Re: [台灣] 花東快速公路最新進度

[neon7134 ()]

結果說好的3月底期末報告出爐
都已經6月了連個影子都沒看到
現在台灣不只機電土建會延誤
就連這種紙上作業都會延誤了嗎？

※ 引述《Tudo11927 (土豆 thoo tau)》之銘言：
: 本文同步發表於公路邦FB社團板
: https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2230003637179399/
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: 【花東快速公路最新進度】
: https://imgur.com/bbfaZLV.jpg
: 撰文：邱正智
: 正當918地震後大家開始關注花東快進度之際，9/20可行性評估-期中審查會議悄悄地
: 開完了。原先計畫今年8月底可以完成整個可行性評估，然而最新消息是進度落後，
: 預計至明年3月底才會完成期末報告(可行性、益本比...)
: 本次期中會議不公開，但透過多方管道及板友 Wei Chia Chu 的留言，大致整理出以
: 下資訊:
: 路線:
: 花蓮崇德~台東賓朗 共178公里
: 1) 因應蘇花安計畫終點位於崇德，為了相互銜接，本次計畫起點從吉安改至崇德，
: 跨過立霧溪北岸後一路往新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、
: 富里、池上、關山、鹿野至終點賓朗(卑南)
: 2) 路線繞過舞鶴台地。舞鶴台地最高僅約230公尺，看似只是個小山，但地質非常軟
: ，挖掘容易崩塌。(當年台東線鐵路開鑿自強隧道之時深受軟土層及大量湧水所苦)
: 以至於計畫改往東沿秀姑巒溪繞過台地。
: 3) 聽說為了避開某宗教設施，新城~北埔路段與台9線共線，直接在上方高架通過。
: 在花蓮市則靠著西側走直到南華
: 經費:
: 預估約2300億。由於快速公路不會收取過路費、並考量政府財政，將優先推動崇德~
: 吉安路段。
: 規格:
: 1) 車道寬3.5公尺，雙向4車道。
: 2) 設計採二級路平原區等級，全封閉式快速道路，中央設實體分隔島。
: 主線設計速率: 崇德吉安段設計速限80km/h，吉安台東段設計速限100km/h
: 3) 路線完全避開現有的活動斷層，此外為了抗震，減少高架設計，路堤段高達115公里。
: 4) 共設置16個交流道，鑽石型與喇叭型居多。詳細位置尚未定案
: 5) 規劃2座隧道於初鹿，各約1公里以上
: 6) 規劃1個服務區，位於玉里鎮
: 7) 沒看到關於戰備跑道的規劃
: 聲明: 本文內容不保證正確，亦不對其內容真偽負責

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1686065552.A.6BB.html
→ atheistleo: 好像又延到明年了……
→ sanro0509: 看來政府還是賀陳旦大道優先啊
推 davidbeckham: 路線穿過大部分縱谷的田園區，看來花東的清幽要沒了
推 SGShine: 樓上 花東景觀大道一樣經過一堆田園區蓋超大分割島+種荒
→ SGShine: 廢的植栽+不安全設計+行車效率沒提升 不僅沒清幽且更沒
→ SGShine: 改善交通 看看鳳林、瑞穗、關山等外環道
推 iceonly: 清www幽www；認真覺得批評說東部不用快速道路的先自己開
→ iceonly: 車去花東一次，遇到一次學長你就會氣的半死
推 allenmau: 台78開了以後，雲林的田園有變得比較不清幽嗎(咦？
推 iceonly: 沒開過東部的可能以為東部就是車少路直的寬敞4線道，實際
→ iceonly: 上進入市區後紅燈多到爆，單線道路段長到爆，中間卡一個
→ iceonly: 學長就讓你怒到爆
推 Tschaikovsky: 先用100kph規格處理崇德-新城、吉安-太麻里，中間
→ Tschaikovsky: 段以後自然就會有人想接起來（同蘇花改接國5經驗）
推 iceonly: 現在你在宜蘭導航到台東，google會叫你從西邊繞回來，就
→ iceonly: 知道東部交通多爛
→ geesegeese: 沒辦法超過2000億就別拿出來了
推 allenmau: 2000億打造接近環島快速路網(差南迴)我覺得值啊
推 davidbeckham: 花東的紅綠燈有很大的檢討空間，花蓮到台東這段車流
