推 pikaholo33: 國一跟國三間能轉換最短最快的快速道路就是國八 你文 07/10 05:41
→ pikaholo33: 中有提到84會分流是對的 但大部份人還是跑國八轉換 07/10 05:41
→ pikaholo33: 喔 07/10 05:41
嗯也同意國八的主要功能還是國一國三間這三個交流道之間
會有這個討論的想法也只是覺得國八其實不太有台南環線的感覺
應該說和其他橫向國道比較起來路線規劃看不懂當初預期的作用
曾經問過住善化的親戚
跟我說國八通車到現在幾乎沒有用過
住國八附近的人都覺得繞太遠 不如走縱貫路直接進市區
推 pikaholo33: 再來以後北外環建起來後可以預期會分走國八大量車潮 07/10 05:52
→ pikaholo33: 個人覺得對使用國八的通勤族是好事 南科來往安南區 07/10 05:53
→ pikaholo33: 離北外環較遠的地區還是會使用到國八 以後就不用忍 07/10 05:53
→ pikaholo33: 受現在國八上下班車多壅塞的情行 07/10 05:53
推 TaiwanXDman: 這條當初為什麼會是國道規劃啊 07/10 07:28
推 Aquari: 期待之後會跟國7串連XD 07/10 10:44
→ t7101271328: 國8對安南/北/安平區居民前往國一國三或是南科都方便 07/10 11:31
→ t7101271328: 國八目前路廊就是取徵收難度最低的吧 07/10 11:32
→ t7101271328: 不過別忘記國八尾接的海佃路本來就是安南區人口集中 07/10 11:36
→ t7101271328: 區 外加目前九份子跟正在都規的草湖寮 車流量會上升 07/10 11:36
我自己的想法是北外環蓋好後和國八會互相分流安南區北上的車流
但未來北外環可能重要性會大於國八西段
像九份子只隔一條河 應該選擇北外環和國八的人各一半
當然我這篇文是事後討論
當初如果國八想辦法高架到中華北路現在地位肯定不同
(當然可能也就不會有北外環的計劃了)
但也許當年高架技術不如今日 拉進市區的成本太高
推 WongTakashi: 在平地技術都不是問題 有問題的是錢 07/10 18:16
推 srx47: 比較好奇133那個平交路口怎麼產生的，第一次經過的時候真 07/10 20:19
→ srx47: 的超震撼，國道下到平面過個紅綠燈再爬上去，之後又在附近 07/10 20:19
→ srx47: 都會特地帶車上的人去見證奇事 07/10 20:20
→ WongTakashi: 有聽說過是當地民代去凹來的? 07/10 20:21
推 johnson20524: 國8跟台86線的平交路口都是有力人士搞出來的結果 07/10 20:28
推 mattc123456c: 南133好像從台灣堡圖就已經存在了 07/10 21:12
推 tyytt: 蠻有意思的討論 07/11 01:20
推 smallreader: 就當初台南系統過來由高架轉土堤，土堤要截斷南133 07/11 03:17
→ smallreader: 雖然繼續向西跨越縣道178、台19線是高架起來，但為了 07/11 03:26
→ smallreader: 節省成本，台南系統到178之間就降下來用平面封閉式 07/11 03:26
→ smallreader: 北外環問題是從市區往返到大洲交流道，只能銜接中山 07/11 04:18
→ smallreader: 高北入南出，再過去也只接南科與台39，想要去二高， 07/11 04:19
→ smallreader: 得多拐幾個彎從新市交流道接續(不要走大洲-台南系統) 07/11 04:19
→ smallreader: 然後如果台61要蓋，也是期望他去接國8，潛力比較大 07/11 04:25
→ smallreader: 西濱開了之後都是重車在跑，決不會讓西濱接北外環 07/11 04:29
→ smallreader: 北外環短且路窄、限速低、彎道半徑小，每一點國8都勝 07/11 04:41
→ smallreader: 但是只要一天繼續塞新港社大道，蓋再多快速路都沒用 07/11 04:47
→ smallreader: 所以北外環加開樹谷聯絡道算是蠻重要的 07/11 04:50
為了省成本就才這一小段路改土堤以現在回頭看確實很難理解
再說土堤也可以蓋涵洞 也許20年前的考量還是跟現代有差
覺得上面這一段分析很詳細!
