推 gogodavid: 整個桃園都要把國道當市區快速道路用就對了是嗎 10/18 22:03
→ canandmap: 早就是了吧，看看那精美的桃園交流道 10/18 22:04
推 ayann718: 讓要往台ㄧ的可以不用下南桃園交流道就卡在那 10/18 23:18
推 xyxx: 橫向國道等於是高公局維護的快速道路，但既然要增設交流道， 10/19 00:24
→ xyxx: 為什麼不做全套？ 10/19 00:24
推 tmlisgood: 因為只有拓寬重劃區那段的國際路，過了國道就沒拓寬所 10/19 12:10
→ tmlisgood: 以沒做全套 10/19 12:10
推 heremattis: 塞 10/19 12:13
推 mechtec: 國際路路幅小，到時候從平面道路回堵，國2塞得更嚴重 10/19 12:20
→ NiChu: 國二要不要乾脆直接降級解編為快速道路算了....= =|||| 10/19 12:20
→ mechtec: 應該不只是增設交流道，應該連國際路拓寬以及疏散都考慮 10/19 12:21
→ mechtec: 比如說拓寬大圳路，讓下國際路車流可疏散到大湳與永豐路 10/19 12:24
→ mechtec: 其實國際路好可惜，在蓋北景雲前，直接拉直接到福國街， 10/19 12:26
→ mechtec: 國際路與建國路拓寬，配合福國街路邊禁停與降低左右轉， 10/19 12:27
→ mechtec: 就會變成介壽路的替代道路，蓋捷運的這幾年交通也不黑暗 10/19 12:29
推 tmlisgood: 福國街太窄也是瓶頸，真正作法是通過大圳另外開條新路 10/19 14:12
→ tmlisgood: ，走護國宮前穿過廣福路然後接到廣興路 10/19 14:12
→ enternal: 桃園只剩蓋交流道,還有奇特放心左轉燈號 10/19 23:36
→ youjizz: 放心轉我最早在台南看到，一開始也覺得多此一舉 10/20 09:34
→ youjizz: 但日常使用後發現有必要，因為左轉車路權低 10/20 09:34
→ youjizz: 正常要先讓直行車過，有這燈號可明確知道對向紅燈。 10/20 09:36
→ youjizz: 可以放心直接過不用浪費短短的早開秒數 10/20 09:37
→ victtgg: 國道在台北、台中..這種都會區本來就充當市區快速道路用 10/20 12:05
→ youjizz: 所以我讚成上國道低消20塊 10/20 12:25
→ tomsawyer: 國2要解編還輪不到啦 看看國8 要解的人先去吵 10/20 13:08
推 ji394xu3: 國道免費里程政策本來就很奇葩。捷運、台高鐵都還有基本 10/20 18:47
→ ji394xu3: 里程低消，國道反而還送你免費里程，鼓勵短程上國道 10/20 18:48
推 mechtec: ＠tm大：如果是10年前這是沒問題，但現在介壽路都封了， 10/21 10:34
→ mechtec: 開新路，環評、徵收、發包...，等新路開出，捷運也做好了 10/21 10:35
→ mechtec: 走福國街是不得已卻最快也最省錢作法，也解決北景雲塞車 10/21 10:37
→ mechtec: 不過講這也沒用了，北景雲都蓋好了 10/21 10:38
→ Chungli28: 惡搞國二，再來蓋國一甲救援 10/22 22:11
→ Killercat: 這些危害都還沒有惡搞出中豐交流道的危害大 10/22 22:12
→ Killercat: 桃園這種玩法真的很糟糕 10/22 22:13
推 gogodavid: 要蓋可以 但是取消免費里程 10/22 23:41
→ ekes11: 把這個歪樓去國一甲也太無聊 10/23 02:32
推 LonerEver: 怎麼感覺桃園一直在新增匝道？？ 10/23 13:20
推 s1an: 話說高公局新加好幾個工程計劃 10/23 16:01
→ omkizo: 一甲就是個笑話啊 雙向八線道機場會不夠用? 10/26 05:46
→ Killercat: 一甲主要是服務航空城貨運物流比較多，你在國二上其實 10/26 09:02
→ Killercat: 滿少看到大貨車的，就算有也得在大園下去走平面 10/26 09:02
→ Killercat: 端，也就是未來一甲的預定位置 10/26 09:04
推 Killercat: 所以平心而論一甲對物流貨物業有必要性 10/26 09:07