→ sxi: 限制車量，有錢人才配擁有車的社會，我想也好不到哪去.. 07/31 13:06
推 hicker: 新加坡表示： 07/31 13:08
推 evanzxcv: 從來都不是有錢人才能擁有車，而是讓那些真正會開車的人 07/31 13:17
→ evanzxcv: 才能擁車 07/31 13:17
推 hicker: 問題是 沒有車怎麼會開車?? 07/31 13:40
推 twehwtp0: 樓上，駕訓班.png 07/31 13:43
推 auction88: 第一句話就錯了 牡丹鄉長濱鄉池上山上區那瑪夏這些地 07/31 13:49
→ auction88: 方沒車….是要怎麼出門 07/31 13:49
→ auction88: 靠近市區一點 ok 吉安 新城 冬山 有車位才能買車一點 07/31 13:51
→ auction88: 都不困難吧 07/31 13:51
→ auction88: 困難的地方在哪？ 就市中心商家沒車位就開了而且又一 07/31 14:00
→ auction88: 堆路霸，連要付錢停車也沒位。搞得比台北市停車困難。 07/31 14:00
推 cgntutim: 都市觀點當然覺得車太多，在郊區變必要 07/31 14:02
→ auction88: 對呀，有車位才能買車。然後去市中心一樣沒車位只能違 07/31 14:22
→ auction88: 停，沒打到痛點。實際上根本無法改變什麼。 07/31 14:22
→ auction88: 商家關門後那些違停也各自回居住地並且有地方可以停車. 07/31 14:24
推 smallreader: 說起來算是郊區、衛星市鎮離市中心有點遠所以買車囉 07/31 14:59
推 allenmau: 我覺得你扯遠了 07/31 15:00
→ smallreader: 但國道通勤不打緊，園區都有地方停車。缺乏停車位的 07/31 15:04
→ smallreader: 是市區內，開車違停早餐店門口這類 07/31 15:04
→ smallreader: 多數人會騎機車買早餐，但就是會有人開車違停下來買 07/31 15:11
→ smallreader: 路上交通越亂-> 家長越不放心要開車接送-> 車子更多 07/31 15:13
→ smallreader: 也是一種可能的因果，家長應該教小孩自己搭車.. 07/31 15:17
推 Slzreo1726: 開新路的利益還差土地開發很多吧 徵收更是麻煩 會有 07/31 15:48
→ Slzreo1726: 那麼寬的路肩應該是讓地主內部成本外部化 自己的土地 07/31 15:48
→ Slzreo1726: 拿來停車就浪費了 所以要很寬的路肩給我停 07/31 15:48
推 hunng5: 路肩明明就能畫設實體人行道區隔停車格的絞痛部不做，然 07/31 16:16
→ hunng5: 後放任違停還禁止機車騎路肩，真的很誇張 07/31 16:16
推 john668: 為何不能商業區多開點停車塔 然後增加徒步區 07/31 16:38
推 Tahuiyuan: 機車還會騎上人行道製造危險咧… 08/01 08:36
→ Tahuiyuan: 台灣的交通問題不只在於空間分配，不防呆、更不防蠢的 08/01 08:36
→ Tahuiyuan: 設計也是老毛病了，放任私設人行道斜坡也很搞笑。 08/01 08:36
→ auction88: 只有私設斜坡就太客氣了要順便佔用。僅剩的空間還要放 08/01 08:42
→ auction88: 工具電線。 每天都會路過的警察又選擇看不到了。 08/01 08:43
→ auction88: 到底是為什麼人行道可以不用淨空，騎樓說有產權ok不跟 08/01 08:49
→ auction88: 你吵。但是警察每天三餐關心轄區人行道淨空有什麼困難 08/01 08:49
推 hunng5: 機車上人行道很多 08/01 08:56
→ hunng5: 更有汽車直接開上去人行道停車所以人行道沒有做區隔根本沒 08/01 08:56
→ hunng5: 有用 08/01 08:56
推 Tahuiyuan: 希望實體人行道能在行穿線缺口處做 -_- 的擋車設施， 08/01 10:25
→ Tahuiyuan: 其他一律墊高並禁止私設斜坡，有橫越進出私有地需求處 08/01 10:25
→ Tahuiyuan: ，除社區、停車場或大型工廠出入口以路口模式設計，其 08/01 10:25
→ Tahuiyuan: 他以階梯狀緣石替代一般緣石，使機車不易快速騎上去。 08/01 10:25
→ Tahuiyuan: 台灣很少純商業區，大多是住商混合甚至住工商混合，用 08/01 10:31
→ Tahuiyuan: 日本那種人行道護欄不切實際，讓車輛足夠橫越人行道， 08/01 10:31
→ Tahuiyuan: 但不會想行駛和違停於人行道，這樣的設計較適合台灣。 08/01 10:31
→ auction88: 一開始當然很多 每天抓就會慢慢減少 08/01 10:35
→ auction88: 市中心幾條幹道不也都淨空了。你敢停他們就會取締 08/01 10:37
→ auction88: 知道會取締就不會停人行道 會去找停車位 08/01 10:39
→ auction88: 人行道的問題設任何東西阻擋 擋住機車等於擋住推車 08/01 10:40
→ auction88: 解法只有警察巡邏的時候不斷的取締才能改變 08/01 10:41
推 Tahuiyuan: 缺口擋車設施只留電動輪椅（不含代步車）可通過寬度， 08/01 10:50
→ Tahuiyuan: 以矮階梯代替斜坡，就能最小化對推車的影響，若像日本 08/01 10:50
→ Tahuiyuan: 直接降低人行道，機車又入侵了。台灣警察巡邏不會認真 08/01 10:50
→ Tahuiyuan: 取締，寫信到市政信箱反映過機車行駛於人行道的問題， 08/01 10:50
→ Tahuiyuan: 只得到原已加強巡邏，若訴求未獲滿足可報警的回應… 08/01 10:50
→ auction88: 所以囉，講來講去就是執法單位應為不為，一樣是公園。 08/01 11:06
→ auction88: 中正紀念堂，大安森林公園就沒機車停在人行道。絕對不 08/01 11:06
→ auction88: 是立牌禁停就會淨空那麼簡單。 08/01 11:06
→ Tahuiyuan: 科技執法吧，現在的台灣人不會自我約束，不怕他人異樣 08/01 11:08
→ Tahuiyuan: 眼光，做錯事還敢大聲拼輸贏，活在監視器底下剛剛好。 08/01 11:08
→ Tahuiyuan: 科技執法普及後，就能用日本那種跟路面等高，只有緣石 08/01 11:09
→ Tahuiyuan: 高低變化的豪華人行道。 08/01 11:09
→ auction88: 台北市主幹道沒科技執法也是淨空。不過台中高雄就沒辦 08/01 11:20
推 s6210603: 推這篇 08/06 06:25
噓 Dissipate: 幻想哦 08/06 22:27