推 Tahuiyuan: 要是可以改線更穩定的路廊就好了 09/22 09:09
推 ultratimes: 不知道什麼時候才能爬白姑青山線 09/22 12:43
推 Tschaikovsky: 改路廊只能像太魯閣段新建隧道bypass，不然當地的 09/23 12:52
→ Tschaikovsky: 地質環境基本無解（但不知是否涉及集水區問題） 09/23 12:52
中央通訊社
中橫公路復建 鄭文燦：中期計畫將投入206億
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202309210214.aspx
（中央社記者蘇木春台中21日電）台8線中橫公路自921地震後封閉至今，僅維持部分防災
功能，行政院副院長鄭文燦今天表示，將投入新台幣206億元推中期復建計畫，目前正進
行短期安全方案，滿足梨山聯外需求。
交通部公路局今天在農業部林業及自然保育署台中分署，進行「台8線36K至62K谷關至德
基段」復建可行性報告，鄭文燦、立法院副院長蔡其昌與地方民意代表都出席。
針對中橫公路未來發展，鄭文燦接受媒體聯訪時表示，中橫公路從1999年921大地震後就
已封閉至今，僅維持部分防災救難的功能，對於大梨山地區的居民往返非常不便，的確需
要一條安全的路。
鄭文燦說，蔡其昌多次向行政院建議，交通部應針對短期、中期方案都要有所規劃，台中
市政府也提出同樣的建議。公路局針對當地地質安全已做初步的2次分析，估計2025年時
，崩塌機率會小於1%。
提到復建計畫，鄭文燦提到，中期的方案，將從谷關到德基大概24公里，採取「青山下線
（原台8甲線、現台8線臨37便道）」的方式，總經費會超過新台幣206億元，修復計畫會
長達10年。
鄭文燦指出，中期方案目前在可行性的審議階段，交通部已經完成審核，國發會正在進行
最後的審議，待審議完成後，將在兼顧地質安全、降低環境衝擊與氣候變遷共處的前提下
，讓中橫的復原採取安全的模式推動，並經過環評的審慎評估及工程設計，才能到施工的
階段。
至於短期方案，鄭文燦說，預計將投入40億元經費，希望能夠做到分階段、循序開放車種
跟管制的時段，先滿足大梨山地區聯外的需求。（編輯：謝雅竹）1120921
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