[新聞] 台61線觀海大橋改建 劃設楔形標線提醒用

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台61線觀海大橋改建 劃設楔形標線提醒用路人減速

2023/01/26 12:03
〔記者蔡政珉／苗栗報導〕苗栗縣後龍觀海大橋、西湖溪橋是台61線西濱快速道路跨越河
川重要橋樑，不過後龍觀海大橋耐洪及耐震能力不足、鋼筋鏽蝕嚴重，而西湖溪橋鋼筋、
預力套管及鋼絞索鏽蝕嚴重，從去年施工估計工期3.5年，不過之前車禍不斷，目前公路
總局苗栗工務段也於該路段先劃設楔形標線，讓駕駛能「視覺化減速」，近幾日春節連假
也有效降低事故發生率。

公路總局指出，由於之前觀海大橋路段從龍港匝道後道路限縮，僅有單車道提供通行，駕
駛行經若未減速，容易發生事故，因此採用劃設楔形標線提醒用路人減速，目前可見成效
，未來在其他工區將考慮會因地制宜劃設。

苗栗縣政府工務處則說，現今道路筆直又寬敞，容易因車速快而發生車禍，為提升行車安
全，縣府將參考其他縣市「楔型標線」作法，讓駕駛人在視覺上感受路幅寬度縮減視覺效
果，以提升駕駛注意力，降低行車速度。

而苗栗縣政府工務處也解釋，楔形標線以白色塊狀構成的虛線畫在車道兩側，猶如賽車場
的「賽道線」。標線材質採用骨材標線（熱塑型彩色防滑路面）材質劃設。多劃設在轉彎
段、陡坡、無號誌化路口及需要減速地點兩側。

由於台61線肩負國道替代道路功能，於連假期間更有不少車輛利用通行，加上觀海大橋與
西湖溪橋施工工期長，對於用路人也是一大考驗。

https://news.ltn.com.tw/news/Miaoli/breakingnews/4193436

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→ geesegeese: 不如區間測速
→ geesegeese: 這種標線不知道要多少錢？
推 earthuncuttv: 三億度塞最嚴重的應該還是中彰大橋
推 eternalmi16: 楔型標線在台灣對減速真的有效果嗎
→ andy810625: 超窄的機車道問題還是沒解決...
推 pal42204: 機車在公務員眼裡死活又不重要
→ wastepaper: 強迫機車180度下交流道+待撞區迴轉不先改，都摔幾台了
推 atsyuan4700: 倒是那段路面超爛，不可能不減速
推 earthuncuttv: 區間測速萬用解
推 Tahuiyuan: 反串要註明欸，不然那些豬頭米蟲會當真照辦
推 smallreader: 反串別當真+1
推 t7101271328: 機車道無解吧 路面就這麼寬 但路面碎石問題才是重點