[討論] 高雄增設的左轉道變多了!!!

[eulbos (longing)]

如題

最近在高雄開車

發現增設的左轉道有感變多了!!!

https://i.imgur.com/ADjCqNk.png

就連以前很容易塞住的三多路左轉建軍路也有增設了!!!

感覺真是不錯吶~

不曉得接下來是不是就會處理三多路跟中華路了呢?
(三多成功-三多英明、中華河北-中華正勤)

好期待呀!!!

是官員突然開竅了嗎XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.163.105 (臺灣)
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※ 編輯: eulbos (61.227.163.105 臺灣), 11/02/2023 10:26:56
推 GrafRaphael: 高雄還有一個問題是左轉保護時相太少，一堆寬道路卻
→ GrafRaphael: 沒有左轉燈，而是用圓形綠燈去解決
沒保護時相+短短的左轉道
目前覺得搭配起來還行(沒有遲閉號誌的話)
→ GrafRaphael: 還有一堆道路是設計成快車道可以右轉的
以前遇過快車道紅燈+右轉箭頭 同時行人是小綠人亮綠燈= =
→ tp610108: 交通局近年來已經改善不少高雄市的道路標線，而且也有
→ tp610108: 優秀的承辦人員
※ 編輯: eulbos (61.227.163.105 臺灣), 11/02/2023 12:09:35
→ Killercat: 這轉的線型有點爛 不過有總比沒有好...
推 eugene0315: 這感覺像是在不動其他標線下硬畫出來的
推 gogodavid: 說真的這幾年高雄標線改造真的很有感！
推 tyytt: 一心路整條都該改造
推 pccu0408: 中華路分隔島那段真的夠爛 快車道左轉跟右轉剛剛好把路
→ pccu0408: 堵死 快車道能右轉也是高雄奇耙設計
推 kmissin: 中華路真的可以認真討論把安全島砍掉
→ Killercat: 我記得有些實體安全島底下有線槽 要打掉要比較小心
推 Tahuiyuan: 好的開始，但是這裡的漸變不夠吧…
→ Tahuiyuan: 不用槽化是對的，較符合車輛偏移軌跡。
→ Tahuiyuan: 這個地方看起來需要透過人行道幫車道塑型。
→ nyybos8812: 高雄近年很多地方都有重做路標和新做人行道 都很有感
→ nyybos8812: 最有感的是建國路和正義路
推 yumin: 交通局長官趁著路平就順便改造 拜託趕快改民族路左轉十全
噓 ptk9811107: 九如路那邊完全沒動
→ ptk9811107: 燈號也有問題 跟梅花燈
→ ptk9811107: 另外喜歡用早開 我覺得比遲閉危險
→ ptk9811107: 自由同盟就是 一堆人搶快切西瓜的
→ ptk9811107: 博愛路也是開一開變左轉道==
→ eulbos: 九如路滿特別的 一下有一下沒有= =
推 Tahuiyuan: 早開：https://i.imgur.com/9N31AuF.gif
→ Tahuiyuan: 遲閉：https://i.imgur.com/EO8wmZN.gif
→ Tahuiyuan: 雙向遲閉：https://i.imgur.com/XxxNVPY.gif
→ Tahuiyuan: 雙向遲閉獨立左轉：https://i.imgur.com/S4Vc6mD.gif
→ Tahuiyuan: 可採用二行式號誌機，依車流樣貌擇一選用前述時相。
→ GrafRaphael: 日本的號誌系統如果能在道路側邊裝上直式號誌就完美
→ GrafRaphael: 了，歐洲國家幾乎都是以路側直式號誌為主
→ GrafRaphael: 日本最常出現直式號誌的地方是日本海沿岸跟北海道，