→ davidbeckham: 很少，改善既有台9台11進城鎮的部分比較快
推 ianqoo2000: 紅綠燈再怎麼樣調，省道的上限只有70，不要不食人間煙
→ ianqoo2000: 火欸
→ ianqoo2000: 然後不用說現在交通部萬惡的區間測速插滿地
→ short0909: 要清幽那東部道路一律限速30公里好了
→ ianqoo2000: 中國大西部、日本本州日本海側、九州東九州、韓國東海
→ ianqoo2000: 岸都有高速公路，高速公路不是只有一個國家主要發展廊
→ ianqoo2000: 帶的專利
推 davidbeckham: 縱谷就沒很寬，看壽豐那段就好，寬度2公里範圍
→ davidbeckham: 有台9+台11丙兩個雙向四線道省道，以後還要快速公路
→ davidbeckham: 以當地的車流量來看這規劃問題很大
→ davidbeckham: 花蓮連紅綠燈同時相都做不好，先把這個處理好
→ davidbeckham: 可以提高既有省道的行車效率
→ davidbeckham: 2公里寬度範圍內設計2條速限70省道跟1條速限100快速
→ davidbeckham: 那個噪音影響會很大
推 bassblacktea: 花東主導交通的是警察  能期望發展多好呢
噓 GeoLuke0726: 問就是環團 問就是花東沒選票 問就是政府忙著性騷擾
推 enternal: 看能否分段做吧~論效益崇德吉安應該是比較有希望的
噓 weyward: 原物料上漲 缺紙了吧
推 Metro123Star: 限速70省道升級限速110封閉式快速道路加側道就好
→ Metro123Star: *快速公路 不需要兩條幹道 改線的話舊路改次要道路
推 eddy334246: https://imgur.com/vBBqvGA 別唬爛好嘛 壽豐那最好才2
→ eddy334246: 公里寬 東華大橋去木瓜溪橋的平地路段就要6公里了 且
→ eddy334246: 沒看到東華大學那邊空曠一片嗎？何況高快速道路斷面是
→ eddy334246: 能多長？那邊噪音最好很大啦 我姑姑家就住在台11丙東
→ eddy334246: 華大學旁根本安靜地要死 另台11丙性質是聯絡非主幹
推 SGShine: 新城-吉安的問題就是慈濟吧 而且某樓可能沒去過花東 縱
→ SGShine: 谷最窄的地方並不在壽豐 台11丙沿線也不是壽豐主要聚落
→ SGShine: 所在地而人煙較稀少 加上花東快也是預計走那附近 沿線經
→ SGShine: 過會罵的民宿、渡假村理由跟慈濟差不多而非罵噪音
→ SGShine: 還有花東公路也不是每段都70 50、60甚至更低的也有
→ s6210603: 花東現在海岸都要弄區間了，台東花蓮都有弄
推 geesegeese: 交通部先搬去花蓮再說
推 vestinland: 蓋成英國蘇格蘭那種高規格道路附加完善的左右轉緩衝
→ vestinland: 空間就夠了，人家那種速限可以到110（不限車種，機車
→ vestinland: 可騎），當地平日車流跟花東一樣少到不行
→ vestinland: 行經鎮與鎮之間是路塹或高速公路等級鋪面，快到城鎮
→ vestinland: 時就是有交流道立體交叉，走城鎮外圍繞過去
推 vestinland: 有興趣的可以自己看A90這條大家都可以走的道路是怎麼
→ vestinland: 設計的，不是像台灣只會設計給汽車走的路，其他人都
→ vestinland: 不能用
→ fonut: 樓上那種做法不如直接全套封閉式道路 否則在台灣就是蘇花
→ fonut: 改的狀況 而且要上110更是天方夜譚 何況你說的A90不少地方
→ fonut: 人口密度比花東更少 人家的道路空間腹地更大 也不是每個經
→ fonut: 過城鎮聚落都是立體交叉 人家的「外圍」跟城鎮中心的距離也
→ fonut: 不一樣 人家的外圍真的是外圍
推 fonut: 且一樣封閉式高速公路 日本125cc以上就能騎 台灣不能騎不是
→ fonut: 道路設計給汽車 而是明明機車可以騎卻不准機車騎
推 azcooper: 選完沉下去了
推 azcooper: 中國海南島都有環島高速高鐵了 反觀
推 qazcatdog: 不知地方人口，要把觀光人口算進去評估才是，還有最基
推 xyxx: 直接的答案就是沒進度，景觀大道對東部交通不便沒什麼幫助..
