噓 fantasyice: 「腹地不夠也是要左轉比較安全，所以是臨時的，之後會 03/12 12:07
→ fantasyice: 往水溝上加蓋並增加停車空間，會保護左轉的安全。」 03/12 12:07
→ fantasyice: ？？？？？？為什麼不直接左轉呢 03/12 12:07
推 Metro123Star: 最好的改善是開放直接左轉吧 03/12 12:42
→ Tudo11927: 開放機車直接左轉是一回事，平面道路還是要考慮到慢車 03/12 13:15
→ Tudo11927: 的待轉需求，加大待轉區仍有其必要性 03/12 13:15
推 t7101271328: 省道內線幾乎都禁行機車吧 03/12 13:48
推 mattc123456c: 讓機車走內側可直接左轉很難？ 03/12 15:53
推 Tahuiyuan: 又要變成藍藍路了吧呵呵 03/12 16:22
→ s6210603: 有些地方的待轉區的都太小了，規劃也不良 03/12 17:00
噓 lowcat: 待轉區根本不敷使用，直接左轉比較好 03/12 18:59
噓 buslin: 無法跟上車流左轉的人不配有駕照,又不是小50動力不足 03/12 23:26
推 su31tak: 嗯嗯，鄉下所有阿公阿嬤的駕照都要剪掉最安全，50歲以上 03/13 09:33
→ su31tak: 反應速度超過0.1秒一律吊銷駕照，小50也要全部壓掉不然 03/13 09:33
→ su31tak: 太危險，腳踏車不能直接左轉也禁行省道，不然每個路口都 03/13 09:34
→ su31tak: 要設待轉區很不方便 03/13 09:34
→ yuejger: 小50跟腳踏車速差大的運具可以再討論，鄉下阿公阿嬤無法 03/13 11:17
→ yuejger: 正常使用載具的話，駕照剪掉不是剛好而已？樓上把運具性 03/13 11:18
→ yuejger: 能跟駕駛資格拉在一起講還這麼激動是？ 03/13 11:18
→ venus2117: 強制待轉的副作用之一其實是大量紅綠燈 國外非市區道路 03/13 11:43
→ venus2117: 紅綠燈遠比台灣少 機車待轉應該取消，自行車行人可以用 03/13 11:45
→ venus2117: 穿越道＋警示燈或是天橋的型式處理 03/13 11:45
→ venus2117: 小50主要是市區導向的短程載具，省道上定位比較尷尬 03/13 11:51
→ Killercat: 普通來講腳踏車是跟著行人穿越道一起吧 03/13 14:38
→ Killercat: 真正的慢車（以腳踏車為主）路權是需要審視一下，不過 03/13 14:40
→ Killercat: 目前來講除了不能騎上人行道以外，跟行人差不多 03/13 14:41
→ lantw44: 腳踏車按照規定不能在有分隔島的道路左轉，如果完全沒有 03/13 18:04
→ lantw44: 待轉格，感覺只能牽車走斑馬線左轉了。 03/13 18:05
→ Killercat: 其實待轉在大多數路口來講 跟下車牽是一樣的，所以腳踏 03/14 06:13
→ Killercat: 車（或者說慢車）並沒有太大改變。頂多研究一下配套， 03/14 06:13
→ Killercat: 看看能不能增加一些標線讓慢車可以直接使用行穿騎過去 03/14 06:14
→ Killercat: 絕大多數情況下，以ubike騎乘習慣來講，慢車在行穿上對 03/14 06:14
→ Killercat: 行人基本上是沒有任何威脅的，頂多宣導靠邊騎 03/14 06:15
推 bassblacktea: 鄉下阿公阿嬤也要有駕照才能剪 嘻嘻=w= 03/14 12:00
→ lantw44: 有些路口最右邊是右轉專用道，這時候要牽車走斑馬線就比 03/15 21:12
→ lantw44: 較麻煩了，因為已經先為了閃右轉道往左邊偏了。 03/15 21:12