[新聞] 國二甲禁行機車須走專用道 高公局：免等

[semih (Sayginer)]

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1562853 自由時報

國二甲禁行機車須走專用道 高公局：免等號誌又安全


2023/01/15 05:30

機車族抱怨繞行不便 高公局表示 台十五線重車多 車流交織非常危險

〔記者陳恩惠／桃園報導〕國道二號大園交流道向西延伸至台十五線新闢高速公路九日通
車，旋遭機車族抱怨台十五線國際路一段南往北方向，因多了國二匝道就禁行機慢車，非
得繞行機慢車專用道，很不方便，質疑「車輛比輪數」、「汽車有順暢的路可用，機車沒
有路權」？建議開放國際路一段內側車道給機慢車直行。

機車族建議開放國際路內側車道

交通部高速公路局第一新建工程處長陳澤仁回應，通行國二新闢路段與匝道的重車很多，
若騎士不走機慢車專用道，而是往前直行台十五線，就會和右轉上匝道的車流交織，極易
發生交通事故，而且要等下匝道左、右轉的至少九十秒號誌管制，耗時更久。

專用道和路段僅兩百公尺

他強調，機慢車專用道的ㄇ字型箱涵和路段僅二○○公尺，其實比直行還快，設計之初與
地方相關單位多次討論後決定這樣做，各地方政府都要求高公局設置機慢車專用道，例如
施工中的三三六標、大溪交流道也是如此。

針對機車族建議，比照大園區中正東路南往北方向，遇到大園交流道匝道的路段，可供機
慢車行駛內側車道直行，陳澤仁說，得視當地道路環境、車流等條件，像南崁交流道就無
法設計機慢車專用道，以致行駛外側車道直行的機車，必須與行駛中內側車道欲右轉上交
流道的汽車爭道，而常有車禍事故。

兩旁有住戶 未設計成單向道

至於機車族訝異機慢車專用道過了箱涵口要匯回台十五線的路段，竟容許汽車駛入，相當
不安全，市府交通局交通工程科長曾啟倫說，由於ㄇ字型箱涵與路段的兩旁仍有住戶，高
公局當初考量讓居民出入方便，而未設計成單向道。

該路口前天裝設紅黃綠三色號誌，未來移交市府後，會改成單一閃黃燈號誌，提醒直行台
十五線或下交流道右轉車輛減速慢行，前方有交叉路口，注意橫向來車相交。


圳頭交流道機慢車專用道匯回台十五線的路段，汽車也可駛入，民眾覺得較危險。 （記
者陳恩惠攝）
https://i.imgur.com/e6CUwrY.jpg

國道二號大園交流道至台十五的國道二號甲線優先段工程九日下午已通車，有機車族抱怨
走機車道，繞行耗費時間。 （記者陳恩惠攝）
https://i.imgur.com/yc3f1Wu.jpg


