[新聞] 北市忠孝西路14日起 23:00-06:00開放機車

[hicker (別要求金魚腦的記憶力)]

https://www.ettoday.net/news/20221202/2392855.htm

禁了44年！北市忠孝西路14日起　「晚間11點到隔日6點」開放機車通行

記者陳家祥／台北報導

台北車站前的忠孝西路自1978年起禁行機車已44年，經過機車族多年爭取下，交通局廣
泛採納民間意見、積極研商討論後，2日召開記者會宣布，自12月14日起，開放機車夜
間11點到翌日上午6點通行。交通局也提醒，考量機車動線與行車安全，忠孝西路往三
重方向與重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，駕駛人如需往重慶南路，請改道於館前路
右轉。

交工處長劉瑞麟說，關於機車通行忠孝西路的開放花了3個月模擬，當時也希望白天有
機會開放，一開始評估是在假日實施，因平日上班通勤的交通量太大。但模擬後發現，
假日的尖峰量不會比平日上下午尖峰低，考量公車、機車量太多，決定利用公車量比較
低的時間開放，先讓所有駕駛人熟悉，未來會觀察駕駛人行為，慢慢會有後續開放作為
。時程、指標目前還沒有確定的方向。

交通局指出，根據電腦模擬，預估開放後的機車移轉情形，假日尖峰往東可達到4688輛
、往西4699輛，平日上午尖峰往東為6295輛、下午尖峰往西為4613輛，與北市其他的聯
外幹道上下午尖峰機車流量相當。

交通局說，因該路段平日公車班次單向尖峰小時約150到200班次，假日尖峰小時約100
到130班次，公車進出站易與機車混流交織，基於行車考量安全，選擇在夜間時段公車
班次較少且交通降較低的時段開放。

交工處呼籲，機車騎士於開放時段行經臺北車站旁（公園路－館前路）時，直行機車請
行駛於外側第2車道，減少與右轉館前路之車輛交織衝突。公車、大客車等大型車及小
汽車駕駛朋友在行駛忠孝西路時，加強注意周邊，保持行車安全距離與間距，尤以變換
行向或車道、停靠與起步時請特別留意機車通行。


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推 xxxx217312: 這時間......
→ juiping: 祈禱開放機車能平安順暢
推 aaronbest: 一堆公車跟機車一樣多的地方也沒事
→ aaronbest: 樓上連祈禱也不用
推 you1111: 有開放就推！
推 sammylee: 所以是要謝主隆恩逆
推 hunng5: 這時間。。。。。。
→ hunng5: 公車跟機車一樣多的地方，新莊中正路表示：
推 mecca: 幾年前早上騎過一次了(抖
推 sang821004: 車速分流就行 ，還把二輪跟公車道一起擠不是更多交織
→ sang821004: 點嗎
→ hicker: 所以才挑在三更半夜 公車已經沒多少的時候開放
推 aaronbest: 一堆公車更多的地方開放都沒事 再來不要只限制機車騎外
→ aaronbest: 側 就不會有交織
推 vestinland: 所以很明顯台北市的交通單位就是有部份開放有交差，
→ vestinland: 寧願無視機車需求，完全不想解決一人汽車，看來議員
→ vestinland: 盯不夠兇
噓 AirCondition: 他媽的這做法比沒開放還糟糕，簡單來講就是敷衍議
→ AirCondition: 員、敷衍人民，這叫做騙
→ hicker: 騙歸騙 有做有交待
→ EricOu0218: 把機車趕到路邊，再來嫌說跟公車交織，真的很棒
→ hicker: 那就看之後標線怎麼畫的了
推 hunng5: 外側設公車專用道呢？
噓 Killercat: 這不叫開放 這叫做嘲弄吧.....
推 you1111: 尖峰時段要走忠孝西林北應該還是會開車，冷門時段就會考
→ you1111: 慮騎車，開放這時間很剛好，比如要往來板橋威秀看午夜場
→ you1111: 電影就很方便惹。
→ hicker: (筆記) 蔣市長上任的第一件應辦事項已經出現了
→ hicker: 12/14實施 但新任市長與議員要25日才上任 中間幾乎是空窗
→ hicker: 議會也在忙交接 只能找連任議員陳情了吧....
推 aaronbest: 就待退的最大 剩下的給蔣市長和蔣師處理
推 LewisRong: 沒到騙啦 至少放一點了 看蔣怎麼弄
推 t7101271328: 台灣不可能設外側公車專用道啦 要右轉的汽機車.卸貨.
→ t7101271328: 違停的表示抗議 其實連紐約的外側公車專用道都會被違
→ t7101271328: 停的擋好擋滿了 理想終究還是理想
→ t7101271328: 不過我印象忠孝西路是非專用道路段公車班次最多的一
→ t7101271328: 段 新莊有比這裡多? 不然站牌幹嘛還要分散到那麼多點
噓 zx246800tw: 膠痛局：這不就開惹河河河~
噓 lariat: 這時段真的是有來騙的感覺
→ hicker: 外側公車專用道 現在有的是板橋文化路火車站段
→ hicker: 這有用實體分隔島及號誌將之與內側快慢車道分隔
→ hicker: (PS:這是東向 西向目前沒相關計畫)
→ hicker: 台北忠孝西路西向應該是下一條可能這樣做的路段
→ hicker: 但這段外側公車專用道 即便只設兩車道 交織問題也會較嚴重
→ hicker: 即便已將左轉重慶南路/左轉中華路/直行上忠孝橋三方向路線
→ hicker: 用站牌區的方式做區隔(左轉路線-火車站前 直行路線-交六)
→ hicker: 但交織區應該還是會出現在館前路口
推 hunng5: 捷運新莊站到輔大那邊尖峰時間騎看看，很可怕，還好我都騎
→ hunng5: 新北大道
噓 juju70302: 這時間開放有夠敷衍
→ s6210603: 真的有夠敷衍
→ ayann718: 一種要謝主榮恩的感覺
推 aaronbest: hicker機車不要靠右就能減少很多交織
推 kevin77605: 公車停靠超級多。設外側禁行機車好了
→ dosoleil: 講交織的話 混行才更多交織吧 看平常小黃怎麼交織的
推 ozaki1986: 直接封起來就好，幹嘛給機車走，大家都開車去走就好
→ ozaki1986: 機車就毒瘤
噓 k5253XLMz: 超級可悲 往西車流北側只能塞長安市民 南側塞許昌開封
→ k5253XLMz:  到底現狀好在哪
噓 applejone: 超爛時間 好歹從晚上八點開始
推 slouchy: 那時間點車都很快..感覺更危險
推 chenghuyen: 這時間是要幹嘛 我建議政府一定要車種分流的話 就內側
→ chenghuyen: 禁行機車外側禁行汽車 機車兩段左轉汽車迴轉在右轉
→ chenghuyen: 汽車兩段式右轉