[新聞] 林口、五股塞車 何博文提增設泰山交流道

[Bustycat (Meow)]

林口、五股塞車「老毛病」何博文提增設泰山交流道

https://udn.com/news/story/7323/7370622
2023-08-15 14:05 聯合報／記者劉懿萱／新北即時報導

新北市林口、五股共3個交流道尖峰時段時常壅塞，早已是居民心中的痛，過去不少民代曾提出增建泰山交流道，但部分里長怕為泰林路引入太多車流而反對，計畫暫緩。新北市立委第一選區參選人何博文今則說，他主張增建泰山匝道，並監督五泰輕軌進度，讓輕軌建設如期完工。

林口、五股交流道為林口、龜山及五股、泰山、新莊地區進出樞紐，其中林口負荷林口、龜山交流量，五股負荷五股、新莊、泰山、八里、淡水的車流，每年進出車流高達6000萬、4900萬輛，尖峰時段常塞車，因此過去有民代建議增建泰山交流道，不過部分里長怕為泰林路引入太多車流而反對，現計畫暫緩。

市議員李宇翔說，泰山只有兩條主要道路，一條是明志路，另一條則是泰林路，泰山區大體上沿著這兩條道路來發展，明志路、泰林路平常是單向的雙向道，每個方向都只有單向道，因此時常塞車。

何博文說，除主張增建泰山匝道外，五泰輕軌建設也能成為在明志路、泰林路這兩條交通動脈之外的舒緩支流。隨著越來越多上班族進到泰山區，五泰輕軌將連接環狀線北環段、跨過大漢溪，還可以連結泰板輕軌再接軌萬大中和線，對泰山的未來發展來說五泰輕軌是一個重要幹道。

何博文說，他一定說到做到，絕不會一邊收割前瞻，又一邊罵前瞻，暗酸國民黨是雙面人。

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※ 編輯: Bustycat (119.77.181.126 臺灣), 08/15/2023 21:09:48
→ Tschaikovsky: 泰林路那邊靠近泰山轉接道，而且本身容量也不大，
→ Tschaikovsky: 再蓋個交流道不怕無法負荷+車流打結？
推 Auslayer: 高公局周圍開新路連接匝道應該夠消化
→ wojciech: 五股IC是先天腹地不良後天設計又失調，不管從哪個方向
→ wojciech: 來的車流都不順
→ Bustycat: 問題在那附近的道路容量完全無法容納，泰林路已經很塞了
推 xyxx: 這段就像洛杉機I-110/I-405ㄧ樣，拓寬10幾車道還不夠使用
推 xyxx: https://reurl.cc/DAVQkR
→ Bustycat: 該重啟大窠溪舊線闢路計畫，配合楓江重劃避開舊市區
→ Bustycat: 拓寬泰山路東段、西接大科一路，第三條路廊就來了
→ nutor: 沒有開闢新的平面道路，開泰山交流道會是泰林路的災難！
推 buslover: 頭痛醫頭 腳痛醫腳 沒找到病因就亂開藥方 只會死得更慘
→ buslover: 交流道不是開愈多愈好 周邊道路不能消化就是塞到爆
推 chienming40: 民代就是這樣.有哪個新開了交流道減緩塞車問題的？
推 xyxx: 新莊副都心 五股洲子洋重劃區陸續交屋，只會讓五股交流道更
→ xyxx: 壅塞，然後五股工業區又一堆工廠
推 joseph4229: 等淡江大橋通把淡海的人也送到五股IC，屆時就真的死透
推 godmanntut: 何博文喔，這位老兄的話聽聽就好...
→ hicker: 問題還是在於 泰山與五股在立委選舉是不同選區....
→ hicker: 而何博文作為林口泰山這邊的立委候選人 自然得端些牛肉
→ hicker: 但這牛肉熟不熟 以及是否會侵害鄰近選區權益
→ hicker: 這就是另一個問題了....
推 Enota: 再來塭仔圳也要蓋一堆房了 五股IC就等著崩潰了
→ Killercat: 塭仔圳蓋起來 崩潰的還有中正路跟五股IC
→ Killercat: 說錯 土城IC
→ Killercat: 不過五股那時候「應該」已經系統化了 看看情況吧
推 xiaowei: 話說五楊北上那段有辦法改善嗎？總覺得若走高架到環北前
→ xiaowei: 要連續縮線兩次匯入原汐五高架段根本喪失原先走高架分流
→ xiaowei: 的意義了吧？(或許應該把高架當主線五股上來的當支線？)
推 homebrian: 泰山那邊每次開那邊都塞，開交流道不是更可怕
→ Bustycat: 同選區的對手已經佈局交通這塊很久了
→ Bustycat: 會縮線顯然考量縮五楊比縮汐五影響小
→ Killercat: 五楊北上那段當初是為了遷就收費站 現在應該很難改了
→ wojciech: 五股蓬萊路口接轉接道的匝道也是很干擾車流的爛設計
推 juiping: 新五路左轉北上匣道，也是很影響車流 ，可惜廢不掉
推 tel31009: 柯博文可能塞車塞怕了...