[台灣] 花東快速公路最新進度

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【花東快速公路最新進度】

https://imgur.com/bbfaZLV.jpg

撰文：邱正智

正當918地震後大家開始關注花東快進度之際，9/20可行性評估-期中審查會議悄悄地
開完了。原先計畫今年8月底可以完成整個可行性評估，然而最新消息是進度落後，
預計至明年3月底才會完成期末報告(可行性、益本比...)

本次期中會議不公開，但透過多方管道及板友 Wei Chia Chu 的留言，大致整理出以
下資訊:

路線:
花蓮崇德~台東賓朗 共178公里
1) 因應蘇花安計畫終點位於崇德，為了相互銜接，本次計畫起點從吉安改至崇德，
   跨過立霧溪北岸後一路往新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、
   富里、池上、關山、鹿野至終點賓朗(卑南)

2) 路線繞過舞鶴台地。舞鶴台地最高僅約230公尺，看似只是個小山，但地質非常軟
   ，挖掘容易崩塌。(當年台東線鐵路開鑿自強隧道之時深受軟土層及大量湧水所苦)
   以至於計畫改往東沿秀姑巒溪繞過台地。

3) 聽說為了避開某宗教設施，新城~北埔路段與台9線共線，直接在上方高架通過。
   在花蓮市則靠著西側走直到南華

經費:
預估約2300億。由於快速公路不會收取過路費、並考量政府財政，將優先推動崇德~
吉安路段。

規格:
1) 車道寬3.5公尺，雙向4車道。
2) 設計採二級路平原區等級，全封閉式快速道路，中央設實體分隔島。
   主線設計速率: 崇德吉安段設計速限80km/h，吉安台東段設計速限100km/h
3) 路線完全避開現有的活動斷層，此外為了抗震，減少高架設計，路堤段高達115公里。
4) 共設置16個交流道，鑽石型與喇叭型居多。詳細位置尚未定案
5) 規劃2座隧道於初鹿，各約1公里以上
6) 規劃1個服務區，位於玉里鎮
7) 沒看到關於戰備跑道的規劃

 聲明: 本文內容不保證正確，亦不對其內容真偽負責 

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※ Tudo11927:轉錄至看板 Hualien                                    09/28 16:21
※ Tudo11927:轉錄至看板 Taitung                                    09/28 16:25
→ Talfking: 希望能順利通過，不要再被環團情勒了。
推 s1an: 105年 800多億 越來越貴了
推 bassblacktea: 花東高或快擋最多的應該是某宗教吧=w=？
推 facebookig: 這一條根本不可能蓋，因為某團體當初成功擋下蘇花高。
→ atheistleo: 內文看起來是有把宗教團體的問題納入考量？
→ atheistleo: 不過感覺線型變差了 可能是折衷後的結果吧
→ s6210603: 已經比屏南還有西濱延伸高雄貴了
推 anddy: 物價&地價只會越來越貴..
推 wastepaper: 真蓋下去，大概就跟西濱的命運一樣，一次通一小段拼接
推 brabra: 花東縱谷的活動斷層都有平移分量，高架的耐震能力非常受到
→ brabra: 這類的短柱效應以及水平擺盪振幅影響，這在設計上要有技巧
推 edenknight: 80～100速限太低了 我在東部一堆車輛在沒有測速的路段
→ edenknight: 都是80～100 看可不可以＞105
→ AirCondition: 花東公路開多少根本不是重點好嗎？重點在紅綠燈以
→ AirCondition: 及橫向車流的安全性
推 iceonly: 台63那個鳥線型還不是快車一堆；封閉式，雙向4線道是重點
推 Eric1604: 先求有再求好
推 ELYC1x: 當然是先求有，不過得保佑最好別設區間測速
推 AirCondition: 到時候沒設區間測速，我就去剁的老懶叫
推 vaio8937: 已截圖
→ atheistleo: 放心 蓋好還很久 到時候也用不到了
推 azcooper: 蓋好80然後區間測速讚
推 ILOVEWADE: 希望能蓋
推 gogoguide: 如果要蓋 那當初台9拓寬就沒意義了 台9拓寬就是花東
→ gogoguide: 快的替代方案
→ Wyun911: 封閉式路廊可以先拉到台11線起點就要偷笑了
→ Wyun911: 以南十年內暫時不用想吧
→ Wyun911: 好好一條蘇花高被拆成這樣
→ Wyun911: 不勝唏噓
→ ELYC1x: 台9拓寬和花東雙軌基本上就是卡著花東快，畢竟國家預算有
→ ELYC1x: 限，但一般省道很難滿足救災醫療的緊急需求
推 Killercat: 老實講就算快速道路，也該收取過路費，台灣其他快速
→ Killercat: 道路也該比照辦理。收高速公路1/3也好，但是應該要收
→ Killercat: 不然台灣快速公路網永遠沒有經費 61永遠都用便宜工法頻
→ Killercat: 繁修路（例子：伸縮縫），這對台灣運輸品質並不好
→ Killercat: 另外台9拓寬搞成景觀大道 麻煩留在賀陳旦夢裡就好....
→ atheistleo: 我覺得拓寬台九還是必要的 不然花東快下交流道後就塞
→ atheistleo: 住了
→ atheistleo: 道路容量差太多 而且沒什麼替代道路
→ s6210603: 現在的屏東種樹百里跟花東景觀大道還蠻像的
→ s6210603: 屏東居民怨聲載道，不過蘇院長還是很滿意種樹百里就是了
→ s6210603: 屏南快才是有用的東西，結果現在去墾丁都天天塞車
→ Killercat: 拓寬ok 搞成景觀大道就真的免了 台9很多雙線道（兩邊各
→ Killercat: 一線）的確是很卡死，尤其考慮到他算是幹道
→ Killercat: 只是景觀大道實在太魔幻，加上賀混...不是 賀陳旦居然
→ Killercat: 是想把它當成花東快的替代方案 -_-凸
推 aaagang: 國家很有錢，不用太擔心，貪污還比較嚴重
→ atheistleo: 景觀大道真的是…綠色隧道那段 單向兩車道中間還有分
→ atheistleo: 隔島
→ atheistleo: 1+1+1+1配置
→ canandmap: 景觀大道=賀的失敗例子
→ ELYC1x: 浪費錢徵地拆遷來養雜草，呵呵
→ davidbeckham: 2公里寬度範圍內設計2條速限70省道跟1條速限100快速