推 jrxcombine: 台26未闢建路段表示： 02/03 21:25
→ s6210603: 台26沒必要吧 02/03 23:13
推 r30385: 台26重要多了 02/03 23:22
推 shun01: 台26沒必要吧!蓋屏南快甚至南迴高都比較重要 02/04 01:28
推 ncuephysics: 南迴高 有生之年 02/04 01:36
推 Bustycat: 未開闢那段丟了吧，台26整併200，楓港-鵝鑾鼻復歸台1 02/04 13:26
推 lulu1305174: 有生之年能看到台26全線通車嗎? 02/04 16:55
→ hicker: 台26沒通車的那段 是卡在南仁山與九棚保護區吧 02/04 19:19
→ s6210603: 不是還有阿朗壹古道那段嗎？ 02/04 20:29
推 DUKEYANG: 南迴改通車後，就算從恆春去台東，南迴改比較快 02/04 21:14
→ DUKEYANG: 監督南迴改還沒施工的西半段比較實際 02/04 21:15
→ DUKEYANG: 台26的實質效益低，恆春半島東繞過龍磐幾乎沒什麼遊客 02/04 21:16
→ s6210603: 現在會要求打通的只剩台東那邊的 02/04 23:18
→ s6210603: 監督南迴改跟屏南快還真的比較有用 02/04 23:20
推 Bustycat: 未通車段已經廢了，本來徵收的地還出去了 02/05 01:09
推 ultratimes: 楓港-鵝鑾鼻復歸台1，那請問7-11楓港門市這段舊台9 02/05 14:18
→ ultratimes: 要改叫啥？這段舊台9現在也是歸26了 02/05 14:19
推 shter: 阿朗壹段內陸長隧道就好了，不知道在堅持什麼 02/05 16:25
推 shter: 台東往來的車走台26東岸起碼屏鵝公路不用塞住東去車輛 02/05 16:28
→ shter: 也不用擔心車城哪天橋又斷了半島就變孤島了 02/05 16:31
→ canandmap: 問題是效益 02/05 17:20
推 s1an: 還不是屏東縣府惡搞 02/05 17:23
→ s6210603: 但現在有部分旭海居民也不支持開通了，南田好像也是 02/05 17:34
→ s6210603: 屏縣府以前就很...，但這條開了效益的確不大 02/05 17:36
→ tomsawyer: 26那段不是解編了嗎？ 之前記得是台東縣長說屏東這邊 02/06 03:24
→ tomsawyer: 不想處理 02/06 03:24
推 morocco: 以現在的狀況的確是好好處理屏南快和南迴改還比較實際 02/06 08:46
→ s6210603: 我記得沒有正式解編吧 02/06 18:10
推 canandmap: 沒有解編喔 02/07 12:16
推 bayezid: 台24很重要，打通後知本直通屏東市區 02/08 12:58
推 moon790625: 車城那邊要孤島恐怕很難，加上現在還有臺9線南段改善 02/10 02:15
→ moon790625: ，其實已經不會再像以前那樣了！臺26真的已經沒有必要 02/10 02:15
→ s6210603: 恆春半島變孤島，印象中只有海棠颱風沖斷楓港橋以及那 02/10 13:10
→ s6210603: 時候加上南迴公路坍方所造成 02/10 13:11
→ s6210603: 屏東的交通建設其實比較缺乏捷運與快速道路的聯結，但 02/10 13:24
→ s6210603: 偏偏屏縣府把心思放在高鐵，除了想蓋東高雄站，甚至想蓋 02/10 13:24
→ s6210603: 第二站潮州呢... 02/10 13:24