雙黃線禁止左（迴）轉的原因

[venus2117 ()]

道路交通標誌標線號誌設置規則149條
（八）雙黃實線 設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或迴轉。

畫上雙黃線一併禁止了超車、跨越、迴轉。

參考其他國家標線設置（有錯誤請指正）
美國：
黃虛線可超車，雙黃線不可超車（可左、迴轉），兩組雙黃線則完全禁止跨越。

日本：
白虛線可超車，白實線不建議跨越（但不違規），黃虛線不可跨越超車（可右、迴轉）但還
有一種粗的黃實線，不太了解差別，畫上槽化線則是禁止跨越轉彎。

相對於使用對向車道超車，迴轉產生的速差較小，可以想像在部分視野不足以超車的地方（
部分山區道路直線段），應該仍然可以安全轉彎。

有人知道台灣為什麼沒有將轉彎和超車分開管理嗎？

這裡可以分成兩種情況討論：

一、郊區道路迴轉、左轉至另一側的出入口或道路
二、市區跨越車道，像是由停車格或出入口到另一側

第一種目前通常會直接在雙黃線上開缺口，開放轉彎。

第二種則常常沒有配套措施，用路人多半還是會跨越。視野充足的前提下，在主線紅燈淨空
時跨越道路的風險不見得高於在下一個路口迴轉，尤其是汽車常常無法在單向兩線以下道路
一次完成迴轉，需要倒車或繞行。


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推 hunng5: 三寶：管你什麼線，我怎麼開我爽就好
推 ptk9811107: 對三寶來說沒差
推 ultratimes: 迴轉超車都要跨越 不跨越怎迴轉
→ ultratimes: 唯一的爭議是雙黃線的缺口是不是也不能迴轉
→ hicker: 個人的理解是 雙黃實線等同於虛擬分隔島 就跟槽化線一樣
→ hicker: 而黃線與白線差別在於 白線兩邊方向相同 黃線則是相反
→ hicker: 所以雙白實線就禁止跨越 也包含左轉與迴轉
→ hicker: 而可以超車的是黃虛線 這多見於雙向單車道路段
推 azcooper: 看看台七乙就知道了
推 Metro123Star: 台灣的路口幾乎都有雙黃線缺口 美國很多不會畫缺口
→ Metro123Star: 然後市區本來就不應該增加衝突點
→ Metro123Star: 倒是迴轉半徑不夠就不能迴轉 請利用其他道路
→ Metro123Star: 小型車原則上是對向要至少有雙車道 迴轉入最外側
→ wisdom: 雙黃線的的用意就是禁止跨越，所以左/迴轉這類會跨越的行
→ wisdom: 為自然是禁止的。當然台灣的問題是濫畫雙黃，譬如山路不管
→ wisdom: 直線還彎道，一股腦全畫再說。被居民抗議了又硬要部份塗消
→ wisdom: 而且還常常出現彎道前雙黃線塗銷這種鬼東西，因為旁邊有條
→ wisdom: 叉路，住裡面的人不想繞路迴轉。