推 ELYC1x: 看要不要考慮和輕軌紅線共構 01/04 12:48
這也是一個主意 可以不拆台鐵六家線的橋
但這樣紅線從竹市到竹北又要繞更遠了
※ 編輯: tgordoncheng (120.127.166.122 臺灣), 01/04/2024 16:06:04
→ ELYC1x: 所以最終是希望紅藍線能一起動，再看起迄選擇怎麼繞較近 01/04 19:05
竹縣高鐵橋下聯絡道將全線通車 下一步規畫「科技大橋」
16:04 2023/12/30 中時 羅浚濱
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新竹頭前溪隆恩堰上方有興隆橋（右至左）、台鐵橋及高鐵橋，縣府計畫在高鐵橋上游到
竹東中正大橋之間規畫「科技大橋」。（羅浚濱攝）
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高鐵橋下連絡道將在明年2月通車，從竹北興隆路上興隆橋的引道（左）只有2線道，交通
尖峰時段易造成壅塞。（羅浚濱攝）
竹北通往竹科的「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科」第3期工程完成最後1哩路，全線將在明年
1月2日通車，因在上、下興隆橋的車道只有2線道容易壅塞，縣府提出在高鐵橋到竹東中
正大橋之間新闢「科技大橋」，立委林思銘認效益才能發揮到極大，將是他未來努力的重
點目標。
高鐵橋下連絡道1、2期工程是由縣府執行， 從竹東中興路到竹科力行路的第3期工程，由
內政部國土管理署辦理，經費高達17.9億元，立委林思銘曾積極爭取。
林思銘表示，高鐵橋下聯絡道明年1月2日全線通車後，可望有效舒緩高鐵新竹站至竹科、
國道1號竹北至新竹交流道的長期壅塞現象，並串聯起大新竹自行車道，帶動地方產業、
觀光發展。
他表示，面對與日俱增的竹科上下班通勤車輛，高鐵橋下聯絡道全線通車後雖對紓緩交通
壅塞有所助益，但竹北興隆橋這一端是2線道，沒有拓寬為原先規畫的4線道，車潮堵塞情
形仍無法有效去化，這個問題2年前他就在立法院提出質詢。
縣府工務處代理處長陳盈州指出，高鐵橋下連絡道在興隆橋的路段2線道，目前交通尖峰
時段也很容易壅塞，現地拓寬問題在於，興隆橋旁有台鐵、高鐵橋及高鐵維修機場，沒有
可利用的腹地空間做拓寬。
陳盈州說，縣府提出在高鐵橋到竹東中正大橋之間新闢「科技大橋」，串連台知園區及竹
科3期，並計畫於台68新設置系統交流道，經向中央爭取補助可行性研究未獲內政部核准
，縣府自籌800萬元預算已經議會審議通過。
陳盈州指將在明年發包啟動可行性研究，俟可行性研究成果再向中央爭取補助實質建設經
費。立委林思銘認興建「科技大橋」效益才能發揮到極大，將是他未來努力的重點目標。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231230002587-260405?chdtv
心得：
本篇指出興隆大橋沒辦法蓋東側的部分之原因
就跟之前說的一樣 #1bNiZ31Q 不對興隆大橋做拓寬、建高鐵東側 用這座橋取代
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