[新聞] 中正橋臺北往新北10月8日起改至新橋通行

[Bustycat (Meow)]

中正橋臺北往新北於112年10月8日起逐步從舊橋改至新橋通行

發布機關：臺北市政府工務局新建工程處

https://bit.ly/45smoXn

連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋，其改建工程自108年開工以來，在克服新冠
疫情、缺工缺料、管線遷移及防汛需求等影響施工因素後，已經完成了重慶南路高架橋引
道拆除及鋼拱主橋合攏組裝等重大工程里程碑，現在終於來到了舊橋逐步改道新橋通行的
階段，預計在國慶連假期間，進行臺北往新北交通動線由舊橋切換至新橋通行之作業。

臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，中正舊橋及新橋均屬橋面寬闊、車
道數眾多且交通流量龐大，且新舊橋體位置有部分重疊，故舊橋交通動線無法一次切換至
新橋，須以多次逐步切換才能漸次施築新橋結構之方式辦理。目前規劃為二大階段切換作
業，第1階段為臺北往新北方向，第2階段為新北往臺北方向，第1階段因仍有新舊橋體位
置重疊因素，再細分為1-1、1-2兩階段，本次國慶連假期間將辦理第1-1階段交通改道作
業，臺北往新北的3線汽車道，有2線改由新橋通行，1線仍經舊橋通往新北。

新工處大運工務所主任詹名成表示，本次第1-1階段交維切換改道作業訂於112年10月7日
22時起至112年10月8日16時進行，預定細部時程如下：
1. 112年10月7日22時至112年10月8日12時，進行臺北往新北方向外側車道銜接新橋引道
動線入口切換AC刨舖暨標線繪製作業。上橋處將以封閉舊橋往新北方向最外側1車道辦理
AC刨舖與標線繪製作業，開放較內側2車道供用路人通行之方式施作。
2. 112年10月7日22時至112年10月8日16時，進行封閉中正橋新北端銜接新北環快和堤外
便道之匝道入口，進行匝道與新橋銜接之AC刨舖與標線繪製作業。
3. 112年10月8日8時至112年10月8日16時，交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。
4. 112年10月8日16時起，臺北往新北方向外側2車道改由新橋通行，最內側1車道及新北
往臺北方向全部車道仍使用舊橋。

詹名成最後說明，本次10月8日之第1-1階段交通動線調整包含新橋之臺北往新北方向開放
最外線2車道及機車道，舊橋尚有1車道通行，屆時通往新北環快及堤外匝道車輛改行新橋
外線2車道，直行往永和方向則仍使用舊橋之車道，改道後與舊橋位置重疊之新橋結構即
可開始施作，完成後，將可於今（112）年11月進行第1-2階段交通改道來完全開放新橋3
車道，再接續辦理新北往臺北方向之橋體結構施工作業。本次交維切換改道開放不僅由臺
北重慶南路可行駛新橋通往新北永和，另由水源快速道路往新北亦改銜接至新橋，新橋亦
通往新北環快，使得水源快速道路通往新北永和方向更為便捷。後續拆除舊橋及施工改建
期間，可能會造成鄰近居民的不便，在此先致上歉意，也感謝地方社區民眾、里長及民代
的大力支持，提供新工處全力趕工之條件，以共創雙北美好的未來！

https://i.imgur.com/pMS7aHp.jpg
中正橋主橋景觀照明(臺北端往新北端眺望)

https://i.imgur.com/PeKzDJs.jpg
中正橋主橋完成(新北端往臺北端眺望)

