推 ludoren: 政府覺得白牌騎這種路會比隧道安全哦？ 01/06 23:15
推 facebookig: 想進隧道就開車啦！ 01/06 23:32
噓 AirCondition: 又要集結然後前導.....是多看不起機車... 01/07 09:27
推 aaronbest: facebookig汽車這麼安全應該只能走蘇花公路 安全的蘇 01/07 13:28
→ aaronbest: 花改給被認為危險的機車才對 01/07 13:28
推 qekpwjnw: 蘇花改/安開放機車 其實有個大家沒想過的問題 01/09 14:35
→ qekpwjnw: 長隧道的防災規劃與設計 從未列入機慢車去規劃評估過 01/09 14:35
→ qekpwjnw: 這代表一旦發生火災 機慢車相對有較高機率出事 01/09 14:35
→ qekpwjnw: 所以這時問題就變成了：要選擇吃落石 還是選擇浴火(喂) 01/09 14:35
推 xiaowei: 若遇火災機車不是反而比較好逃生嗎？(以機動性來說) 01/09 23:23
→ Killercat: 什麼沒想過，公總一開始就是拿這個在擋好嗎 01/09 23:36
→ Killercat: 所以才會有消防系統造成高溫蒸氣會清蒸人肉這白痴發言 01/09 23:37
→ Killercat: 問題在於，機車騎士如果會受傷 那汽車駕駛要怎麼辦？ 01/09 23:37
→ Killercat: 火災在車裡面以避免被外面蒸汽燒烤嗎？怎麼可能 01/09 23:38
推 qekpwjnw: 的確事故發生後機車與汽車是沒啥差別 都得下車逃生 01/10 09:57
→ qekpwjnw: 但也得"出事當下"沒先被烤/蒸熟才行 終究鐵包肉跟鈑金 01/10 09:57
→ qekpwjnw: 在"事故當下" 還是有它的先天優勢在 紅黃牌現在就是 01/10 09:57
→ qekpwjnw: 在冒這個風險 個人覺得為了生命安全 不能說是在"擋" 01/10 09:57
→ qekpwjnw: 不過我也同意 政府仍舊有責任給機車族一條安全的路 01/10 09:57
→ STORMSQ: 覺得隧道危險的就去走舊蘇花 覺得落石危險的就去走蘇花改 01/10 11:59
→ STORMSQ: 問題是白牌機車沒的選 重點在於沒得選 01/10 12:00
推 s1an: 蘇花又坍了 01/12 02:56
→ Killercat: 出事當下熱能釋放率又不高，這個是一個上升曲線啊 01/12 07:28
→ Killercat: 除非今天你位置在事發點附近，但是在事發點附近的話 01/12 07:29
→ Killercat: 本來就有很高死亡率。況且觀音隧道也示範過了，也給機 01/12 07:30
→ Killercat: 車通行了，根本沒有說得那麼嚴重 01/12 07:30
推 qekpwjnw: 防災評估都是用worst case在看的 不能只思考一般狀況 01/12 10:41
→ qekpwjnw: 這也是蘇花改現今仍不敢開放危險物品貨車的原因 01/12 10:41