推 zhi1999: 善化可能真的用不到 不過台南市區方向過來新市永康南科 07/11 12:15
→ zhi1999: 都用很兇好不好 善化離台南都會區太遠了 07/11 12:15
應該說如果台1塞的話應該會有人改用國8
不過我試了一下的google map路徑規劃
從中西區/安平區往新市只有很小的機率會規劃出國8的路徑
沒把外地車流盡量導向國8還是比較可惜的
※ 編輯: MidtermGG (111.242.76.67 臺灣), 07/11/2023 14:56:09
推 t7101271328: 中西區進國八要走文賢路其實很難開 那邊是違規熱區 07/11 16:28
→ t7101271328: 安平區可以利用台17接海尾路再轉海佃路接國八比較快 07/11 16:28
推 smallreader: 因為這裡講的土堤，只是下到平面前的漸變段，從台南 07/11 16:29
→ smallreader: 系統逆樁到5K基本上已經變成平面，南133路口在4.3K。 07/11 16:29
→ smallreader: 但是新市到新化系統整段都能做路堤高架了（還能彎腰 07/11 16:43
→ smallreader: 鑽過高鐵橋下再起來），安定這段更短卻要下平面XD 07/11 16:43
→ smallreader: 中西區要走北外環無誤，經海安路上橋會很快，包含往 07/11 16:50
→ smallreader: 南科、一高北上以及往二高都能走，而往一高南下也有 07/11 16:50
→ smallreader: 夏林路-永成路-台86可以走 07/11 16:50
推 jeffsinan: 我們家住在北區中華和緯附近，北上走國一，都習慣 07/12 07:58
→ jeffsinan: 用國八多於走永康交流道，永康沿路車太多且紅綠燈 07/12 07:58
→ jeffsinan: 好多…. 07/12 07:58
→ jeffsinan: 雖然國八可能稍遠，港口又要回平面一下，但是感覺 07/12 07:58
→ jeffsinan: 上還是可以比較快且車流較順 07/12 07:59
→ jeffsinan: 不過還是希望北外環第四期快點動工啊，抗議的那段 07/12 07:59
推 jeffsinan: 不曉得何時才能通過，北外環如果可以全線通車，對 07/12 08:00
→ jeffsinan: 於舊市區北上上國道應該有很大的助益 07/12 08:01
推 ctkp: 不知道國8從新吉岔出去開個國8甲經西港到佳里有沒有機會？ 07/12 12:40
→ smallreader: 感覺不會吧，要也會先升級台19線？ 07/12 12:42
推 mecca: 沒車流?? 可以來海佃路看看 07/12 12:53
推 t7101271328: 其實海佃路就單純“車多”而已 上沒有到壅塞的程度 07/12 13:31
→ t7101271328: 而且下國八要往安平都直接走海尾路了 所以車流更少些 07/12 13:31
推 xyxx: 南133路口都沒立體化的打算嗎？ 07/13 14:46
推 canandmap: 原po不是說了「最近剛通過要立體化」? 07/13 19:14
推 Metro123Star: 可以學美國直接封閉路口也不用高架XD 07/13 22:30
→ valkyrie3812: 樓上，要是可以，那台61/竹1也就老早比照辦理了。 07/13 22:55
推 t7101271328: 台61直接隔起來會被當地居民罵爆吧XD 07/14 02:21
→ canandmap: 但目前有打算要試辦封閉的說，因為替代道路早就做好了 07/14 11:09
推 Tschaikovsky: 西濱竹1平交路口要封起來就被抗議了，香山竹南段房 07/15 10:51
→ Tschaikovsky: 子更多，保證罵爆XD 07/15 10:51
推 canandmap: 不好意思，香山竹南段也要立體化囉 07/15 21:36
→ canandmap: 而且還是當初抗議高架硬改平面的同一批人，你說會罵爆? 07/15 21:37
→ canandmap: 不，不但不會，還會非常支持，至於那個竹1路口，地方抗 07/15 21:37
→ canandmap: 議的聲音也變小了 07/15 21:37
→ canandmap: 何況，連假的時候也有試辦過封閉竹1路口，也沒怎樣 07/15 21:37
推 canandmap: 所以你的資訊該更新了，台61大甲大安段、彰濱段立體化 07/15 21:42
→ canandmap: 都已經做了最好的示範，你香山竹南(後龍)段、林口兩個 07/15 21:42
→ canandmap: 平交路口、台66西段還有國八/南133平交路口哪有不立體 07/15 21:42
→ canandmap: 化的道理?早說了公路建設不會帶來地方發展或更方便，卻 07/15 21:42
→ canandmap: 還是不信邪，要怪誰呢? 07/15 21:42
推 canandmap: 還有那個台82西段以及正在做的台76西段，不知道是沒錢 07/15 21:48
→ canandmap: 做還是真的地方抗議，縣道161/148以西不但降為平面，還 07/15 21:48
→ canandmap: 改為一般省道藍盾牌，限速70和限速90的差別還是滿大的 07/15 21:48
推 smallreader: 76是不是說要從西端南延到王功？ 07/15 21:51
→ smallreader: 喔是從芳苑二林分四標往東蓋過去銜接 07/15 21:54
推 canandmap: 是的，且過縣道148後降為一般省道規格，部份路段已通車 07/15 21:59
推 canandmap: 另外，分四標往東蓋過去?應該是往西吧? 07/15 22:16
→ smallreader: 預計竣工的日期是由西往東遞延的，最近今年8/1要竣工 07/15 22:21
→ smallreader: 第二標（148以西，平面路段），剩下的還在兩三年後 07/15 22:21
→ canandmap: 我以為你是以埔鹽來當作分水嶺 07/15 22:31
推 smallreader: 像78就能用土堤，農路開涵洞，地方要道開跨越橋 07/15 22:54
→ smallreader: 82平面無預留高架空間但有左轉道，76有預留反而缺少 07/15 23:19
→ canandmap: 台82的情形比較像台61乙 07/16 09:51
→ canandmap: 台78可以用土堤，猜測應該是徵收的價位比較低 07/16 09:51