推 Bustycat: 2/9開標，工期1826天（台北段853天），預算44.69億 12/26 13:22
推 Bustycat: 也就是工期給滿5年，和今年多次表態2025年底差距不小 12/26 13:26
→ Killercat: 5公里多也沒開隧道，以一個外行如我來看，是比較無從理 12/26 14:32
→ Killercat: 解工程為什麼會比其他同規模工程九（最極端例子就洲美 12/26 14:32
→ Killercat: 快，僅花費一年半，雖然長度僅一半） 12/26 14:33
→ Killercat: 也許可以像淡江大橋一樣有個專門介紹比較好 12/26 14:34
→ Killercat: 像現在大家都知道為何淡江大橋要蓋那麼久了 12/26 14:34
推 Bustycat: 有兩處地下箱涵，但平面居多高架橋也不長，加上 12/26 14:53
→ Bustycat: 先期準備已完成，不覺得這種工程體量需要到五年 12/26 14:54
推 Bustycat: 以前還嘲諷蓋淡江大橋又貴又久，真蓋下去基本安靜了 12/26 14:58
推 iceonly: 各種多餘的生態防護工程吧，還是很遺憾淡北快縮水成淡北 12/26 16:21
→ iceonly: 道就是了 12/26 16:21
推 Bustycat: 淡北快早在2000年就死了 12/26 16:30
推 Killercat: 我看了一下資料發現我記錯了，洲美其實跟淡北差不多長 12/26 16:54
→ Killercat: 而且幾乎是全程高架，對比之下，淡北五年工期可能真的 12/26 16:55
→ Killercat: 要有一個說法比較好了 12/26 16:55
→ chewie: 頭尾都是立體交叉不好搞 而且很多是在既有的道路、橋梁引 12/26 17:47
→ chewie: 道與捷運輕軌上下施工 難度不小 12/26 17:48
推 Bustycat: 輕軌那段已經不用擔心，門架橋墩就是為了淡北道路 12/26 19:24
→ Bustycat: 比較麻煩在三次過捷運、基督學院那段必須在民權路落墩 12/26 19:26
→ Bustycat: 招標提到條件，同時施工範圍不得超過50%，且分段施工 12/26 19:41
推 Killercat: 恩這的確可能造成時間延長很多 12/26 20:21
噓 weyward: 笑死 淡北拖到淡海新市鎮都快再次死亡 台灣真的好棒 12/26 20:51
→ weyward: 這次不是環團 是台灣可悲低能的行政區劃 12/26 20:52
→ weyward: 台北新北本位主義 噁心的死 12/26 20:52
→ Killercat: 你...是不是不罵人就不會講話啊 =_=a 12/26 22:06
推 facebookig: 林口及五股交流道都要做5年了，何況是淡北道路。 12/26 23:35
→ wojciech: 除了淡北道路，民權路幾個瓶頸點還是該改善。例如往台 12/26 23:50
→ wojciech: 北的車流很容易被左轉民富街，要進馬偕的車干擾，尤其 12/26 23:50
→ wojciech: 右側又有公車靠站時；竹圍加油站前的路口也常有左轉車 12/26 23:50
→ wojciech: 干擾車流，加上公車、進出加油站的車、竹圍站到關渡橋 12/26 23:50
→ wojciech: 前右側汽車廠跟檳榔攤前的臨停，讓往關渡橋的車流常常 12/26 23:50
→ wojciech: 很不順，也會跟往台北的車流互相干擾 12/26 23:50
推 Bustycat: 要離開淡水也確實是竹圍那最塞，即便是離峰 12/27 04:12
→ t89410273: 目前還是有大環境影響 預估流標 12/27 13:08
→ hicker: 很難一次就標出去的啦....以現在來說 12/27 13:39
推 Bustycat: 第一次招標按規定要至少三家投標，本來就不容易 12/27 15:09
推 cobras638: 工期1826天 12/28 02:43