[新聞] 台61西濱新竹鳳鼻至香山段說明會

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台61西濱新竹鳳鼻至香山段說明會 居民籲重視人命安全

https://udn.com/news/story/7324/6960529
2023-02-09 13:34 聯合報／記者張裕珍／新竹即時報導

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台61線西濱快速公路全線僅新竹鳳鼻至香山段尚未闢建，全長約10公里與台15線共線，大車頻繁行駛。記者張裕珍／攝影

台61線西濱快速公路全線僅新竹鳳鼻至香山段尚未闢建，全長約10公里與台15線共線，大車頻繁行駛讓居民苦不堪言。立委鄭正鈐今邀公路總局辦會勘說明，居民直言「百姓的性命最可貴」，路線應尊重民意不該「捨直取彎」，交通部與公路總局官員強調路線尚未定案，希望能建立溝通平台加速推動。

依據交通部公路總局規畫，西濱快斷點北起新竹縣新豐鄉鳳鼻尾隧道南端，南至新竹市香山區浸水橋北端10公里長，可行性評估報告書已在2020年7月獲行政院核定，規畫雙向四車道、總寬22.8公尺，總工程經費概算147.54億元，現進入綜合規畫階段。

由於可行性評估核定2年多來未有太大進展，地方卻接獲行政院今年初核定西濱快共有23處平交路口改善的計畫，不少居民焦慮「路線是否定案？」鄭正鈐今天在代天府、港南市民活動中心接連安排2場說明會，邀集主辦的交通部公路總局向鄉親說明進度。

依可行性研究報告提出建議路廊，路線往南至港北溝一帶彎向台15線道路處最後接往浸水橋。參與說明會居民認為，不該為了所謂的天際線景觀或政治人物的政績犧牲居民與學童安全，前市長林智堅也下台了，應以民意為依歸，不要彎來彎去直接取直。

香山區港南里居民也組成自救會，居民建議在港北溝一帶建設高架橋，增加土地空間的利用，若捨直取彎將讓路線經過港南國小，恐造成師生危險，強調台61與台15線應各自獨立，才能真正解決交通，也可減少強徵民地、拆除房屋的數量。

議員黃美慧、吳旭豐說，現在台61線與台15線共線，大車數量多且速度快成「小車地獄」，希望未來路線規畫不僅要銜接68快速道路，也要保障居民安全，不能再增加南寮交通問題。議員陳慶齡也認為現在的可行性評估看不見民意，要重視百姓的安全。

交通部路政司副司長蔡書彬說明，行政院核定的23處路口是針對西濱快既有道路高架化，因新竹市路段尚未銜接並未涵蓋。新竹鳳鼻至香山段路段計畫進入綜合規畫階段，路線一定會汲取民意可修正或有更好方案，但也希望盡速推動，晚一天通車非好事。

公路總局副局長林聰利與西濱北工程處長詹益祥也都強調，路線討論開放，濕地問題正與市府討論中，也會重視安全問題，希望地方政府能跟民意加速整合；綜合規畫路線若定案後，還必須通過環評，後續仍需要地方支持，才有辦法提報建設計畫往下走。

鄭正鈐說，西濱快速道路建設茲事體大，香山地區居民已經組成自救會，他認為可行性評估提出的路廊不該是最終版本，未來將請公路總局辦理多場說明會取得地方共識。

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台61線西濱快速公路全線僅新竹鳳鼻至香山段尚未闢建，公路總局規畫新闢道路，立委鄭正鈐今天邀公路總局辦會勘說明，數十名居民參與。記者張裕珍／攝影

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台61線西濱快速公路全線只剩新竹的鳳鼻至香山約10公里路段尚未闢建，新闢路線備受地方關注。圖／公路總局提供

