作者elynn889 (NcMar47)
看板Road
標題Re: [新聞] 台62延伸國5 起訖路線看法分歧
時間Sun Sep 3 12:34:30 2023
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言:
: 推 H2: https://i.imgur.com/FVErtM4.jpg 08/30 13:34
: → H2: https://i.imgur.com/fWN2fjZ.jpg 08/30 13:34
: → H2: https://i.imgur.com/iGEOeGo.jpg 08/30 13:34
: → H2: https://i.imgur.com/IE2WrLv.jpg 08/30 13:35
: → H2: https://i.imgur.com/kZYjD5K.jpg 08/30 13:35
: → H2: https://i.imgur.com/fR2TXva.jpg 08/30 13:35
看起來這次說明會是「台62線瑞濱延伸至宜蘭頭城可行性評估」案
這標案是一工處開的
只是這標案和其他可行性評估案位置有點接近@@
「台62線暨周邊省道交通改善評估案」
「台2丙線0K~4K+900截彎取直連接台62線(或其它適宜路線)可行性研究」
個人看法及疑問:
首先是方案2,比較有疑問的是如果新設四腳亭JCT,和隔壁台62甲線會過於接近,車流可
能會影響。用台62甲線主線延伸出來會不會比較好?
方案1我是覺得可能會遇到連礦務局手中都沒有資料的礦坑,那邊礦區比較多
再來就是雙溪區也有許多礦坑,聽老爸說祖父曾經是礦工,也遇到礦災過,是少數活著
出來的礦工,但礦坑資料我查礦務局及相關文獻卻沒有記載,現場看明顯水湧出來的
現象(土壤也被染成金黃色)
耆老都走得差不多了,越來越少人知道礦坑大約位置
另外就是共線段會經過丁子蘭溪,丁子蘭溪是雙溪水庫預定集水區,
雙溪水庫是放棄了嗎@@?
最後台62線延伸案完工後,是否會比照台2丙線禁行大貨車及是否有可能比照台76線禁行
大型重型機車?如果禁行大型重型機車一定會被路權團體罵的@@
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JR西日本福知山線脱線事故週年安全宣言-確保不再發生同樣悲劇 從上到下落實安全制度
本日で、福知山線列車事故からn年を迎えます。お亡くなりになられたお客様のご冥福
をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様、お怪我をされた方々と、ご家族の皆様
に、深くお詫び申し上げます。私たちはこの事故を心に刻み、安全運行に努め、改めて
お客様から安心してご利用していただけるよう、全力をあげて取り組んでまいります
https://i.imgur.com/nu2d93e.png https://i.imgur.com/eD8VtEg.png
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推 hicker: 雙溪水庫應該是放棄了 東北角根本不缺水呀....09/03 13:10
→ hicker: 計畫中的大溪交流道 建議改名為蜜月灣交流道09/03 13:15
→ hicker: 以避免與國三同名交流道混淆09/03 13:16
推 gogodavid: 快速公路交流道名稱常常跟高速公路重複 09/03 13:24
推 Killercat: 重複很正常 但是重複卻隔那麼遠的滿少見的09/03 13:26
→ Killercat: 比較有名的例子就是61南港/內湖 跟國3南港 國一內湖 XD09/03 13:28
→ Killercat: 兩組南港內湖也很剛好的都在隔壁 相隔卻有至少100km09/03 13:28
→ Killercat: 不過說地理上的混淆應該不至於啦 就怕導航設定會搞錯 09/03 13:30
→ krs6011: 雙溪水庫原為核四建廠案之備用水源而提出,核四如果不 09/03 20:29
→ krs6011: 啟用,應該就不會蓋了 09/03 20:29
瞭解了
推 gogodavid: 東北角一帶的礦坑的確是問題,怕到時候影響到施工 09/03 21:15
方案1瑞芳那邊礦坑還蠻多的。大溪那邊不太確定有沒有礦坑,但還是要留意
推 azcooper: 台82中和 國三中和 09/04 00:22
推 anddy: 礦坑位置不是靠耆老記憶,是靠地質調查及記錄09/04 08:33
不過有些坑口已經崩塌,所以還需要耆老記憶來輔助啦
因為真的越來越少人知道坑口位置...
※ 編輯: elynn889 (223.140.98.82 臺灣), 09/04/2023 09:28:16
推 joseph4229: 雙溪水庫主要是供基隆地區用水吧? 09/05 07:52
推 hicker: 基隆不是靠新山水庫嗎?? 09/05 08:56
推 shter: 新山水庫還要供汐止,而且是抽蓄水庫,雙溪水庫供東北角 09/05 22:09
推 shter: 這條蓋好不可能禁行大貨車,甚至可以說是為大貨車而蓋 09/05 22:12