https://i.imgur.com/iwTQy3y.jpg
中正橋第1-1階段改道開放行駛動線（預定112年10月8日臺北往新北使用新橋）

https://i.imgur.com/q5U2tiz.jpg
中正橋第1-2階段改道開放行駛動線（預定112年11月 臺北往新北使用新橋）

https://i.imgur.com/whxVV07.jpg
中正橋第2階段通車動線（雙向使用新橋）

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.77.181.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1696750568.A.FE8.html
推 newasus: 被罵翻的一座橋 而且也確實該被大力斥責
→ hicker: ....罵的是舊橋還是新橋??
噓 Miamiwadeong: 川端橋
推 azcooper: 恭喜機車獲得機車專用道
→ Bustycat: 川端橋會復舊，某人在那噓什麼？
→ ting445: 噓爆白痴的車種分流 2023還在搞車種而不是車速
推 smallreader: 轉貼個空拍+短評頻道 https://youtu.be/RseXQylgr4g
推 smallreader: 不管騎機車道還是快車道都會遇到交織 要小心
推 newasus: 那個機車道如果不規劃成只能往環快堤外 之後絕對三天兩頭
→ newasus: 車禍 機車道出來往永和要在短距離內連切三個車道
→ newasus: 就算規劃成限往環快 也還是有救護車不易到達的問題在
推 newasus: 上面那個影片從3：00開始看 正常人都能看出問題在哪
推 heavygauge: 最外側改成往堤外便道汽機車+新北環快機車 會比較好
→ Bustycat: 不如學國道用紅綠燈管制
→ heavygauge: 直行往永和汽機車走內側，汽車往新北環快走內側靠右
推 pointa: 那個機車道真的很有事，剛剛經過看到不能單白實線整個不知
→ pointa: 道該怎麼切進去
推 yaoyang30103: 左邊三線只有最內線禁行機車，新橋沒有強制機車走
→ yaoyang30103: 機車道
推 aaronbest: 把機車道封起來就好了
→ aaronbest: 現在開放動線更複雜
推 newasus: 對 但就如同上面說的動線太複雜 第一次走對後面路況不熟
→ newasus: 的人根本不知道要走哪裡
→ newasus: 更別說一堆有歧視心理的汽車駕駛看到機車有機車道不走 就
→ newasus: 會逼機車(北山大橋、各個有機車道&開放外側車道的橋都會
→ newasus: 有汽車逼車)
推 Killercat: 只要不強制機車走所謂的「機車道」，都可以藉由文字標
→ Killercat: 誌來提醒所有用路人。不過我認為慢車道應該要限速且嚴
→ Killercat: 格取締超速，給慢速機車，真正的慢車以及行人合理的
→ Killercat: 交通路權。尤其是腳踏車
→ Killercat: 高速行駛在慢車道的機車 威脅不亞於逼機車的汽車
推 smallreader: 道理我們都懂 然後法律bug還是在那邊
→ smallreader: 用了幾十年不改 只因為機車佔空間小 所以跟慢車丟在
→ smallreader: 一起合稱機慢車道? 幹我也是來到ptt一陣子才知道觀念
→ smallreader: 不對 快車道外側那條要叫機車道 機車不是慢車 路上沒
→ smallreader: 有真正的慢車道[排除機車 只允許機踏(moped)跟腳踏車
→ smallreader: scooter要去機車道 moped慢車道 (但是外型兩個很像..
→ smallreader: 甚至慢車混在一起也對腳踏車有害 腳踏車道禁止moped
→ tomsawyer: 紅綠燈不就像新竹 要上68就等紅綠燈 下68進竹北竹東也
→ tomsawyer: 等紅綠燈 才不會跟機車撞在一起
→ Killercat: 經國大橋的紅綠燈也不是常態啟用，只有上下班尖峰才有
→ Killercat: 啊你說進入的匝道喔，那是常態啟用沒錯
→ Killercat: 但是下68的紅綠燈不是常態啟用
推 ELYC1x: 機車 v.s. 腳踏車速差比汽機車大很多，同樣腳踏車和行人也
→ ELYC1x: 有顯著速差，不適合的混流風險頗高
推 Metro123Star: 機車道改腳踏車道吧 沒必要讓機車去騎那邊
→ Metro123Star: 腳踏車跟行人速差比較大但動量差不大 而且任何事故
→ Metro123Star: 都不如機動車輛嚴重 反而會出事的是電動滑板車那類