推 WayneCSH: 乾脆往西岔直接接到西濱延伸10/01 09:29
推 shter: 嘉南平原的遼闊應該允許國七繼續往北延吧10/01 09:34
推 shter: 是說雙向四車道還會有大車禁行內線的規定嗎?10/01 09:38
推 mecca: 原來只有雙向4道10/01 09:40
→ s6210603: 延到國8，應該是因為國一實在太塞吧10/01 10:18
推 HGT7473: 主要車流量都在國一西邊吧，延伸應該往海邊走+110/01 11:08
→ s6210603: 話說國七在南星，離屏東也不遠了，看有沒有打算南延林10/01 11:18
→ s6210603: 邊或是枋寮銜接國三跟屏南快10/01 11:18
→ s6210603: 西濱要跨越高雄市區實在非常困難...10/01 11:20
→ s6210603: 西濱接新台17，頂多接國十，應該就是極限了 10/01 11:26
推 WongTakashi: 要南延的話 可能會面臨國三尾端的問題重現10/01 11:28
※ 編輯: xyxx (150.116.206.158 臺灣), 10/01/2022 11:49:51
噓 ozaki1986: 幹嘛蓋多車道，只要2道就夠了 10/01 12:06
→ s6210603: 不過不要太期待屏東，屏東縣府的心思都在高鐵，屏東已經 10/01 12:08
→ s6210603: 要到東高雄高鐵站，現在又吵著要延伸潮州，等於說屏東想 10/01 12:08
→ s6210603: 要兩站 10/01 12:09
推 Slzreo1726: 台61高雄段應該比國7延伸國8更能解決國1車流 所以國7 10/01 12:22
→ Slzreo1726: 應該往西延伸比較好 串連國10 橋科 國1 跟台61 10/01 12:22
→ dosoleil: 替代路科聯絡道 往西再往灣裡走!? 10/01 13:44
→ dosoleil: 阿蓮到新市應該不需要再一條高速公路吧 10/01 13:45
推 facebookig: 應該學日本，市區巷道一車道，沿線禁止停車，市區主幹 10/01 14:12
→ facebookig: 道兩車道。 10/01 14:12
推 NCUyee: 樓上，台灣人沒辦法接受自己一點點不方便 10/01 19:32
推 btwsniper: 同意台61台南高雄段比國7延伸國8更能解決國1車流，台南 10/02 00:00
→ btwsniper: 到高雄間人口較多的城鎮都在國1以西，國7北延應該銜接 10/02 00:01
→ btwsniper: 到規劃中的橋科-濱海地區快速道路或路科聯絡道即可 10/02 00:01
→ s6210603: 國7接到國8，倒是可以分掉一些高雄來往南科的 10/02 14:52
→ s6210603: 但若是單純南高兩市區來往，那當然效益沒有西濱來的大 10/02 14:52
→ Slzreo1726: 高雄南科的車流很少 去看下班時間的Google路況 國1的 10/02 22:36
→ Slzreo1726: 塞車路段大致可以分成兩個部分：永康交流道以北跟仁 10/02 22:36
→ Slzreo1726: 德系統以南 表示往來南科跟高雄的車流並不多 10/02 22:36
→ omkizo: 不用三線道 抓烏龜車就好了 10/03 23:38