推 Killercat: 景觀大道就是全民為了滿足賀X蛋的夢想而買單的好例子
→ Wyun911: 可以先把國五花東高做環差，
→ Wyun911: 這樣就沒有可行性評估的問題了
→ Wyun911: 花東高又沒跟蘇花高綁在一起
→ Wyun911: 花東高環評沒被打槍啊
→ Wyun911: 想不想做而已。
→ Wyun911: 國五中間缺的一段後面等蘇花安完工後再編回去不就好了
推 Tschaikovsky: 我也不解為什麼不直接蓋花東高就好，能先試開放550
→ Tschaikovsky: cc重機上，也能收費讓錢不會看起來好像丟了回不來
噓 AirCondition: 噓某樓，拿瓶頸2公里來帶風向，更何況數字還是錯的
→ AirCondition: ，他媽的西部丘陵區域最好是山跟山之間都兩公里以
→ AirCondition: 上齁，就不要被我找到
噓 atheistleo: 2公里真的是在誤導，跟洪宗楷之前說花東快只能減少
→ atheistleo: 半小時車程一樣
→ STORMSQ: 在本島要開國道給重機騎簡直要了高公局的命，雖然花東高
→ STORMSQ: 比較優，但快速公路能行駛的車種還是多一點
推 SGShine: 西部林口台地、新竹丘陵的高度跟花東縱谷的舞鶴台地差不
→ SGShine: 多甚至寬度窄的區域也一堆 還不是開一堆路 某樓地理資訊
→ SGShine: 真的要更新  如果沒去過花東也麻煩請去看資料還有衛星地
→ SGShine: 形圖 賀陳旦還說過塞車體驗縱谷的「開闊」呢XD
推 ILOVEWADE: 國道基金問題無法讓蘇花改+蘇花安編梅花 花東高沒接任
→ ILOVEWADE: 何一個國道高公局也不會想要(除非國6到花蓮XD) 而且花
→ ILOVEWADE: 東「高」不是國道快速公路 重機能上的機率更低
→ s6210603: 現在橫向國道都不給上了，更何況縱向的
推 xyxx: 無法提升行車速度，花錢徵收土地做安全島根本沒必要
推 CharlesKSQ: 花東快不能用國道快速公路嗎？像國三甲那樣既能收費
→ CharlesKSQ: 又能上重機，兩全其美
推 SGShine: 國3甲是因為木柵交流道有平面相交的問題才改編國道快速
→ SGShine: 公路 但花東高設計是全立體 所以沒有改國道快速公路的誘
推 SGShine: 因 高公局很懶的 看看中興系統交流道接台76那段引道不願
→ SGShine: 意變更成國道快速公路就知道
→ STORMSQ: 聽了幾次有高公局參與的會勘直播，故意的成分比較大
→ STORMSQ: 看起來他們對於去年7/1號召上國道這件事耿耿於懷