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推 qekpwjnw: 港南段彎進去 我記得好像是因為客雅溪口濕地的因素？
→ Bustycat: 看圖就像是必須繞開溼地
推 canandmap: 幫補圖:https://i.imgur.com/gb4BJ4E.png
推 canandmap: 另附上自己畫的圖:https://i.imgur.com/QCe5c4V.png
→ canandmap: 其中，B1方案所要拆遷的民宅最少，但經過紅樹林保護區
→ canandmap: B2經過大慶公司，B3則是有一半與台15共構
→ Bustycat: 所以報告建議的是A3-1加B3
→ canandmap: 當地人士希望最好走B1方案
推 canandmap: A2已不可行，會拆遷許多民宅
推 ja81939: 當初自己開地圖看也是偏好b3方案
→ ja81939: 講錯b1，保護區應該可以參考芳苑段
推 pipi8696044: B3那個彎道會降低行車速率
推 Tschaikovsky: B3的彎不知道曲率夠不夠到時速90？
推 canandmap: 個人和當地人士持相同意見，認為走B1方案最好
→ Bustycat: B1會是環評阻力最大的選項
推 e369585: 哇，看來不能跟台68接了…
推 ja81939: 環團寧願犧牲小朋友安全和居民的安寧也不願意折衷
推 yeng1217: 以前的阻力就金城湖
推 atsyuan4700: 最後一定會有要不要銜接68交流道的問題
推 xyxx: 反正跟台66 82ㄧ樣，台68&61交叉口是不會有系統交流道的
推 Hurricaneger: 台六八不是已經自行合龍了是要哪裡交流？
推 Killercat: 68要觀音段高架才有系不系統的問題
→ Killercat: 打錯 台66才對 XD
推 canandmap: 台68自行下地要問前任市長
推 Tahuiyuan: A3-1搭配B1看起來最合適，環團什麼的直接無視吧。
→ Bustycat: 要硬改台68起點也不是不行
推 aaronbest: 紅樹林那麼大片 解編一小部分還好吧
推 t7101271328: 環團有在管交通安全嗎 被撞死被落石砸中他們只會無視
推 rar2721: 我猜結局B2是妥協方案吧？
推 Tahuiyuan: 如果B2是底線，那就要激進主張B1，拼一波看有沒有機會
→ Tahuiyuan: 成功，政客沒LP扛不住壓力，再拿B2給環保蟲當作施捨。
→ Bustycat: 當地民意目前就是激進主張B1
推 canandmap: 當地:不要B2或B3，要和環團PK
推 s1an: 新北都能剷掉紅樹林了
→ canandmap: 樓上說的是哪條路?
推 Tahuiyuan: 當地民意唯一支持A3-1 × B1的話，那就不用保留餘地了
→ Tahuiyuan: ，手上有選票的是居民，不是坐星巴克拿著免洗杯聊環保
→ Tahuiyuan: 的那些外人。
推 canandmap: 只是環團威力也不可小覷，台61福興王功段就是因為環團
→ canandmap: 反對才改線?
推 xyxx: 不過彰化段後來還是完成了，反觀新竹段，所以小智現在因抄
→ xyxx: 襲 球場等事件，搞一身臭名也不意外
→ yeng1217: 當初是漢寶濕地才被迫改內陸線吧 新竹段現在也是金城湖
→ yeng1217: 這段
推 Tahuiyuan: 有時環團也有理性訴求，打個比方，假如反對中橫高霧社
→ Tahuiyuan: -吉安段，就該聽聽他們的論述，但是得寸進尺的時候，
→ Tahuiyuan: 官員應該要有扛住抹黑的肩膀，搞清楚自己需要誰的票。
推 trtcool: 只要高架化，不論速率選線如何對當地與61都改善很多
推 canandmap: 現在的B1方案早已經閃掉金城湖了
推 ja81939: 回樓上，b1b2應該是卡在要接浸水橋的那一塊紅樹林
推 canandmap: 就那塊紅樹林公園啊
→ canandmap: https://i.imgur.com/0oXKOEk.jpg