推 geesegeese: 夭壽貴 09/14 23:07
推 pikaholo33: 誇曾文溪都要4年後了 我看建到台南市區至少要再10年 09/14 23:40
→ pikaholo33: 吧… 09/14 23:40
→ Hurricaneger: 不要“景觀”兩字可以省一點錢嗎？ 09/14 23:54
推 rotusea: 不強求台南市區高架的話，其實沒問題啊…… 09/15 00:25
推 t7101271328: 問題就安平區已經沒路廊啦... 也只剩秋茂園那邊跨海 09/15 00:42
推 gogodavid: 不懂接台江大道的效應？要南下的車流早就在北門轉84了 09/15 00:54
→ gogodavid: ，不會有人跨過曾文溪接台江轉國8接國1的 09/15 00:54
→ Eric1604: 樓上 你以為重機不想走國一嗎 不給上啊 09/15 02:04
推 atsyuan4700: 我也想轉國一啊 可是重機不給上 09/15 05:41
推 WayneCSH: 明挖覆蓋加沉管隧道過漁光島跟安平港沒搞頭嗎 09/15 08:24
推 facebookig: 我20年前讀大學的時候就說要蓋了，到現在才要發包！ 09/15 09:21
推 rtoday: 中秋剛走台17接台61七股，根本不塞超好走，不懂幹嘛蓋橋 09/15 10:02
推 yeng1217: 以前就被砍掉 跟新竹南寮段一樣 09/15 12:35
推 minghfudia: 地下隧道過漁光島就好了吧 09/15 12:50
推 xyxx: 淡江大橋當初也是一直流標，結果5年後曾文溪橋也是，都追加 09/15 13:08
→ xyxx: 大筆預算 09/15 13:08
→ xyxx: 那些工程顧問公司還是公總估價是不是有問題？ 09/15 13:09
→ dosoleil: 雙塔斜張應該比較沒有工程難度了吧 09/15 13:14
→ eulbos: 沒避開台南塞車段 還是對高雄鄉親沒啥幫助QQ 09/15 13:22
推 Bustycat: 比淡江大橋少28億 09/15 13:44
推 stu872124553: 說真的如果沒有要往南蓋 那這段就沒必要了 09/15 17:18
推 xyxx: 最主要是七股和安南很荒涼沒什麼人，但是過安平南區後車就 09/15 17:38
→ xyxx: 很多了 09/15 17:38
推 h921440: 高雄到台南真的塞炸了 09/15 21:12
推 t7101271328: 應該說安南區人多的地方不在西濱 而是集中在台19(甲) 09/15 21:21
→ t7101271328: 其實說要重機開放上國一 國一哪來的空間給重機騎啊.. 09/15 21:22
→ t7101271328: 中外線都是大型重車 一般自小客都只能擠在內線開了 09/15 21:23
→ t7101271328: 尤其台南系統以南又是國道大重車比例最高的一段 09/15 21:25
噓 Eric1604: 樓上 國道哪一段的重車比西濱多？比西濱亂來？ 09/15 22:12
→ Eric1604: 西濱的GDP幾乎每天超載+掉寶 09/15 22:13
→ eulbos: 國1 南高雄出發北上 09/15 22:37
→ eulbos: 中線外線滿滿的重車 小車乖乖滾去內線 09/15 22:38
推 t7101271328: 我沒說清楚 就是台南系統以南高雄港以北這段 我自己 09/15 22:39
→ t7101271328: 開了幾次真的不覺得重機這段能騎 比西濱危險太多 平 09/15 22:40
→ t7101271328: 日我偶爾會直接開台17回台南 沒啥車舒服多了 09/15 22:40
→ s6210603: 現在重機不能走國道，西濱延伸對目前的重機族也有好處， 09/15 23:19
→ s6210603: 至少到高雄會比較快一點 09/15 23:19
推 eternalmi16: 之前傳出不採用懸索橋，所以現在要改往懸索橋設計了 09/15 23:33
→ eternalmi16: 嗎？ 09/15 23:33
推 WayneCSH: 國一南高段的重車就是比西濱多任何一段多 因為沒有西濱 09/16 01:09
→ WayneCSH: 給他分流… 09/16 01:09
→ WayneCSH: 天天爆不是開玩笑 09/16 01:10
→ Auslayer: 西濱超載是因為沒有國道一號這麼多紅斑馬跟地磅站 09/16 09:49
→ Auslayer: 至於分流 高雄港41~122碼頭最近就是國道一 除非西濱有開 09/16 09:54
→ Auslayer: 到高雄港 不然要進出碼頭車走國道一以外道路是不可能的 09/16 09:55
→ Auslayer: 在高港高架完成後 沒有司機不走高架接國道一北上南下 09/16 09:58
→ s6210603: 未來是還有國道七號能分流，只是說國道七號目前規劃只 09/16 10:10
→ s6210603: 接到國十 09/16 10:10
→ Auslayer: 台17改路堤 高架 小車改走台17不要和大車擠國1 就不會 09/16 10:23
→ Auslayer: 塞車了 塞車是重車跑90是極限 數量又多 能給小車110的 09/16 10:26
→ Auslayer: 空間幾乎剩一車道 再加上要保持安全車距 就是卡而已 09/16 10:28
推 s1an: 國七動工後應該要開始研究延伸了 09/16 12:36
推 xyxx: 台61從北門84往南過後，就沒什麼車在跑。但延伸到台南市台86 09/16 16:26
→ xyxx: 或是高雄還是有必要性。 09/16 16:26
推 xyxx: 如果延伸到台南五期附近，我相信會多不少車，北上不用再去 09/16 16:28
→ xyxx: 永康擠國ㄧ。 09/16 16:28
推 WayneCSH: 過84沒車就是因為他斷在那種鳥地方… 09/16 17:00
推 Prieto: 如果在安平港建兩個可以開合的橋不知道行不行的通？安平 09/16 18:26
→ Prieto: 商港現在有風電船進出如果要蓋橋的話要蓋很高 09/16 18:26
→ s6210603: 重機南下要環島也是到北門接84到玉井再接台3下去 09/16 19:47
推 buslin: 中華西路高架通過應該是不可能了,看看台1線三重新莊段高架 09/19 20:14