推 aaronbest: 你沒講 還不知道這段歷史 那就機車也可以騎快車道阿 要 10/14 12:49
→ aaronbest: 就大家公平 10/14 12:49
推 Eric1604: 本來就不該分 10/14 12:54
→ Eric1604: 所有混流改分流的橋 肇事率都是三級跳 10/14 12:54
→ s6210603: 本來就不該分了，前幾天新北市交通局給的回應，他們偏向 10/14 13:42
→ s6210603: 建議保留機車道 10/14 13:42
噓 AirCondition: 當機車路權被擠壓的時候，汽車族都惦惦，當汽車很 10/14 13:42
→ AirCondition: 好走的時候，他媽的四輪大爺 10/14 13:42
→ AirCondition: 當機車路權被擠壓的時候，汽車族都惦惦，當機車很 10/14 13:43
→ AirCondition: 好走的時候，他媽的四輪大爺(更正) 10/14 13:43
→ s6210603: 分流的橋事故倒是一堆，卻還是保有這種觀念，蓋一堆路 10/14 13:49
→ s6210603: 或橋完全不考慮機車，新北大橋就是個例子 10/14 13:49
→ venus2117: 汽機車都是快車，從安全的角度上不須分流 10/14 14:23
→ venus2117: 但從運輸效率上，機車遠優於汽車，因此，機車道可以用 10/14 14:25
→ venus2117: 於鼓勵用路人使用機車的手段，有如高承載車道 10/14 14:26
→ venus2117: （順帶一提，許多國家允許機車行駛高承載或公車道） 10/14 14:28
→ venus2117: 分流本身不造成危險；事故多是因為機車道普遍規格過低 10/14 14:31
→ venus2117: 路幅不夠，車流量過大，造成無法保持安全距離 10/14 14:32
→ venus2117: 如果機車道是兩條快車道的寬度，也沒有閃橋墩的急彎道 10/14 14:35
→ venus2117: 想必也不會造成那麼多事故 10/14 14:36
推 Eric1604: 樓上 分流還是危險 因為做不到完全分流 上橋前混流轉分 10/14 15:37
→ Eric1604: 流交織一次 下橋分流轉混流再交織一次 根本多此一舉 10/14 15:37
→ venus2117: 橋樑分流確實多此一舉。機車道應該設在穿越性道路， 10/14 16:44
→ venus2117: 但仍然允許機車行駛其他車道以進行左右轉或停靠 10/14 16:45
推 enterwin: 我覺得不會 車一樣會很多 還是一樣塞 而且其實機車道雖 10/15 00:19
→ enterwin: 然很寬 但車流量也是很恐怖 10/15 00:19
→ Metro123Star: 你要分流的話就允許橋樑速限90啊 10/19 14:08
→ Metro123Star: 雖說白牌騎上90也不是難事但綠牌就必須分流了 10/19 14:09
推 chienming40: 上下班時間機車道一個綠燈也消化不完好嗎.上班時是從 10/19 20:41
→ chienming40: 台北端塞回三重上橋處的 10/19 20:42
噓 ozaki1986: 機車自己超速出事怪設計閃橋墩真的笑死 10/21 12:43
→ ozaki1986: 維持分流才是正確作法，支持交通局 10/21 12:44
→ ozaki1986: 有設機車道就是考慮機車 10/21 12:44
噓 aaronbest: ozaki1986那汽車怎麼不走彎彎曲曲的路 會出車禍一定是 10/22 23:41
→ aaronbest: 汽車飆車對吧？ 10/22 23:41
→ aaronbest: 對了你的最愛圓山圓環汽機車不用分流了 要支持交通局 10/22 23:42
→ aaronbest: 嗎 顆顆 10/22 23:42
→ STORMSQ: 擺明就是想來亂的 10/23 16:22
推 aaronbest: 樓上 他一邊說機車太快出車禍活該 一邊說腳踏車太慢是 10/23 21:41
→ aaronbest: 亂源 到底要騎多少他才滿意？顆顆 10/23 21:41
推 hunng5: 某O不會檢討汽車開太快喔，笑死 10/28 08:00
→ hunng5: 雙標大爺真的不是蓋的 10/28 08:00
推 hunng5: 然後道路交通管理法慢車明明就沒有機車（只有50cc以下為慢 10/28 08:04
→ hunng5: 車），但是規定機車只能騎慢車道，不能騎內線車道喔 10/28 08:04