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中央通訊社 時隔18年丹大林道開放汽機車通行 一窩蜂釀亂象 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202301270063.aspx (中央社記者蕭博陽南投縣27日電)丹大聯外道路去年「驚喜式」突然開放汽機車行駛, 時隔18年,頓時吸引越野汽機車愛好者一窩蜂前往,但部分路段惡劣,很快就出人命意外 ,隨著入口鋼便橋移除,暫時結束亂象。 行政院農業委員會林務局南投林區管理處公告,自民國111年1月24日起,允許機車、自行 車等二輪車輛通行,及林務及台電人員持識別證、公務機關委託承包廠商因業務需要、原 住民團體申請尋根活動、救災任務或司法勤務等執行山區或相關業務者,可駕駛汽車通行 。 南投林管處當時表示,可通行終點為丹大事業區第8林班支線16.5公里處,距離七彩湖只 剩約3公里路程,為避免影響七彩湖環境,不讓車輛靠近湖邊,民眾停車後,步行約40分 鐘可抵達湖邊,林管處研擬在行車終點設置阻絕汽機車設施,但設置前,不少車輛駛近湖 邊。 丹大聯外道路開放後,吸引不少越野機車騎士「嚐鮮」或重溫記憶,但部分路段當時仍整 修中,路況非常惡劣,如天馬彎崩塌路段寬度幾乎只容許一輛機車通過,加上布滿碎石, 林道開放2、3天即有機車墜谷,所幸騎士僅受傷,但111年2月17日就發生騎士摔死憾事。 這起意外成為丹大聯外道路重新開放後最嚴重事故,林道由台電公司為保線而整修,因此 雖無管制法源,但林管處立刻協調台電公司隔天起共同執行「管制非公務車輛進入」,遊 客想騎機車進入丹大聯外道路從事娛樂休閒,受到暫時管制,但此舉又遭登山協作抗議。 管制措施讓廣大想探訪丹大林道的機車、單車騎士失望,同時也質疑,長年在此經營登山 協作的居民是否會被「放水」進入,不過南投林區管理處嚴格、公正執法,一律禁止非公 務車輛進入,因此有登山協作不滿,111年2月25日齊聚管制站抗議,甚至騎機車硬闖。 當地原住民痛批林管處未充分溝通即開放;也有人認為,為何不待最危險路段天馬彎整修 後才開放,封閉數十年,不差幾個月;林道開放初期忙於丹大林道救援任務的警消也私下 抱怨,林管處未做好配套規劃,「將來一定出問題」,甚至死傷者可能提告要求國家賠償 。 對於為何不待修路後才開放,南投林管處表示,登山者近年不滿部分居民以機車載客通行 丹大聯外道路,對管制標準屢提質疑,林管處盤點檢討現行主管法規,發現已不適用林道 管制執行要點,因此取消管制。 對於民間提出車輛總量管制,南投林管處指出,丹大聯外道路雖無適用林道管制執行要點 ,但因山域不乏盜伐貴重木案,有防範盜伐需求,因此南投林管處依據森林保護辦法第4 條第1項規定,在二分所設置柵門管制汽車通行及進行必要盤查。 丹大聯外道路由南投林管處轄管,不過位在入口處的簡易鋼便橋則由台電施設,道路經台 電公司整修完畢,111年5月解除人車管制,包含2輪機車、4輪汽車都可通行,平靜一陣子 的丹大林道又出現亂象,遊客知道鋼便橋會在汛期前移除,吸引越野車愛好者趕著前往。 南投林管處表示,盤點現行法規,無法源可管制車輛進入丹大聯外道路,因此,整修路面 後解除人車管制;台電因應每年保線工程需求,進行丹大聯外道路整修維護,並非為遊憩 而編列經費修繕,且道路上、下邊坡地質破碎,無法進行大規模整治,不時有坍方落石。 台電設置的鋼便橋於整修工程結束後移除,無橋梁可渡溪,由於雨季期間溪水高漲,能強 行渡溪的車輛不多,通行丹大聯外道路成為「季節限定」,須待簡易橋梁架設後、道路完 成年度整修,直到簡易橋移除前,才有機會趁路況相對較佳時,騎車、駕車去七彩湖。 南投林管處表示,丹大聯外道路並非林務局公告的81條「林道」,屬林務局丹大事業區既 有聯外通行道路,目前為提供森林護管、造林等林業經營公務使用,台電公司也運用丹大 聯外道路執行東西線輸電設備維修保養,沿線為國有林班地,屬南投林管處轄管。(編輯 :陳仁華)1120127 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1674867785.A.6E4.html
whitefox: 據傳台電木屋被遊客拆了當柴火,改成鐵皮屋又被拆了當鐵 01/28 09:41
whitefox: 板燒炊具 01/28 09:42
pointa: 為野生動物默哀,希望人群能善盡保護之責 01/28 12:26
jrxcombine: 重啟台16橫貫東西比較實在 01/28 20:07
shter: 把台16線蓋完吧 01/28 23:12
asas12guy: 台14 台18 台24順便一起開放東西向 01/31 16:08
TaiwanXDman: 台18一堆新闢段不可能 01/31 16:24
TaiwanXDman: 當初台9甲 台14 台16 台24 198 都超可惜 剩一小段 01/31 16:26
yeng1217: 台16未完工段好像最短? 01/31 18:26
pipi8696044: 該重啟台16線計劃了 02/01 17:56
applejone: 台16是我覺得最有機會能完工的路,14就算了吧 02/01 20:18
Killercat: 16是看起來短而已,他預定路線大致跟現在的萬榮林道 02/01 22:38
Killercat: 吻合,其實也是蜿蜿蜒蜒不好走的 02/01 22:39
Killercat: 不過單就地質而言我覺得16機會應該是最大沒錯 02/01 22:39
Killercat: 而且萬榮林道也算是災害相對稀少的一條 02/01 22:40
TaiwanXDman: 台14未完工段也很短吧 02/01 22:47
applejone: 其實我一直在想如果中橫高改走台16路廊會不會有搞頭? 02/01 23:01
applejone: 大概蓋蓋幾個長隧道 pass 掉萬榮林道那邊 02/01 23:01
applejone: 台14的問題是東段地質破碎 02/01 23:02
ultratimes: 台14能蓋到屯原登山口嗎? 02/03 16:12
Killercat: 應該沒這必要,屯原13彎不算長,而且剛性路面也不差 02/03 16:25
Killercat: 過14養護終點其實也只是把柏油路換成剛性路面而已 02/03 16:25