→ ultratimes: 我猜規定不行，但物理上可以 02/03 16:05
→ ultratimes: 就像五楊南下終點也說不能直接進主線啊 02/03 16:05
推 heremattis: 看過楊梅南下休息站都有平面車切進來使用了，只畫線 02/03 16:17
→ Killercat: 最糟糕的交流道 -_- 02/03 16:20
推 you1111: 一粒老鼠屎壞惹一鍋粥 02/03 16:36
推 qekpwjnw: 中豐蓋下去 解了中壢IC 不過是換113排隊 02/03 16:46
→ qekpwjnw: 看來以後有機會看到中豐路從環南排到環北(笑) 02/03 16:46
→ enternal: 尖峰應是中壢+中豐塞,高架下來原本內側會回堵,中豐蓋下 02/03 17:40
→ enternal: 去內外側全堵@@ 02/03 17:40
→ ultratimes: 現在應該改成說 國1主線進入楊梅休息站 02/03 17:43
→ ultratimes: 雖然規則上是不行，但物理上可行 02/03 17:43
→ mov048: 往後應有科技執法,避免中豐北路直接螃蟹行,橫切直入國一內 02/03 18:24
→ mov048: 側平面 02/03 18:24
→ canandmap: 中壢戰備道→中壢轉接道→中豐交流道→中壢停車場? 02/03 19:29
推 nero366: 好奇會將高架平面轉接段的二線道順便拓寬成三線道嗎 02/03 21:13
推 darvish831: 塞起來 02/03 21:17
推 Tahuiyuan: 建議中豐路IC出口前及入口後，直接把中壢轉接道跟平面 02/04 11:21
→ Tahuiyuan: 主線實體分隔，用紐澤西護欄省錢隔一隔就好了，看那些 02/04 11:21
→ Tahuiyuan: 慣性違規的低端人口還能怎麼鬼切。 02/04 11:21
→ Anadyomene: 回樓上，會不會有人發現無法切之後選擇倒車倒到可以切 02/04 12:07
→ Anadyomene: 的地方...orz 02/04 12:07
推 Bustycat: 看設計只有從新生路開始拓寬 02/04 13:30
→ ultratimes: 把匝道拉長，等高架平面分離後再匯入就好了 02/04 14:12
→ canandmap: 樓上讓我想到林口交流道北上A出口與龜山一路 02/04 18:44
推 Tahuiyuan: 倒車蟹行的，看能不能從嚴重罰，刁民就怕罰而已。 02/05 07:40
→ Tahuiyuan: 當然，不管是國1或平面周邊，都要清楚標示，不要害人 02/05 07:41
→ Tahuiyuan: 走錯路，要走台66去觀音的上了中豐路IC開到楊梅。 02/05 07:41
→ canandmap: 刁民不怕被罰錢啊，但是會怕罰什麼呢? 02/05 10:40
推 Tahuiyuan: 不怕罰，表示需要修法罰更多，記點吊照的標準也要改… 02/05 13:12
→ Tahuiyuan: 厚臉皮不繳，直接沒入車輛就搞定了。 02/05 13:12
推 ultratimes: 是要防常態性的違規，倒車這種會常態性發生？ 02/05 14:10
推 xiaowei: 看圖似乎只能從中壢市區方向北上，這樣對青埔無法分流 02/05 15:12
→ xiaowei: 話說中豐北路要先調整車道配置吧，現在那個快車道一線做 02/05 15:12
→ xiaowei: 左轉專用完全廢掉，直接打掉同向分隔島吧 02/05 15:13
推 shter: 其實應該就是變成堤頂尖峰的感覺吧 02/05 16:34
→ shter: 不對，這半套的應該是環河北路交流道 02/05 16:35
→ omkizo: 假分流真引流 這樣只會吸引更多短途上國道 02/06 03:13
推 Tahuiyuan: 打掉同向分隔島，在每個能左轉的路口前，預先挖開中央 02/06 18:26
→ Tahuiyuan: 分隔島，設置夠長的偏心左轉道，甚至二階段偏心，先偏 02/06 18:26
→ Tahuiyuan: 一條再偏第二條，別像林口長庚旁邊，明明有偏心左轉道 02/06 18:26
→ Tahuiyuan: 卻加劃一條非偏心左轉道，完全是亂搞。 02/06 18:27