[新聞] 禮讓行人新制6/30上路 斑馬線有人不論遠

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https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306215007.aspx

禮讓行人新制6/30上路 斑馬線有人不論遠近須停讓

（中央社記者黃麗芸台北21日電）

交通部日前表示，配合道交條例修正案，新增未停讓行人駕駛、拒檢稽查逃逸者，要強
制接受道安講習。警政署今晚說，30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停
讓。

為擺脫行人地獄惡名，交通部16日預告修法，未來只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和
逃逸、一般道路裝載散落物掉落等6項違規，除罰款外，將強制接受道安講習，新制預
計6月30日上路實施。

針對近日跨部門共識訂定「路口不停讓」取締新措施，只要行人綠燈穿越斑馬線時，不
論距離遠近都要讓行。警政署今晚證實表示，將由交通部發布，預計6月30日施行，近
期將加強相關宣導。

據了解，新制路口不停讓行人取締原則，針對「有劃設行穿線的交岔路口」部分，若行
人尚未進入斑馬線範圍內，但汽、機車行近斑馬線時，行人站立於路邊且距斑馬線邊緣
1公尺範圍內，且欲穿越馬路時，駕駛人就應依規定暫停、讓行人先行通過；若駕駛人
未立即暫停讓行人先過，汽車前懸（即車頭）或機車前輪再進入斑馬線範圍內，就應舉
發。

其次，行人已進入斑馬線範圍內時，汽機車行近斑馬線，不論行人位於車輛的近端或遠
端，汽、機車都要立即暫停讓行人先過；若駕駛人未立即暫停讓行人先行通過，汽車前
懸或機車前輪再進入斑馬線範圍內，同樣應舉發。

針對「未劃設行穿線的交岔路口」部分，汽機車行近交岔路口，遇有行人站立於路口處
且欲穿越馬路，或行人已進入路口時，汽、機車都應立即暫停讓行人先通過路口；若不
暫停讓行人先過，而搶先通過路口者，即應舉發。

警政署日前指出，目前不停讓行人先行的取締認定原則及應注意事項規定，依據「強化
行人路權執法計畫」，若路口無人指揮時，車輛前懸已進入斑馬線且距離行人行進方向
1個車道寬（約3公尺）以內，即為取締認定基準。

此外，路口有義警、學校導護志工等交通指揮人員指揮時，駕駛若不聽從指揮強行通過
者，可直接認定舉發；警方以攔停舉發方式執行為原則，但若當場不能或不宜攔截製單
舉發者，例如駕駛強行或高速通過者，可直接舉發。

（編輯：吳協昌）1120621

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（中央社製圖）


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推 GWang: 老問題 執法人員不足 而且一定三分鐘熱度
推 vestinland: 都做到要這樣讓了，該是時候把號誌改成英國式，行人
→ vestinland: 跟車行號誌徹底分離不要同時綠燈，車輛右轉要等行人
→ vestinland: ，就全面增加行人綠燈按鈕，有按再綠燈就好，沒有就
→ vestinland: 車輛燈號正常切換不留時間帶給行人，這樣可以完全阻
→ vestinland: 隔人流車流交織，車輛轉彎也不用等行人（因為有專門
→ vestinland: 的行人綠燈時間帶，車輛全停）
推 shter: 有安全島的路口班馬線是以兩端路側還是安全島來算進入點?
→ shter: 如果右轉車遇到對側行人才剛起步還沒過安全島也要等?
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→ ultratimes: 可以準備取締自以為有讓的駕駛了吧
→ ultratimes: 說真的 直接搶快的我反而不想檢舉 我最愛檢舉自以為
→ ultratimes: 禮讓而沾沾自喜的駕駛
→ ultratimes: 交通要好，守法為大  守法和安全並不是取捨問題
→ ultratimes: 而是守法永遠比安全更為優先
→ BFer: 凹大濕的言論我懶得吐槽了，沒救