→ GrafRaphael: 因為常下雪不能讓積雪重量壓垮號誌，但幾乎還是掛在
→ GrafRaphael: 懸臂上
推 Tahuiyuan: 像德國一樣設自行車專用的直式號誌嗎？台灣的路側直式
→ Tahuiyuan: ，以前在高速公路入口匝道很常見，能避免被大車勾到，
→ Tahuiyuan: 但直式不宜搭配懸臂，台灣須考量強風，懸臂只能橫式。
→ Tahuiyuan: 順便簡述我前面時相的運作邏輯：箭頭不單獨亮燈，僅作
→ Tahuiyuan: 圓燈但書，紅或綠視下一時相而定（早開綠、遲閉紅）。
→ GrafRaphael: 我覺得第二個號誌直接改成圓綠變成圓綠加左右箭頭綠
→ GrafRaphael: 燈就行。日本滿多人在討論綠燈時相延長卻出現黃燈會
→ GrafRaphael: 讓駕駛踩煞車
推 smallreader: 這個點子好耶
→ GrafRaphael: 第一個號誌在日本則是會先亮紅燈+全方向箭頭，然後
→ GrafRaphael: 變成圓形綠燈
推 ultratimes: 高雄的號誌好得讓人很有感 左營到中正路根本懶得在
→ ultratimes: 鼎金國10慢慢排國1 直接走市區道路更快
→ GrafRaphael: 而在美國則是用這種號誌
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/inUEmR8.jpg
推 Tahuiyuan: 我是想用圓形紅燈象徵遲閉（即將紅燈），圓形綠燈象徵
→ Tahuiyuan: 早開（仍是綠燈），避免待轉車輛卡在路口。如果怕黃燈
→ Tahuiyuan: 誤導不必要的煞車，改成遲閉綠、早開紅如何？
→ Tahuiyuan: 早開‧改：https://i.imgur.com/6rfipgy.gif
→ Tahuiyuan: 遲閉‧改：https://i.imgur.com/SHmk9fa.gif
→ smallreader: 導致踩煞車問題蠻輕微的，平常路上都有人油門不會踩
→ smallreader: 頻頻閃煞車了，正常保持車距應該能吸收緩衝空間
噓 ianqoo2000: 不要鬧了，最好的方式就是高雄市不要有綠燈早開遲閉，
→ ianqoo2000: 上面的舉國外的例子通通都不用看，高雄市交通局已經示
→ ianqoo2000: 範給大家看所謂的六燈獎
→ ianqoo2000: #1YBXYFf0
→ ianqoo2000: 全部給專用的紅燈+左轉才是正道，不要在那邊堅持無謂
→ ianqoo2000: 的15%比例原則，偉哉高市交通局
噓 ianqoo2000: 左轉道就更不用說了，一堆虛應故事的，該做的不做，只
→ ianqoo2000: 跳一堆無關緊要的路口做，根本沒有什麼意義
推 ianqoo2000: #1bEXnim7(Kaohsiung)
→ ptk9811107: 真的很白癡
推 Tahuiyuan: 國內五燈獎跟六燈獎的問題是，很難在雨天或距離較遠時
→ Tahuiyuan: 正確判斷燈號，把圓燈跟箭頭拆成上下兩行，就能解決。
→ GrafRaphael: 直式號誌拆成左右兩排也行啦
→ GrafRaphael: 日本的箭頭燈通常在右邊那一排，三色燈在左邊那一排
→ GrafRaphael: 如果靠右行駛則要改成箭頭燈在左邊那一排，三色燈在
→ GrafRaphael: 右邊那一排
推 Tahuiyuan: G大正解，遠遠看到紅燈左邊有綠燈，那就是直式，如果
→ Tahuiyuan: 台灣哪天想通，要把燈面拆兩行，希望交通部不會弄錯…
→ btwsniper: 有劃左轉專用道也要弄左轉燈才安全，別忘了只有一顆圓
→ btwsniper: 綠燈左轉也會碰到同樣亮綠燈的行人，尤其高雄路寬有些
→ btwsniper: 路口很大