備註:https://i.imgur.com/rjcME8b.jpg

https://goo.gl/maps/MvehoP4Q3EqF4uzx8

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→ cho840929: 雙向通行段跟相交的路口 以後肯定事故一堆
推 WongTakashi: 等著鬧笑話
噓 darvish831: 大興西路往文中路
→ darvish831: 也是同樣
噓 juju70302: 不准機車行駛內側車道，當然容易跟上匝道車輛交織。
推 you1111: 沒差 林北從台北過去當然開車==
→ juju70302: 明明開放內車道行駛機車就能解決問題，便要花錢蓋危險
→ juju70302: 的狗洞逼機車走，高公局還好意思說狗洞好棒棒？
噓 victor0218: 無恥高工局，講這種幹話都不會不好意思？分流最後還
→ victor0218: 不是又匯流？阿照你好棒棒理論，那汽車四輪上高速公
→ victor0218: 路都不用停紅綠燈比較快，那省道是不是要禁行汽車？
→ victor0218: 你連給人選擇的權利都不給欸，霸道！
推 hunng5: 車流量那麼大，機車出來時匯入主道，真的好安全
→ wastepaper: 不開狗洞給機車族鑽就覺得不安全，不愧是交通事故率數
→ wastepaper: 一數二的國度…
噓 s6210603: ....
→ wastepaper: 好歹做成跟台4線南崁交流道的機車道一樣也好，雖然要
→ wastepaper: 跟著汽車停等根本沒機車匯入的匝道紅綠燈很白癡，但至
→ wastepaper: 少可以直行
推 shter: 看起來汐止北山大橋機車道有汽車逆向跑進去的事官員都不熟
推 facebookig: 支持分流，一堆交流道都是這樣設計，台北交流道重慶北
→ facebookig: 路就是。
推 shter: 好像很少類似信義快象山出口直行有地下道機車也能直行的
→ shter: 大部分都是內側快車道直行+外側機慢車道繞一圈閃過交流道
→ shter: 像中清路大雅交流道那種改讓要上高速的繞出去的設計好嗎?
推 aaronbest: facebookig支持分流 機車走直線 汽車請繞路 謝謝
推 bestfuture: https://i.imgur.com/REmYoJV.jpg
→ bestfuture: 誰能直行好安全，誰又變不安全了呢？
→ bestfuture: https://i.imgur.com/C2xAzf8.jpg
推 azcooper: 乖乖走狗洞了
→ azcooper: 國四潭子交流道機車怎麼能走呢 太危險了
→ ciswww: 那是59分不及格60分及格的老議題
推 azcooper: 豐原聯絡道跟潭子聯絡道給機車走太危險了
推 hunng5: 國外看到都會笑死
→ hunng5: 人家是車速分流，台灣是車種分流還說很安全，反正出事絕
→ hunng5: 對都怪機車的
推 ELYC1x: 遇到一次崩潰一次，真棒
推 atsyuan4700: 高公局不意外 不用面對機車的局不會改變
噓 fcbih350: 不意外，先禁國家
噓 su31tak: 廢到笑
→ l861128: 我自己覺得可以開放機車直行，但真的出意外的時候誰負責
→ l861128: ？誰負責被民代民眾飆罵？這個倒是可以好好思考看看。
→ l861128: 我自己覺得連白牌車都可以上國道，只要出事自己負責就好
推 qekpwjnw: 很難 禁行機車:政府交通戒嚴 車禍:政府道路設計有問題
→ qekpwjnw: 以"社運團體"來說 "反政府"才是維持話語權與聲量的手段
→ qekpwjnw: 所以能期待他們實事求是? 得等他們先拋棄預設立場才行
→ qekpwjnw: 現況無法全面廢禁機 就應該先檢討現今機車行車空間問題
→ qekpwjnw: 終究機慢車道在廢禁機後還是有慢車會用 問題仍需解決
推 aaronbest: 不要強制分流很難？真的無腦靠右騎的就去騎專用道 有
→ aaronbest: 能力跟上車流的就跟汽車一樣行駛動線很難嗎？
推 qekpwjnw: so? 你只是把自己的問題解決了 慢車道還是一樣不安全啊
推 ludoren: 又在那邊誰負責,大橋設置的機車專用道出意外人命,就有人
→ ludoren: 跳出來負責嗎
推 hunng5: 在說一次 別的國家是車速分流，只有偉哉的中華民國是車種
→ hunng5: 分流
→ hunng5: 誰跟你機車是慢車
噓 Enota: 閃黃燈就會安全逆 這想法真棒
→ ciswww: 閃黃燈意思是提醒減速慢行無誤
噓 lowcat: 一堆道路都混流騎車，有很安全嗎？有本事就全台道路都車種
→ lowcat: 分流啊
推 ultradev: 那個交流道是大園工業區新門戶，重車真的非常多，開放內
→ ultradev: 側機車通行也OK，不過就是未來事故多難免會有批評
推 aaronbest: 的確會有 所以不要強制分流 覺得內側危險就去外側騎機
→ aaronbest: 車專用道 皆大歡喜
推 l861128: 那裡看起來有紅綠燈，大部分的人還是騎專用道吧？
噓 ja81939: 上面一堆人說出事誰負責，問題是現在每天出事也沒看到有
→ ja81939: 人負責
推 qekpwjnw: 講個卦 本來高公局要在匝道前設置機車專用直行號誌
→ qekpwjnw: 讓右轉國2甲車流與直行機車分開時相行駛 因來不及做放棄
推 aaronbest: 根本沒必要設號誌 把內線禁行機車塗銷就好 是覺得台灣
→ aaronbest: 人時間很多很愛等喔
噓 jeffrey2733: 要分流不會機車走內線汽車走外線喔
推 brabra: 只能等未來出車禍之後改路線與號誌了
噓 ting445: 2023還在禁行 可悲
推 pal42204: 整天出事誰負責,每年死一堆人在路上有人負責喔?
→ pal42204: 公務員就是笑話
噓 gn01993343: 交通部就一堆低能，直直開會危險，駛出再匯入車流比
→ gn01993343: 較安全，真的笑死，不如叫小客車也這樣開看看會不會
→ gn01993343: 事故減少
推 los920236: 這個原因我不能接受
→ Killercat: 出事負責 待撞區撞掉多少了也沒看誰負過責
→ semih: https://youtu.be/3BIfSSK5YHI 有騎機車的人去拍攝了