推 eugene0315: 因為有的人住左營 工作在鳳山小港大寮高雄港的 用國 09/28 23:22
→ eugene0315: 一南下可以避掉高雄市區一堆紅綠燈 09/28 23:22
推 k123123: 住前鎮小港鳳山五甲大寮一帶忘往來高鐵也是走高速公路比 09/28 23:47
→ k123123: 平面快啊 09/28 23:47
其實往高鐵的車很少
國10西向鼎金以西出口有 民族路 自由路 翠華路北 翠華路南 高鐵
覺得最塞的是
自由路>民族路>翠華路北>翠華路南>高鐵
當然塞車不等於實際車流，車流會依車道數還有車流源而不同
但這幾個出口，高鐵肯定是流量最少的
※ 編輯: ultratimes (36.236.99.237 臺灣), 09/28/2023 23:58:52
推 Salvere: 因為往市區這條最快 沒有其他選擇 走平面的時間差 09/29 00:11
→ Salvere: 快三倍 傻子也要上高速 09/29 00:11
推 btwsniper: 把國1當市區的快速道路吧，國1北上轉國10西向那個匝道 09/29 10:58
→ btwsniper: 之前也常常嚴重回堵，是後來拓寬成兩線道才比較改善 09/29 10:58
→ omkizo: 沒有次級道路的服務水準太差就會這樣 09/29 11:50
推 azcooper: 國七通了就知道 09/29 12:01
噓 ianqoo2000: 還不是一切都謝小夫？！ 09/29 12:40
推 ggoi: 小夫閹掉大中快速延伸中華路的結果 09/29 15:37
推 gogodavid: 等國7通車，鼎金全部匝道可能車流量都大增 09/29 15:39
→ gogodavid: 原本國1南往東以及國10西往北這兩組目前車流量 09/29 15:40
→ gogodavid: 最少的匝道，隨著國7通車，會有大量車流轉進來銜接 09/29 15:40
推 timmyhsu2: 國七有西向國十的匝道出口嗎 09/29 16:12
推 tyytt: 去高雄比往北的機率高太多了 09/29 19:50
→ valkyrie3812: 謝小夫那個拆橋議題，每次一定會有護航的說高雄路大 09/30 08:59
→ valkyrie3812: 條，不需要快速道路，然後忘記紅綠燈的存在。 09/30 08:59
推 eugene0315: 但根據現今的高雄道路設計 就算讓大中快速道路接到中 09/30 12:40
→ eugene0315: 華路蓋高架道路 真的就能解掉國道一號的問題嗎？ 09/30 12:40
推 ianqoo2000: 只要不是那一千零一條的Only one情況絕對會有差別的啊 09/30 16:00
→ ianqoo2000: ，算了，木已成舟，只能看國七可以幫忙趕一些大車過去 09/30 16:00
→ ianqoo2000: 跑 09/30 16:00
推 tyytt: 謝長廷超神啊 跟現在林欽榮對比就知道了 10/01 00:17
→ tyytt: 取消高架道路vs 各種拓寬道路方便私家車 10/01 00:18
→ tyytt: 中正博愛路人行道vs大順路人行道 10/01 00:18
噓 ianqoo2000: 每天高雄交通那個鳥樣也叫神喔？！陰廟的神嗎？！ 10/01 00:27
→ ianqoo2000: 上下班時間，民族路高楠公路很精彩，鼎金系統也塞爆了 10/01 00:34
→ ianqoo2000: ，更不用說跑來開慢車道跟機車擠的汽車 10/01 00:34
→ ianqoo2000: 很天才給汽車快車道右轉也是高雄市才幹得出來的事情 10/01 00:35
推 tyytt: 上班時間誰不塞……車本主義來講謝確實不及格 10/01 00:49
→ ultratimes: 汽車快車道右轉是有專門時向吧 10/01 00:56
→ ianqoo2000: 就算是塞也得有個限度，民族路高楠公路那種鳥樣也能護 10/01 01:05
→ ianqoo2000: 航真絕了 10/01 01:05
→ ianqoo2000: 去看看地方板已經N年都有怨言了，還說謝這樣搞很很好 10/01 01:06
→ ianqoo2000: 就很詫異 10/01 01:07
→ ianqoo2000: 明明謝當時北高已經在蓬勃發展了，但謝選擇視而不見， 10/01 01:09
→ ianqoo2000: 結果就是平面道路塞，唯一能被當成都市高速的國道國一 10/01 01:09
→ ianqoo2000: 末端也塞，大家都塞在一起 10/01 01:09
→ ianqoo2000: 一般汽車以北中邏輯，如果是設有快慢車道分隔島的道路 10/01 01:12
→ ianqoo2000: ，都是先行駛入慢車道再行右轉，但高雄市反而是會變通 10/01 01:12
→ ianqoo2000: 取巧的給很多汽車快車道右轉的權限，就算是有時相也不 10/01 01:13
→ ianqoo2000: 應該 10/01 01:13
→ ianqoo2000: 結果連沒有開放的也亂轉一通，加上高雄市慢車道很窄也 10/01 01:14
→ ianqoo2000: 會有汽車可能不是要右轉也擠進來，就變成連機車也很苦 10/01 01:14
→ ianqoo2000: 不堪言 10/01 01:14
→ ianqoo2000: 這一切羅馬不是一天造成的，千夫所指就是謝小夫的決策 10/01 01:16
→ ianqoo2000: 是毫無遠見的 10/01 01:16
推 dunkylu: 鼎金到五甲就是bypass的概念啊，再怎麼塞也比市區南北向 10/01 10:44
→ dunkylu: 那幾條主要幹道的智障號誌快多了 10/01 10:44
推 gogodavid: 未來橋科落成，整條國1從岡山到末端絕對更慘 10/01 23:51
→ gogodavid: 而且未來也沒啥新建替代的平行快速道 10/01 23:51
→ gogodavid: 國7並不能算，因為主要是疏導港區車流 10/01 23:52
→ gogodavid: 國1西半邊市區精華段的南北向需求仍需利用國1 10/01 23:53
推 ggoi: 只能寄望西濱延伸了 10/02 07:58
推 Mcdax: 國1南下從楠梓到中正路間只有國10能入 10/04 13:12