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作者Bustycat (Meow)
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標題[新聞] 台61線延伸台南市區新路線 市民反對
時間Sat May 27 11:54:38 2023
https://udn.com/news/story/7326/7193637 2023-05-27 00:31 聯合報／記者吳淑玲／台南報導 https://i.imgur.com/ONwm1gF.jpg
公路總局辦理台61線南延至高雄地區可行性評估，在台南地區路線分為A1、A2、A3-1、A3-2共4個方案，尚待與民眾溝通取得共識。圖／台南市工務局提供 西濱公路台61線在台南七股就中斷，地方爭取延伸台南市區再接高雄，帶動發展，公路總局提議台61進入安南區連接台17線，再到安平區，但台17線交通負荷量大，地方憂心施工挖路黑暗期，台61車流引導至台17恐讓交通雪上加霜。議員建議走1等40號細部計畫道路新闢一條道路解決；市長黃偉哲表示認同但中央否定，指示工務局反映地方心聲。 台61線將從台南七股十份交流道銜接興建新曾文溪大橋，議員郭信良說，公路總局正興建新曾文溪大橋，2028年完工通車。近來傳出，公路總局提議進入安南區後新路線是接台江大道後連台17線道，再連接北汕尾大道到四草大橋進入安平區，其中台17線路段恐造成交通黑暗期，居民不樂見。 郭信良建議市府向公路總局反應居民意見，走原來濱海路線，也就是台江大道後西轉1等40號40公尺計畫道路，過媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋，進入安平區，貼近濱海路線可帶動地方發展。 黃偉哲認同郭信良意見，他說，中央不接受是考量橫跨安平漁港問題。工務局長蘇金安說，地方建議路線經漁光島須採高架高度在60公尺以上，經費技術需克服。郭信良說現在技術經費不是問題，市府至少要先讓公路總局了解地方建議，解決台61線穿越台江公園限制，才有機會促進地方發展。 工務局表示，台61線延伸至高雄執行進度，北起安南區台江大道，南至高雄濱海聯外道路起點（橋頭區典昌路）。按目前路線方案，總經費概估約920至1330億元左右，建設期程約16年。 公路總局8日召開說明會，立委陳亭妃11日開協調會，有關安南區路段建議方案由工務局提出路線供公路總局納入評估，工務局預計6月初邀集相關單位研商。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1685159681.A.7AD.html
推 xyxx: 有得吵了，跟新竹段一樣拖超久 05/27 11:59
推 ctkp: 議員有意見安南區不如先暫緩，我比較希望灣里左營段先動工， 05/27 12:19
→ ctkp: 早日舒緩南高車流 05/27 12:19
推 t7101271328: 不過安明路平日也會車多 真不知為何XD 05/27 13:09
推 CSmonkey: 安明路平日也要擔負科工區、土城、安南區西側與市區相 05/27 14:02
→ CSmonkey: 互往來的通勤需求，當然車多。 05/27 14:02
→ Bustycat: 感覺為何避開台17和台江還是會偏好學南重劃旁轉彎那條 05/27 16:08
推 smallreader: 找到1-4-40M道路（誤植成1等40號），終於知道郭信良 05/27 18:03
→ smallreader: 說啥了 https://i.imgur.com/xKbCIYB.jpg 05/27 18:04
→ smallreader: https://i.imgur.com/BkVLB2t.jpg 05/27 18:07
→ smallreader: 議員想要開1-4-40道路，然後沿紅線蓋台61高架，紫線 05/27 18:09
→ smallreader: 是我一直以為應當的路線 05/27 18:09
→ smallreader: https://i.imgur.com/TaWQt6U.jpg 跟上次那張圖比 05/27 18:12
→ smallreader: 1-4道路會切到的國家公園地也就鹿耳門溪橋那段 05/27 18:14
推 GeoLuke0726: A3-1唯一解 環保都是假議題 別被騙了 05/27 19:42
推 WayneCSH: 現在不是吵計畫圖上的路線 他們是想要恢復成以前直接切 05/27 20:40
→ WayneCSH: 過台江的那條路線 05/27 20:40
→ Bustycat: 那先問環團 05/27 21:50
推 Tahuiyuan: A3-1最佳解，A1頂多勉強接受，其他方案到底在搞屁… 05/27 23:31
→ Tahuiyuan: 希望台南不要重蹈新竹的覆轍，天助自助者。 05/27 23:32
→ Tahuiyuan: 高雄段建議B2方案，B1易與台17形成不必要的車流交會。 05/27 23:33
推 TaiwanXDman: A3-1 而且要有漁光島匝道 05/27 23:48
→ weijidai: 動漁光島市民會瘋狂抗議 現在反倒是解決不了風機淨高 05/27 23:50
→ weijidai: 問題 現在都說淨高60m不知哪來的需求 之前不是說風機 05/27 23:50
→ weijidai: 出海是立出去要130m淨高? 05/27 23:51
→ smallreader: 60m是賴市府(2011?)估量的淨高 05/28 00:00
→ smallreader: https://boylondon.tw/2016-06-16-2560/ 更正2013 05/28 00:04
推 geesegeese: 四草大橋到喜樹定線，其餘都是隨便 05/28 10:24
→ geesegeese: 關鍵在跨安平港這段，嘻嘻 05/28 10:24
→ geesegeese: 不知道安平區的立委是誰？ 05/28 10:25
推 t7101271328: A3-2是繞過漁光島超高橋樑的作法 繞安平港進去再出來 05/28 12:24
推 ICEFTP: 要不要去看看七股大橋多高 05/28 14:38
推 ICEFTP: 修正：七股溪橋 05/28 14:40
→ Bustycat: 為何不能走地下？ 05/28 14:42
推 ICEFTP: 量了一下施工圖七股溪橋橋下淨空約30M上下 05/28 14:46
推 bayezid: 國一南雄高架表示： 05/28 14:47
→ swallow919: A3-1為最佳路線，可以把台17台南市區的車流分到台61 05/28 15:42
推 geesegeese: 樓上正解，但是安平港管理當局與港務公司會pox 05/28 16:18
→ geesegeese: 截直所以當地立委意見就很重要 05/28 16:21
→ geesegeese: 可以直接認定安平港不是主要商港，就看航政單位買不買 05/28 16:22
→ s6210603: 16年XDD 05/28 17:03
推 mecca: 郭就土城出身的 05/28 19:48
→ Auslayer: 船隻所需吃水深度16m就很足夠 大橋60m vs 隧道-16m 05/29 08:55
推 shter: 用隧道穿過市區和漁光島才有國際都會海灣的設計感 05/29 10:16
→ shter: 花蓮都有北濱外環道走地下沿海穿過市區街道了 05/29 10:25
推 Tahuiyuan: 可是用高架橋，會不會更符合國防需求？ 05/29 10:49
推 jeffsinan: 台南市區先跳過算了，台南高雄間的路線比較重要 05/29 23:38
推 canandmap: 台南地質適合弄隧道嗎? 05/30 02:38
推 pipi8696044: 先蓋臺南高雄段，市區段再來慢慢喬吧 05/30 14:20