[新聞] 國道一號后里到大雅段拓寬工期9年 楊瓊瓔要求縮短工期

[earthuncuttv (追風者)]

國道一號后里到大雅段拓寬工期9年 楊瓊瓔要求縮短工期

聯合報 記者游振昇／台中即時報導

https://udn.com/news/story/7325/6832260


國道一號后里到大雅段交通壅塞，立委楊瓊瓔及江啟臣多次爭取，認為應在國道1號后里

到彰化路段，比照五楊高架，透過高架讓長途與都會區通勤車流分流，再配合交流道車流

重新設計，中部都會區交流道堵塞的相關問題應能緩解，交通部說明總工程時程約9年，

楊瓊瓔要求縮短工期，她說台中不能等9年。

立委楊瓊瓔表示，交通部於民國109年3月啟動「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」

可行性評估，她要求交通部高公局於110年10月5日在神岡區公所舉行「國道1號后里至大

雅段拓寬可行性評估說明會」，行政院於111年1月10日核定，該計畫規劃（含環評）案已

於今年7月25日決標，111年10月完成可行性初期報告，預計112年2月提規劃期中報告（含

建設計畫初稿），後續俟環評審查通過、建設計畫奉行政院核定後，即可辦理設計及工程

發包作業。


交通部高速公路局指出，國道1號后里到大雅系統交流道兩側將各拓寬一個車道，全長約

12.5公里，總工程經費概估約108.7億元，112年即可送環境影響評估，總工程期程約9年

，希望台中市政府配合辦理都市計畫檢討，以豐原交流道改善列為優先標發包施工。


交通部高速公路局上月完成「國道1號后里至大雅路段壅塞改善方案」可行性期初報告，

向立委楊瓊瓔國會辦公室簡報指出，國道一號拓寬改善工程，內容除后里至大雅系統交流

道區間兩側各拓寬一車道，全長約12.5公里，並包括大甲溪橋全橋改建，既有舊社路、三

線路及雅潭路三座跨越橋改建，后里地磅站局部改建，豐原交流道改善。


豐原交流道改善包括增設南出匝道，調整為兩方向出口，增設神岡方向南入匝道，整合為

一次入口；高速公路局說，目前國一雙向皆為三線道，加上大甲溪橋墩裸露，將配合改建

，拓寬為雙向四線道，加上國道四號豐潭段將於112年1月完工及國道一號大雅交流道銜接

台74線目前興建中，未來分流，將有助改善壅塞狀況。




交通部高速公路局說，在楊瓊瓔及江啟臣委員督促下，「國道1號后里至大雅路段拓寬改

善方案」相關作業一定會加快速度，包含綜合規劃及環評作業、設計作業、都市計畫變更

及用地取得與工程施工等，其中綜合規劃及環評作業約2年，用地取得預估需24個月，工

期預計約46個月，交控整合測試6個月，整體建設時程約9年，交通部高速公路局強調，後

續會盡全力和市府協助各項工作，盡力和地主溝通協調，縮短用地取得作業流程，積極縮

短工期。


楊瓊瓔說，台中不能等9年，要求縮短工期，未來她會和江啟臣委員持續督促中央地方合

作，加速「國道1號后里至大雅路段拓寬改善方案」各項審議、設計及用地取得並縮短工

期，盡速解決中部交通問題。




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※ 編輯: earthuncuttv (223.140.144.90 臺灣), 12/18/2022 13:31:42
推 Killercat: 其實我覺得這說法不太負責任，總要說個能縮短的地方吧
→ Killercat: 是行政太慢？還是招標太久？難道要嫌水泥乾太慢嗎
→ earthuncuttv: 滿期待大甲溪橋、豐原交流道改建
→ Killercat: 現在其實審議跟設計都還沒開始跑，要找能縮短的空間
→ Killercat: 至少也要等設計跑一個版本出來先
噓 su31tak: 連複製貼上都貼不好，洗文嗎
推 ali0723: 縮短中央同意給錢的時間也可以
噓 ultratimes: 直接蓋后-彰 高架就好，北端預留和楊頭高架接合的空間
→ ultratimes: 其實不預留也沒差就是了，苗栗段很少塞車
推 you1111: 話說 后彰到底會到彰化的哪裡R??
→ you1111: 彰化JCT~埔鹽JCT 都很會塞 如果是只到彰化市歹就補??
噓 facebookig: 臺南高雄不拓寬，立委尸位素餐
推 l861128: 有押韻喔
推 sxi: 最後都是會苦到設計&施工人員
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:36:16
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:37:51
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:39:12
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:40:31
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:45:10
※ 編輯: earthuncuttv (219.71.198.149 臺灣), 12/18/2022 21:45:43
推 geesegeese: 縮短工期=加錢或降低品質
推 shen5035: 后彰高架就國道三號呀 國一國三這段互補蠻明顯的
→ jeffh: 但是台中系統-后里-中清假日還是很會塞阿w
噓 neksa602: 最近跑出來的洗文仔？
噓 trtcool: 想縮短就得配合徵收都更再全部封交流道施工 但怎麼可能
推 jcwang: 爭取到底是啥
噓 bayezid: 南雄高架一直被忽視，真的優秀
噓 h945p4z06: 我南雄高架到底是怎樣，完全無進度
→ xyxx: 台南 高雄立委不積極爭取，怎麼會有拓寬計畫？
推 xyxx: 還有國ㄧ台南高雄市區也沒空地可以拓寬了
推 neon7134: 台南國道高架的預留空間不是被大灣交流道還有高速街用掉
→ neon7134: 了嗎？
→ Auslayer: 台南 高雄市區都拓寬過了 倒是楠梓到仁德系統間還能考慮
→ Auslayer: 岡山地磅站順便增加地磅吧，常常排隊塞車變成停磅
→ Auslayer: 做高架拓寬一定會讓仁德戰備道解編 平面拓寬不影響甚至
→ Auslayer: 可以提升戰備道寬度