推 geesegeese: 偷工減料才是本體 04/12 12:17
→ geesegeese: 台灣大車進小路的超多 04/12 12:18
推 Tahuiyuan: 換句話說,那些反對改變的人根本沒資格說「你業餘的都 04/12 12:32
→ Tahuiyuan: 想得到,專業官員能做早就做了」,因為他們根本不專業 04/12 12:32
→ Tahuiyuan: ,只是擺在位子上領薪水而已。 04/12 12:32
推 Tahuiyuan: 個人認為,椒華委員想擺脫「膠華」的形象,少被環團牽 04/12 12:39
→ Tahuiyuan: 鼻子走,來盯「標線改造台灣路」這類低成本又高效益的 04/12 12:39
→ Tahuiyuan: 議題準沒錯,未來即使不在他選區,也願意幫忙拉票。從 04/12 12:39
→ Tahuiyuan: 國道、省道、縣市道一層層往下改,必有改好的一天。 04/12 12:39
推 ultratimes: 標線的好壞有討論的空間,但是駕駛人違規沒有 04/12 14:06
→ ultratimes: 不管標線怎麼畫,你拿了那張駕照就是有義務要遵守標線 04/12 14:07
噓 venus2117: 噓樓上 爛標線會讓守法比違規危險 如T字路口待轉區槽 04/12 15:05
→ venus2117: 化線和禁行機車 守法和安全之間我一定選安全 04/12 15:05
推 venus2117: 補推回來 04/12 15:07
噓 PsMonkey: 純噓樓樓上,我就問標線畫得讓你蛇行,這要怎麼算 Zzzz 04/12 16:39
推 PsMonkey: 補推回來 04/12 16:41
→ yuejger: 也不用跟凹大師認真啦 04/12 16:43
噓 lowcat: 國考考標線怎麼畫,不代表未來就會依照規定畫在馬路上… 04/12 18:46
噓 BFer: 凹大屍不意外 04/12 19:53
推 ludoren: 之前嘉義市還曾經出現過,外線右轉專用車道,號誌沒有圓形 04/12 21:23
→ ludoren: 綠燈,沒有右轉箭頭綠燈,外線怎麼走都違規 04/12 21:24
→ Killercat: 這真的是全國交通規劃最奇怪的地方 04/12 21:54
→ Killercat: er...大家都身經百戰 應該一眼就能看出奇怪的地方吧 04/12 21:58
推 PsMonkey: 說真的,我已經習慣到不知道哪裡奇怪了... Orz 04/12 22:55
→ PsMonkey: 這個是我所謂的蛇行,我每次都不知道該扭來扭去 04/12 22:58
→ PsMonkey: 還是乾脆走直線輾過雙白線 Zzzzzz 04/12 22:58
→ Killercat: 分隔島內可直接右轉不說,還沒有專用時像(注意地上的 04/13 04:41
→ Killercat: 標示是右轉直行共用的) 04/13 04:41
推 mantislin: 樓上標線怎麼不重要?未來交通意外肇事責任歸屬標線即 04/13 06:50
→ mantislin: 是依據! 04/13 06:50
→ hicker: K大那張 也許快慢車道有以號誌區隔 這樣內側即可直接右轉 04/13 08:47
→ hicker: P大那張 腳底下近端方向是針對高鐵橋下左往右車道繪製 04/13 08:57
→ hicker: 而遠端則是右往左方向 所以近端有右轉沒左轉 04/13 08:58
→ hicker: 遠端有左轉沒右轉是正常的 補救措施應該是在後方遠端增設 04/13 08:58
→ hicker: 標誌預告牌 以降低駕駛人的疑慮 04/13 08:59
→ Killercat: 那個路口剛好有區隔 但是上一個路口.... 04/13 09:50
→ Killercat: 這個最扯,兩個都是大幹道 都敢這樣玩.... 04/13 09:52
→ hicker: 也許內側車道的右轉箭頭 不是指引直接右轉 04/13 10:07
→ hicker: 而是指引內側車道切到外側車道用 04/13 10:08
→ hicker: 但也真的指引不足啦....應該像台北這樣 04/13 10:17
噓 Paulhandsome: 問交通行政的人當然沒考,但交通技術跟交通工程技師 04/13 10:29
→ Paulhandsome: 考試哪裡沒考 04/13 10:29
→ hanksadder: 新化外環道表示 04/13 12:41
推 Tahuiyuan: 有考還畫成這樣,是不是要通通汰除掉? 04/13 13:01
推 Metro123Star: 行政的也要懂啊 04/13 13:18
→ cva2000: 還是有認真的公務單位像是南投工務段,陸續有在改進轄區 04/14 08:19
→ cva2000: 內的標線,苗栗線有些路段也有進步 04/14 08:20
推 Tahuiyuan: 是覺得,該讓行政端跟工程端,都能透徹理解日、荷等國 04/14 17:48
→ Tahuiyuan: 某些進步設計,背後的設計理念及正確用途,像現在越來 04/14 17:48
→ Tahuiyuan: 越多地方開始設置偏心式左轉車道,但偏移的漸變段夠長 04/14 17:48
→ Tahuiyuan: 嗎?路側設施如何適當修飾路形?不理解箇中奧妙,只是 04/14 17:48
→ Tahuiyuan: 依樣畫葫蘆的話,感覺又會創造一堆「國情不同」產物… 04/14 17:48
→ hicker: 說到底還是交通法規不同呀.... 04/14 17:51
→ coolfish1103: 台灣真的喜歡搞一堆分隔島種樹區分快慢車道也不願意 04/15 23:53
→ coolfish1103: 把那些空間拿來畫左轉道、公車停靠站、更多停車格。 04/15 23:53
→ cr5: 很多有需求上下車的地方不劃黃線,有黃線的地方也不控管臨停 04/18 11:41
→ cr5: ,放任紅線泛濫再限制民眾不能檢舉違停,惡性循環 04/18 11:41