爽。